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飛行日期:2014.05.25 (Sun.)

航空公司:沙烏地阿拉伯航空 Saudi Arabian Airlines

航班編號:SV512

飛行航線:利雅德(RUH)─科威特(KWI)

飛行里程:305 miles

表訂時間:06:40─07:50 (1 hr 10 min) 

飛機型號:ERJ-170/LR

機身編號:HZ-AEL

訂位艙等:Economy (T) / 38A→40AB    

 

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一踏入利雅德國際機場的航廈宛如重生一般,因為外面令人窒息的熱氣在航廈裡完全感受不到。機場裡轉機標示還算是清楚,要轉機的人不多而且轉機櫃台也是空無一人,過了一個貌似在打瞌睡大叔監督的安檢之後回到了出境大廳,整個程序比預期中簡單很多!

 

我們首先來欣賞利雅德國際機場的美吧

 

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進入出境大廳的地方位於21號登機門,這個登機門對於轉機的旅客非常重要,待會再向大家解釋為什麼。利雅德機場的建築風格和約旦安曼新機場的風格很類似,都可以一眼透視整個航廈內部,差別在顏色一個灰灰黑黑一個白白黃黃

 

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有錢的國家就是會在機場裡放一些豪華的造景,這個機場裡的噴泉看起來就造價不斐,耳邊一直傳來水花四濺的聲音,其實還蠻吵的!下面那層是入境大廳,正前方有人排隊的地方正是沙烏地阿拉伯的入境海關啦,一般人真的很難取得沙烏地的簽證

 

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大廳之間散佈著大同小異的餐飲販賣部,還有一間達美樂在很隱密的地方,雖然我很想掏錢買些吃的,但是這些餐廳都不能刷卡的樣子,而且接收的貨幣印象中也只有沙烏地里耳,難不成我要餓肚子16個小時嗎?

 

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登機門的入口每個都長這個樣子

 

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沙航貴賓室ALFURSAN GOLDEN LOUNGE入口就在21號登機門附近 

 

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21號登機門的旅客多半都是轉機的旅客,不知如何在利雅德機場打發漫長的時間,因為機場沒有網路可以使用!上方為沙烏地阿拉伯航空的貴賓室,有進去門口瞧了一眼,看起來真的很中東國家華麗風格,如果有張翡翠卡就可以進去大吃大喝了

 

另外21號登機門對轉機旅客非常重要的一點就是沙航在這邊會提供免費的餐食,右邊的那些灰膠籃就是用來裝免費餐盒的地方,據說是憑登機證領取,不過我當時只走過去就領到一個餐盒了,我不小心打翻還領了第二個!沙航只在正餐的時段才會發放餐盒,但我那已經屬於下午茶時段,所以我能領到餐盒真的很開心,除此之外沙航還會不定時發放瓶裝水、果汁或者是可樂雪碧,請記住手腳要快,那些外勞真的很厲害很會搶!

 

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搭沙航轉機即附贈沙航1:200精緻模型飛機一架,777?747?330?天合聯盟塗裝?(誤)

 

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其實這是沙航為長時間轉機旅客所準備的餐盒,內容物就和一整套飛機餐沒什麼兩樣,只不過把餐盤換成長長的餐盒,一盒溫溫的中東香料炒飯、一個餐包、一盒苦到不行的沙拉、果汁跟水,內容物已經比某些公司的台港線豐富很多了。另外我思考很久到底要不要留餐盒,因為有SAUDI ARABIAN AIRLINES的字樣,最後還是全部丟掉了,太難帶回台灣!

 

接下來就要公佈如何在利雅德機場打發時間的秘笈了.......感謝一位來自中國大陸廣州的同學的資訊,他用流利的阿拉伯語跟店員哈拉換來的喔!(其實也不是什麼東西啦)

 

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其實就是沙航貴賓室wi-fi密碼啦!不然在利雅德機場真的很難打發時間,經過小弟今年五月份實際測試該密碼正確無誤,有要到利雅德轉機的朋友可以拿紙筆抄一下囉!

 

alwahadining (有可能是alwaha_dining)

 

事隔許久,密碼可能早就改變了,所以如果連不上請不要拿石頭砸我。看那組密碼還以為是某個餐廳提供的wifi密碼,沒想到是沙航貴賓室的,速度還算快啦,Line視訊都沒問題。

 

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吃飽喝足了在用電腦之前先看一下飛機吧

 

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沙航新塗裝的A330-300,所謂新圖裝是將ARABIAN從機身拿掉,並且將機尾Logo的淺藍色漸層取消,改為單純深藍底金色的棕梠樹雙刀

 

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沙航舊塗裝的B777-200ER,其實兩代塗裝差別並不大,真的不是很懂為什麼加入天合聯盟之後的航空公司都要把原本美美的Logo做一些改變不大的改版?

 

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沙烏地阿拉伯廉價航空公司flynas Air的A320,Nas在阿拉伯語當中為人們的意思,姑且叫這間我永遠搭不到的航空公司飛人航空吧,這間航空公司比沙航更有神秘感!

 

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科威特航空的A310,執行KU773/774號航班往返科威特市,是少數目前還有操作A310的航空公司之一,沒在中東地區搭到A310真的是人生中的一個遺憾,最近科威特航空終於打算更新機隊了,在airliners.net上看到他們買了10架B777-300ER,看來以後的學弟妹有福了!

 

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沙航B747-400,準備在深夜執行SV860號航班載外勞返回菲律賓的家鄉。沙航的塗裝很適合披在B747-400上面,感覺上除了長榮航空的塗裝不適合B747-400之外,其他航空公司塗裝都會很合這款飛機,以上只是個人對美的感覺

 

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天黑了,孤獨又慢慢割著.......(阿桑 寂寞在唱歌)

 

我站在這架飛機前面站到天黑嗎?當然不是,其實中間就是一直玩電腦、看飛機、拍飛機,在航廈裡面走來走去。沙航會用到B747-400執行這條航線就代表真的很多外勞搭乘,果然夜越深,我就越感到親切,因為一大堆跟我們比較相近塌鼻子小眼睛的菲律賓人

 

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黎巴嫩中東航空A330-200,執行ME423號航班前往貝魯特,什麼時候才能搭到中東航空啊?喬了很久還是無法避免拍到柱子倒影,不過已經比曼谷機場好拍很多了,而且利雅德機場窗戶還剛好有鋼管可以放相機,減少夜晚因為光線不足而造成的手震現象

 

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阿酋航空的B777-200執行EK817號航班自杜拜飛來利雅德,在沒有什麼光芒的夜晚,垂直尾翼的燈光讓Logo特別顯眼,不過會讓人很難拍到清楚的照片倒是真的。

 

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英國航空B777-200ER執行BA263航班從希斯洛飛抵,之前搭BA香港往返倫敦的時候還沒有養成寫飛行紀錄的習慣,所以都沒拍什麼照片,現在想想真的是很可惜的一件事。

 

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三家不同的航空公司合照

 

首先是摩洛哥航空的B767-300ER,執行AT254/255航班往返卡薩布蘭卡,Casablanca一直是我很想去的一個城市,因為名字太詩情畫意了,很可惜摩洛哥不在這次旅遊範圍之內,因為小弟孬孬不敢一個人去摩洛哥玩。皇家摩洛哥航空似乎也是很難搭到的航空之一......哀

 

後面則是熟悉的漢莎航空,應該是A330-300吧!執行LH622/623航班往返法蘭克福,話說利雅德機場竟然出乎意料的完全沒有禁止小弟拍照欸,當晚整個拍得很爽

 

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晚餐時段沙航外燴人員再度出現在21號登機門,大部分的旅客都像在難民營似的衝上去排隊領食物,雖然我肚子也很餓但還是先坐在位置上等等,反正搶也搶不過那些南亞的勞工

 

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是否真的有難民營的感覺?不知道待會會吃到什麼東西,覺得肚子好餓、好期待!但這次不一樣的是要憑登機證領取,為了防止旅客重覆領取會吃垮沙航,不過最大方的航空還是衣索匹亞航空啦,因為這麼長的轉機時間如果搭衣索匹亞航空的話,一定已經躺在旅館的床上舒舒服服地等飛機了,可是今天只有免費的餐盒喔。

 

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晚餐大概就是把飯換成滷肉飯而已,其他東西一模一樣,這一餐要擋大約十個小時,到明天早上上飛機之前都不會有東西可以吃,想到這個就覺得應該把這餐留到午夜當宵夜享用

 

吃飽之後就是輾轉反側的夜晚,利雅德機場的椅子非常不好睡,把登機行李箱拿來當腳靠墊,勉勉強強把椅子變成了一張躺椅,沒有一次闔眼超過一個小時,而且旁邊總是有嘰嘰喳喳的聊天聲音,根本睡不著!還好有網路密碼讓我的16小時不至於太痛苦。

 

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經過反覆的睡眠以及歐美影集欣賞之後,天終於漸漸亮了

 

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幾乎都是沙航的航班,小弟搭乘的是第三個SV512,表訂06:40飛往科威特。不過小弟最想搭的是第一個SV023,表訂05:05飛往紐約甘迺迪,因為可以飛很久!

 

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沒有接空橋的沙航舊塗裝A330-300,窗戶外面天空總是看起來濛濛一片

 

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這架沙航B777-300ER大概就是飛往紐約甘迺迪的SV023號班機,附贈兩顆紅豆謝謝!

 

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不知道是來自孟買的AI921還是德里的AI925,總而言之就是印度航空的B777-300ER囉!印度航空加入星空聯盟後,感覺上就可以來搭個香港大阪來回試試看。

 

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要在台灣看到穿這些服裝的人幾乎不可能,連窗外的印度航空跟海灣航空也機會渺茫

 

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05:56沙航的A320,窗外兩架飛人航空以及一堆沙航的飛機

 

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06:15前往科威特的SV512終於開放登機了,沒有意外地又是一次接駁巴士巡迴Tour,才清晨六點多外面就已經瀰漫一股悶熱的感覺了,回到科威特可想而知又是......熱!

 

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06:24看到今天的機材。HZ-AEL是一架巴西的Embraer ERJ-170/LR型客機,對於非空巴波音客機的型號我還真不知道該怎麼寫,因為今天是我第一次搭空巴以及波音以外的客機。

 

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又要登上氣氛可怕的沙烏地阿拉伯航空客機了,希望今天的組員不要那麼嚴肅。ERJ-170的高度比小弟搭過最小的A319還要矮很多截,拍到一個沙航的男空服員了!

 

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ERJ-170垂直尾翼

 

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HZ-AEL 2006年12月6日交機給沙烏地阿拉伯航空,搭乘當時機齡大約7.5年,但是外表看起來像是幾個月的新飛機而已,不知道內裝是如外表般的新還是破破舊舊

 

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ERJ-170的機翼以及小巧可愛的發動機

 

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06:26登機,走過臉很臭的女空服員後迅速拍一張ERJ-170客艙,經濟艙座椅看起來根本就是商務艙等級欸!第一眼就對這款飛機留下好印象,而且機艙整體非常明亮,給人一種耳目一新的感覺,無奈等下回科威特之後就要立馬直奔教室,必須收心的感覺很不好

 

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背對我們的那位空服員一臉沒睡飽臉很臭,但是面對我們的那位卻是笑得非常燦爛,沒有想到會在沙航班機上看到空服員的笑容,而且這位空服員真的還蠻親切的,很可惜今天只有飛行半小時,沒有時間找她哈拉一下。突然想起兩個禮拜前搭瑞士航空LX1287的笑容......

 

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Pitch都還沒調整看起來就已經很棒了,比昨天搭乘的B777-200ER座椅還要舒服許多!不知各位看官有沒有注意到,地上竟然有一件救生衣欸,整個就很想把他偷偷放進袋子裡帶回家,但是聽說這是一種犯罪行為,所以還是乖乖把救生衣留在地板上吧

 

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椅背看起來也是非常寬敞,乾乾淨淨的也比昨天的HZ-AKU好很多截

 

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椅距非常討喜,腿幾乎可以完全伸展,如果機場大廳也放這種椅子就好了

 

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座椅袋看起來有點落漆,但是完全不減對於沙航ERJ-170的好感

 

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銀灰色的安全帶。昨天晚上沒吃飽,整個人都消瘦了哈哈!

 

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兩個座位中間放腳的地方並沒有被隔開,整個可以攤在座位上很爽

 

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跟波音空巴就是很不一樣的Overhead Panel

 

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我也不知道為什麼我覺得這個版面看起來很邪惡!?

 

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當天SV512的三名空服員,右邊那位從我登機後手肘就沒有離開過座椅XD

 

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空空蕩蕩的頭頂置物櫃

 

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06:45 Boarding Complete啦!看著阿拉伯人拿智慧型手機感覺有點違和

 

客艙非常的空曠,後面幾乎都是空的,可以佔一整排。最近搭的幾個航班旁邊都剛好有空位,掐指一算只有SK690跟UL883旁邊有人,其他九個航班真的都蠻爽的,尤其是搭Norwegian飛了11個小時的那個航班 

 

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06:50開始後推前往科威特,看起來同737的機翼差不多,但整體小了很多

 

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孟加拉航空B777-200ER執行BG39班機剛剛自達卡抵達

 

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07:00從利雅德機場起飛,我廣義上來說離開沙烏地阿拉伯了,但狹義上我仍在沙烏地阿拉伯的領土上,以前課本有教航空器屬於各國領土之延伸,就有航空迷問那N168CL算是美國的領土嗎?我......還真的不知道!

 

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07:08整個起飛過程從加速到離地都非常平穩,這款飛機真的蠻值得推薦的!前面的阿拉伯人抓著椅背是因為剛剛突然經歷一陣亂流,不是每個阿拉伯人逞兇鬥狠天不怕地不怕,他們也是會怕亂流的,哈哈!大部分的阿拉伯人跟我們都一樣所以不要再誤會阿拉伯人囉

 

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沙烏地阿拉伯航空特製墊板

 

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我座位底下的救生衣原來也沒有放好,所以就拿出來拍照再把它放好,這是第一次把救生衣放到紀錄裡,大概也只有沙航這種不拘小節的航空公司才能把救生衣直接放在地板上吧!它的尺寸比我想像中小很多,大概就比一張A4紙再小一點的大小

 

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穿越厚厚的雲牆又是一整片藍天,剛剛的亂流後安全帶燈號一直亮著

 

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ERJ-170 Winglet的特寫,不知為何看到它就想到炸雞翅

 

空服員在後方準備今天短短三十五分鐘航程的小點心,殊不知這份餐點竟然是我對沙航好印象很重要的一個因素,安全帶燈號終於熄滅了,等空服員先到前面送餐之後,小弟就開始例行性的大鬧客艙,今天ERJ很小應該一下就可以鬧完

 

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07:17的機艙,SV512載客率大約50%左右,旅客都集中在前半部,從這邊就可以看出來Embraer客艙燈光融合了波音的黃以及空巴的白,上下半部給人一種有「時差」的感覺,泛黃的上半部大概是1980年代,截然不同的兩個時空

 

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細細長長的後艙門,機關看起來比兩大主流廠牌飛機多很多

 

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小小凌亂的小小機尾Galley,不懂那盒茶包是怎麼黏在上面的

 

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今天廁所的大叔一直不肯出來,所以無緣參觀ERJ-170的廁所,只好拍個跳跳椅過過乾癮,旁邊那是捲髮器嗎?還是吹風機,總之沙航真的很酷

 

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07:23拿到令人傻眼的飛機餐,這是半小時航程應該有的餐點份量嗎?完全就大贏很多公司的台港餐點,一般這種航程有右邊的牛角麵包跟果汁就要偷笑了,沙航竟然給一份完整的餐點欸!感動中......好沙航,應該要再搭一下吧

 

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雖然主餐份量跟埃及航空一樣不多,一片蛋、一些蘑菇跟兩個炸馬鈴薯,但由於已經超乎預期再加上肚子又餓,吃這餐的時候真的是暖在心裡口難開,竟然可以在SV512上面用叉子!

 

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但是餐點這麼多對於空姐來說卻也是一種負擔,在降落前五分鐘都還有人的餐盤放在桌上,也有很多人是根本沒有吃完,超浪費!包括我也是把麵包帶下飛機吃,令人訝異的一點是黃色衣服那位空姐卻始終保持著笑容,肅殺的氣氛稍微減少一點點了

 

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平飛不久後便開始下降了,高度速度均不明,ERJ的窗戶比較扁方一點

 

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07:31降落前的13分鐘,空姐收走了我的餐盤,留下一張空空如也的桌子

 

沒想到在降落的過程中,竟然還有一項SV789沒有的小服務欸!

 

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黃衣服空姐開始拿籃子發糖果,很捨不得吃的沙烏地阿拉伯航空糖

 

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07:41看到熟悉的科威特土地了,果真還是黃沙一片一點也沒改變

 

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很可惜今天是由南向北降落,所以沒有飛到科威特市上空迴轉再降落,航程大約也少了五分鐘,窗外景色一成不變對吧?

 

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07:44起飛44分鐘之後降落在科威特國際機場,感覺今天煞車沒有很急

 

07:49抵達預期中的衛星停機坪,又要準備坐接駁車啦

 

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嗚嗚嗚~我又回到科威特了!

 

真的很擔心那位阿拉伯婦女會跌倒欸,總而言之感謝沙航在SV512上提供令人驚豔服務水平,又默默走到接駁車上了,歐洲之行的最後一個航班到此結束了,有那麼一點惆悵......

 

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在機場巡迴過程中看到了英國航空B747-400玩我彩繪機

 

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竟然在移動過程中拍照還沒有把機鼻切掉,很可惜的是整張圖的水平歪掉了。這架是G-CIVM,跟小弟搭過的G-CIVW只差一點點,話說華航在最近準備處分兩架B747-400(B-18251 & N168CL),兩架改艙前小弟都剛好搭過,可惜那時候沒有拍照,不然一定很有歷史意義

 

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交換期間最後一次入境科威特,最後一次在科威特機場領行李,但是......

 

也可能是最後一次入境科威特,可能是最後一次在科威特機場領行李

 

飛行記錄到此結束

表訂飛行時間 06:40─07:50 (1 hr 10 min) 

實際飛行時間 07:00─07:44 (0 hr 44 min)

 

心得分享

 

準點程度

座椅舒適

飛機餐飲

機上服務

娛樂系統

 

結束兩個沙烏地阿拉伯航空的航班後,小弟真心覺得沙航還蠻值得搭乘的!優點大概就是轉機不怕餓肚子,飛機坐起來也很舒服,連北高般的航程都有提供完整餐食,雖然不是我吃過最頂級的飛機餐,至少感覺上比很多航空公司節省成本的服務好很多。但是搭沙航轉機也有些問題,包括超過18小時需要轉機簽證(沙烏地官方疑似下修為12小時)跟如何在機場打發時間,如果解決在利雅德機場不知如何打發時間的問題,這些小缺點應該也是可以忽略的啦!

 

以下是這次歐洲行的總結

 

2014.05.08深夜我搭乘阿提哈德航空EY308航班離開了科威特展開歐洲(半環球)之旅,2014.05.25早晨我搭乘沙烏地阿拉伯航空SV512班機回到科威特,經過了12個國家(連過境也算),參觀了12座機場,搭乘了9個沒搭過的航空公司總共11個航班,體驗了8種不同機型,其中A340-500、B787-8、ERJ-170是第一次搭乘,飛行了15840哩,花了多少機票前我們就忽略不計吧!我想再也沒有機會可以像今年這樣瘋狂飛行了,這16天一個人的旅行感覺真的很難忘,走到哪都是一個人其實感覺有點孤單,一個人看美人魚、一個人拍蘇黎世的夜景,一個人吃起士火鍋、一個人坐飛機......雖然自由但也少了能和人患難與共、分享旅程回憶的機會!呵呵,如果要我再走一次狂搭飛機的行程,我想我不會有興趣,因為真的太可怕、太累了,不過明年初又不小心規畫了一趟搭機之旅,現在想到就有點害怕......

 

上了巴士之後拖著行李直奔教室上課......好舟車勞頓!

 

最後來個重點複習 沙航貴賓室網路密碼

alwahadining

接下來要推出回台灣的飛行紀錄了,謝謝收看

 

 

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EthiopiHan 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • chiashinliu
  • 看完你這一整套的飛行紀錄 覺得你真的好厲害喔 期待你接下來回台灣的飛行紀錄 哈哈XD
  • 哪有什麼厲害不厲害的, 謝謝囉^^

    EthiopiHan 於 2014/12/11 00:52 回覆

  • Amira taiwaniya
  • 居然沒跟我視訊 好想看沙烏地到底怎麼樣喔 ! 好想回科科繼續拿獎學金
  • 我看到的沙烏地不比你多喔,我把我看到的幾乎都放到文章裡啦

    再過一個禮拜我就要去埃及了 (時間退回2013) 哀

    EthiopiHan 於 2014/12/11 00:55 回覆