My International Airport

飛行日期：2014.06.03 (Tue.)

航空公司：科威特航空 Kuwait Airways

航班編號：KU411

飛行航線：科威特市(KWI)─曼谷蘇凡那布(BKK)

飛行里程：3531 miles

表訂時間：23:40─10:50+1 (06:50 KWI) (7 hr 10 min) 

飛機型號：A340-313

機身編號：9K-AND

訂位艙等：Economy (Y) / 35H

文章一開始先附上幾張科威特的照片，在回來台灣八個月之後緬懷一下在科威特輕鬆的日子，突然很懷念那片寸草不生的土地！最近飽受期末考之摧殘，前幾天才確定應該不用延畢，終於能在停筆兩個多月後繼續寫我的飛行紀錄

10月份的科威特市天氣還算涼爽，天際線就像新加坡一樣的現代化，但卻是滿地垃圾......

2月份科威特大學的正門天氣依舊涼爽，校園內到處花團錦簇，工人每年都會在冬天大量種花，人工花圃等到二三月份花全部盛開迎接酷暑的到來

3月份花全部凋謝沙塵暴來襲，沙塵暴後科威特將回到荒蕪一片且酷熱的狀態，年復一年

4月份的科威特已經40~50度，滿地黃沙、街道總是嚴重塞車

飛行記錄從此處開始，有點久沒寫突然有點忘了怎麼下筆

9點多抵達科威特航空的報到櫃台，幾乎沒有任何報到旅客，但由於阿拉伯人效率低落，還是等了許久才得以報到。科威特航空給提前回國的學生20公斤的行李額度(8月初回台40公斤)，很遺憾我的行李超重26公斤，1公斤超重費新台幣1200元左右，也就是說我原本必須支付31200的超重費。

但是科威特航空地勤好像覺得我的行李額度有40公斤，所以只打算跟我收6公斤的超重費，我也願意支付KU411到曼谷的超重費，但曼谷到台北因為有SA*G所以可以超重，地勤便打電話請示長官，不知道他怎麼跟長官溝通，還是長官想草草了事，地勤最後還問我"還有東西要托運嗎？"還可以繼續往上超重，因為阿拉伯人的辦事態度，小弟因此省了不少銀子

地勤說只有經濟艙第一排的靠窗位，但小弟生性害怕跟空服員四目相交，所以就跟地勤說還是給我後面的走道位好了，地勤還說為什麼你不要那個位置？那是個很好的位置欸！

最後一眼的科威特國際機場，不知何時才能再度踏上科威特國土

23:10進入第20號登機門，這是一個必須坐接駁車的登機門，連科威特航空自己的航班也不給空橋靠。可以看見候機室內又是一大堆菲律賓面孔，其實不管是KU, EK, QR還是EY的航班，只要是向東飛行，菲律賓勞工都佔了乘客的絕大多數

23:28來到這次執行KU411任務的9K-AND前

根據wikipedia科威特航空的頁面，科威特航空將在2014年引進全新A330-300客機，所以一直期待回台灣可以搭到全新客機，一逃科航堅挺座椅的魔掌，殊不知到2015年A330-300還是沒有影子。今天搭乘的還是老舊的A340-300，機身編號9K-AND，當時機齡大約是19.1年，能夠搭到和去程不同的飛機覺得運氣還不錯！

科威特航空的商務艙，應該都是有錢的阿拉伯人才能坐這邊

映入眼簾又是可怕的科航經濟艙，看起來跟去程差別不大，只是當時從曼谷登機機上已經9成滿。左三是今天眾多男性空服員的其中之一，看起來很像古埃及壁畫上的人 

和9K-ANC幾乎是一模一樣！

螢幕還是非常小，顆粒還是非常大，不過至少這次我的螢幕正常運作

這固定頭的看起來非常的兩光，設計應該也是幾十年前的款式

科威特航空的頭巾很大張  

Overhead Panel看起來不像一架19歲的飛機

詢問菲律賓籍空服員登機是否完畢，空服員說Boarding is complete，眼看前面的34HK根本沒有人，所以就以迅雷不及掩耳的速度移動了我的屁股，又可以一個人坐兩個位置，而且還有意外的靠窗位讓我突然對KU411的飛行燃起一線希望，感覺今天應該會蠻爽的！

登機完畢後機艙燈光也被調暗，準備後推前往曼谷，所以只能用閱讀燈打光

小弟上次好像沒有看到有腳踏板欸，感覺反而讓腿不能無限延伸

哈囉！妳在看我嗎？ 

後半部有零星的空位，還沒起飛之前座椅的Recline已經被調得亂七八糟了

23:52後推，夜航起飛降落時總希望機艙燈光完全暗掉，因為這樣才能看到外面

00:08起飛，飛過科威特市之後右轉往伊朗方向飛行，深夜的科威特依舊燈火通明

上一篇好像也沒給大家看過科航嘔吐袋對吧？我覺得是航空公司嘔吐袋中的翹楚

科威特航空耳機，不懂這種螢幕真的會有娛樂系統嗎？

好吧！事實上是真的可以調整頻道的，只是每個頻道好像都是不能看的，除了飛行資訊

科威特航空的毛毯上面除了有標籤之外還有大大的Kuwait Airways，其實科威特航空機上物品上面都有大大的Logo。不過這條毛毯蓋起來會有點靜電，所以其實我都蓋自己的外套

科威特航空A340-300安全指示卡，我想應該有點歷史了因為很皺

不是我拍照手晃到，是科航螢幕解析度真的太誇張，我以為今天會沿著波斯灣(阿拉伯灣)上空飛行，沒想到是往中亞方向飛，前方即將抵達伊朗設拉子，聽去過伊朗同學說伊朗是人生必去國家之一，而且其實伊朗很進步，不過英文有點難以溝通，不知道是真是假

不懂為何要放非洲大陸地圖在今天的航班上面，找得到我的9K-AND嗎？

剛起飛不久的機艙就已經有一種經歷過亂流的感覺，今天KU411載客率粗估大約九成，前往馬尼拉的旅客大概又占了其中的九成，所以科航飛曼谷感覺上好像只是為了載留學生

01:07拿到KU411第一套飛機餐，餐盤塞得滿滿得看起來份量不錯

近看右邊的主菜其實還蠻台式的，蔥爆醬燒雞肉配中東香料飯，是一個台灣和科威特的組合，顯示科威特航空對台灣人特別好(誤)！不過說真的科威特給台灣獎學金的名額最多(台灣9名、韓國8名、日本5名、中國大陸5名、越南4名，其他歐洲國家大約都是3名左右)

來談談這餐的味道，我想一個字「鹹」就能了結這道主餐了，說真的並不難吃！

青椒小黃瓜番茄沙拉

淺淺的布丁灑上杏仁脆片

還付了一個小盤子裝佐料以及紙巾調味包

餐具餐盤整體狀況比來時的KU412進步許多，至少不會刮痕累累讓人倒胃口

複習一下2013年KU412可怕的杯子，不知道有幾張嘴靠在上面過......

吃飽剔剔牙之後來看看飛行資訊吧，巡航高度大約37000英呎。雖然左右兩邊的符咒文看不懂，但我想可以從數字判斷初由上而下是速度、高度、機外溫度，有人想學阿拉伯文的嗎？電話拿紙筆抄一下喔！

這個就有點難猜了吧？因為不管是什麼時間好像都可以合理解釋，答案在下面：

起飛後經過時間 1 小時 53 分鐘

起飛城市當地時間 02:00 AM

所在地當地時間 04:00 AM

最後一個應該也很好猜了吧！剩下飛行時間 4 小時 40 分鐘。

飛到那一堆「斯坦」上空了，不知道是在阿富汗還是巴基斯坦。

在進入睡眠之前先起身走走

馬桶真的是詭異的顏色

好像目前搭過只有科威特航空廁所是採用此色系的，總覺得很像廚房流理台

覺得拿回家我一定捨不得用

除了嘔吐袋之外，科威特航空好像還很貼心的準備衛生棉欸！？還是其實那根本不是衛生棉，因為印象中去程航班並沒有出現該粉紅色包裝物品，煩請科威特航空空姐解答XD，到目前為止其實這趟旅程感覺比KU412好非常多

準備睡眠，其實科航座椅如果傾斜還蠻舒服的啦，只是有那麼一點硬

其實上一張是登機的時候拍的，窗外天空已漸漸亮了，然後我根本睡不著啦

所以就發呆，忽醒忽睡，我又掙扎了一夜，燈光比上次的KU412昏暗許多

02:46調整白平衡測試的結果，藍白色的燈光讓機艙看起來很冷艷

很意外在睡眠時間中空服員還有進行飲料的服務，也令人有點驚訝的是科航給一整瓶可樂欸！不過科威特航空的機票真的有在貴，我們單程電子機票上面顯示票價KWD693，台幣大約是70000左右。時值世界盃足球賽開打之際，所以瓶身印有FIFA宣傳字樣。

在34HK整個呈現一個癱軟的狀態，小朋友不要學因為會脊椎側彎

04:12起身拍一下照，竟然都沒有空服員制止我拍攝機艙內部欸，很不像神秘國家的風格

科威特時間上午05:03，飛行時間大約經過五小時，即將開始抵達曼谷前的早餐服務

窗外天空已經完全亮了

A340-300不中看也不中用的CFM發動機一枚

在印度半島上空飛行，這些字看了真的會頭暈

05:20空服員開始早餐服務，兩個貌似雙胞胎的空服員臉都非常嚴肅，還好他們是服務對面的空服員，乍看右邊那位空服員其實跟石內卜教授有點像，感覺只要眼神交會到，都會令人發抖捏一把冷汗，好像會被餵什麼魔藥似的

05:25拿到KU411的早餐，份量略遜於宵夜那餐，主餐盒看起來跟埃及航空得一樣糟糕，如果把湯汁瀝掉應該會讓人比較有食慾一點，不過其他三樣則是還不錯吃的

水果不是新鮮而是用罐頭水果......嘖嘖

還是一樣附了許多塗料，還有印有科航字樣的很酸很酸的柳橙汁

降落之前空服員一一詢問乘客到曼谷還是馬尼拉，並且回收曼谷下機乘客的毛毯

06:37一個多小時後已經下降到可以看到曼谷的高度了，此為曼谷廊曼國際機場

中間那片綠地如果可以當作公園開放該有多好

一整排應該都是泰航用得不爽的A340-500/600，被泰航冷凍在地面上，囚鳥

06:41大轉彎之後朝蘇凡那布機場下降，科威特航空的降落音樂是Without You，但不是瑪莉亞凱莉的版本，是社區卡啦ok那種midi版的......有點沒情調

06:47降落蘇凡那布機場，並且播放預錄的阿拉伯語、英語、泰語以及菲律賓語廣播

06:53抵達E8登機門，旁邊是來自香港的香港航空A320，目測大約只有20多名乘客從曼谷下飛機，多數的乘客都留在飛機上繼續睡覺或尿尿

當天KU411飛行路徑，好像沒有飛越阿富汗的領空欸

飛行記錄到此結束

表訂飛行時間 23:40─10:50 (06:50 KWI) (7 hr 10 min) 

實際飛行時間 00:08─10:47 (06:47 KWI) (6 hr 39 min)

心得分享

準點程度★★★★★

座椅舒適★★

飛機餐飲★★★

機上服務★★

娛樂系統★★

回程的KU411比去程的KU412感覺好很多，雖然機材一樣是老舊的A340-300，椅背也依舊堅挺，可是能一個人坐兩個位置就是很開心！這次對科威特航空的印象有加分回來，首先是在科威特機場「親切」照顧我很大的地勤大叔，再來就是科威特航空這次的服務比上次好很多，簡單來說就是一般航空公司該有的當天都有得到，還有意外得一罐可樂可以喝！飛機餐除了賣相不佳之外，口味跟份量卻也比很多航空公司好很多，而且這次的餐盤跟杯具看起來也比較不像古董。座椅方面如果可以傾斜的話其實是還蠻舒服的，因為科航的椅子可變動幅度非常大，不過我想讓我今天覺得舒適是因為旁邊沒有人，因為上次旁邊有同學就覺得很擁擠，尤其是坐完泰航的椅子再去搭科航的就更覺得痛苦。整體來說KU411都還不錯，如果空服員臉上可以多一點笑容，不要那麼像被倒會一樣，然後可以提供個過夜包，我想感覺應該可以加分更多，畢竟科威特航空機票真的很貴！

這將近一年在科威特的生活也隨著KU411的落地與抵達即將畫下句點，這一年除了體驗到台灣不可能的中東生活之外，最大的收穫就是搭了許多在台灣念書的話就搭不到的航空公司，因為我根本不會沒事出國，這些航空包括科威特航空、聯合航空、埃及航空、衣索匹亞航空、韓亞航空、阿酋航空、阿曼航空、海灣航空、阿提哈德航空、漢莎航空、布魯塞爾航空、瑞士航空、奧地利航空、北歐航空、挪威人航空、斯里蘭卡航空、沙烏地阿拉伯航空等17家航空公司，真的是很不可思議的一件事！看完小弟兩篇科威特航空飛行紀錄後，會有大大想把科威特航空列入搭機考量的嗎？因為這真的是一間很難得可以搭到的航空公司喔^^