飛機迷好友的粉絲專頁「歡迎登機」分享飛機、日本大小事!快去讚他一下~~

P1210935.JPG   

Logo 

飛行日期:2014.03.01 (Sat.)

航空公司:阿聯酋航空 Emirates Airlines

航班編號:EK867/ QF8867/ WY5867

飛行航線:馬斯喀特(MCT)-杜拜(DXB)

飛行里程:230 miles

表訂時間:04:55─06:05 (1 hr 10 min) 

飛機型號:A330-243

機身編號:A6-EKY

訂位艙等:Economy (U) / 34A

 

寫完立榮航空MD-90退役的紀念飛行記錄之後,本來打算繼續進行南非微旅行飛行記錄作業的,但突然覺得寫得有點膩了......這時想起來手邊還有一些被遺忘的航班還沒有寫過分享文,於是就開始回去挖掘以前的圖片囉!也剛好緬懷一下逝去的精彩中東生活,現在想起來真的覺得去科威特是一段很不可思議的經歷,也因此有機會體驗阿聯酋航空的A330-200,沒記錯的話EK是不會用A330飛到東亞來的,大部分看到的EK都是A380或B777-300ER,EK的A330-200這個機型對台灣人真的很陌生,這是EK最小的機型,多半都只負責中東區域的航線,這種北高航程的航線自然也是由A330-200擔任坐駕任務!

 

P1200485.JPG  

以2014.02.24抵達阿曼的第一張景點照片作為開頭,馬斯喀特的蘇丹卡布斯大清真寺,是阿曼最具代表性的清真寺,路過的時候已經是凌晨三點了,所以也沒機會下車細細品味大清真寺之美,其他照片將在文末和大家分享

 

P1210861.JPG  

時間快轉到2014.02.28深夜,底下奔馳的車輛是否真的有時光飛逝的感覺?

 

P1210851.JPG  

五天的驚險難忘的阿曼之旅即將告一段落,隨即搭乘阿聯酋航空飛往杜拜進行為期三天的UAE過境之旅,最上面的阿拉伯文大家應該很常聽到,Ahlan wa sahlan

 

P1210873.JPG  

眼前的兩層樓平房即為馬斯喀特Seeb國際機場的航廈全貌,感覺跟金門尚義機場差不多氣派,不知道兩年後的現在,新的航廈是否已經完工?期待能在日後再返阿曼瞅瞅

 

P1210836.JPG  

機場的航廈採用大量清真寺的建築元素,走進去還以為要去做禮拜而不是搭飛機

 

P1210834.JPG  

機場計程車是否很美?美在塗裝跟ANA同一個概念

 

EK867表定凌晨4:55起飛,但小弟跟日本旅伴晚上十點左右就回到機場還車了,因此只能在機場找個咖啡廳坐著等、打個盹......順便把沒用完的行動網路流量消耗掉,來阿曼極度建議購買當地電信業者的3G門號,大概台幣500元左右有7GB的流量,大部分的地方網速都不錯,聊天打網路電話都沒問題,唯須注意Line在阿曼疑似不會通,至少小弟的Line在阿曼完全掛掉,Messenger則是沒問題

 

P1210884.JPG  

連接入境與出境大廳的走廊是航空公司的辦公室,照片裡應該都是南亞的外勞

 

P1210883.JPG

兩小時內有四個印度航空的航班,亮點是瑞士航空LX243經由杜拜飛往蘇黎世的航班,歐洲很多業者飛馬斯喀特都會先經過杜拜、杜哈或阿布達比,只是不知道有沒有卸載權

 

P1210892.JPG  

阿聯酋航空的櫃台人還蠻多的,除了EK之外當時只有衣索比亞航空櫃檯門庭若市

 

P1210890-2.jpg  

吼~~~又是這種分不出哪家航空公司的全白登機證,紅紅的Emirates呢?

 

P1210894.JPG  

03:20地主阿曼航空的櫃台全空,此時是外籍航空出沒的尖峰時段

 

P1210904.JPG  

一樣是吸引不了航空迷的免稅品專區,逛超久都不知道要買啥毀

 

P1210910.JPG  

原本以為深夜的這種小機場商店都會打烊,結果每一間都是24小時營業

 

P1210913.JPG 

要不要再來一杯美酒加咖啡?阿曼雖然為伊斯蘭國家,但並未像科威特、沙烏地阿拉伯等國家禁酒,猜想應該是眾多西方觀光客的緣故,沒酒沒觀光

 

P1210920.JPG 

阿曼航空的貴賓室入口,看看就好,反正進不去

 

P1210911.JPG  

馬斯喀特機場的新航廈設計圖,不像其他機場的願景那麼遙不可及,至少畫出來的航空公司是真的都有進駐馬斯喀特機場,科威特機場的放了一堆海灣航空的A340-300,看就知道不可能

 

P1210915.JPG  

連地主阿曼航空的飛機也不能接空橋,因為那時候的航廈根本沒空橋

 

P1210926.JPG  

04:05登機門的告示牌打出EK867的航班資訊,本班機也跟好夥伴澳洲航空共掛班號

 

P1210939.JPG  

說03:55就要登機了,結果到了04:45才開始登機程序,毫不意外又是一趟接駁車之旅,眼前四架都是A320或B738的窄體客機,由左至右分別是阿提哈德、Flydubai、忘了、埃及航空

 

P1210935.JPG  

04:49這張照片真的是震撼飛機迷小弟的心,第一次走樓梯上廣體客機之外,竟然還是從L4艙門(最後面)登機,當下看到阿聯酋航空國旗尾翼聳立眼前,心情十分激動,一生能有多少次從這個角度欣賞EK的A330-200?

 

每一張照片都是屏息按下快門,深怕晃到照片,重拍機會不再

 

P1210940.JPG  

A330的機翼上揚弧度個人認為是最美的

 

P1210943.JPG  

竟然離水平安定面、方向舵那麼近,覺得跟看到愛人一樣快喘不過氣

 

A6-EKY於2000年3月交機給阿聯酋航空,搭乘當時機齡14年,如今這架16.3歲的飛機能繼續在阿聯酋航空服役多久?我想以他們汰換飛機的速度,淘汰應該是不遠矣

 

P1210951.JPG  

連輪子都看得這麼清楚

 

P1210945.JPG  

可以近看水平安定面調整角度的構造,原來長這樣......

 

P1210956.JPG  

心不甘情不願的走上樓梯,哈哈!這時候沒有優先登機真好,不然就走前面了

 

P1210954.JPG  

隨著高度的增加,EK的國旗尾翼也更加壯闊,我願意擺一片在家裡欣賞

 

P1210961.JPG  

有種油漆傾洩而下的感覺,這是一篇機外照片比機內多很多的飛行紀錄

 

P1210972.JPG  

04:56終於甘願踏入這架A330-200的內部了,那時候也不知為什麼沒有先拍機艙照,到登機完畢之後才拍了這一張,所以空姐的帽子、頭巾都已經脫掉,不過還是可以看出EK的A330-200座椅樣式老舊,而且非常方正厚實,所以那時候搭斯里蘭卡航空才會嚇到,怎麼跟EK的那麼像

 

P1210962.JPG  

螢幕跟國內航空公司A330第一代螢幕差不多,由於航程短也沒有特別使用看看,也或許當天EK867根本沒有開放使用娛樂系統,反正一起飛就要準備降落了

 

P1210997.JPG  

座椅雖然厚實,但卻沒有很舒適

 

P1210971.JPG  

這不是莒光號之類的才會看到的座位號碼牌嗎?現在的飛機應該都沒有這個東西了

 

P1210963.jpg  

這才是剛登機的時候拍的,我真的很想拍一張機艙的照片,但這個空姐一直站在我們前面,只好連她一起也入鏡,不過也因此看清楚EK空姐帽子上面的眉角

 

P1210966.JPG  

明明就已經是3/1號了,雜誌卻還是二月份的,所以只拍了A330的Safety Card

 

P1210979.JPG  

05:13因為太累了,所以就沒有特別記下後推的時間,有很模糊的印象當天好像是直接往前滑行,沒有後推出停機坪的樣子

 

P1210987.JPG  

05:16滾行一下子就拉起來了,航程短所以油料載的也不多,馬斯喀特並沒有所謂城市的萬家燈火,大部分的區域都只有路燈點亮一條條的道路,但這不代表阿曼是個發展中的窮國家,相反的阿曼還蠻有錢的喔

 

P1210991.JPG

爬升階段的機艙完全熄燈,幾度徘徊於瞬間沉睡的邊緣

 

P1220001.JPG  

05:26把握所剩無幾的飛行時間趕緊起身參觀這架A330,沿路都有小亂流,這就是所謂的打仗瘋狂派餐、收餐班,組員都忙到沒時間跟彼此聊天,只叫小弟小心不穩定的氣流

 

P1220004.JPG  

沒有熱餐的服務,所以Galley非常乾淨整齊

 

P1220007.JPG  

阿聯酋航空還有提供馬桶座墊紙,覺得亂七八糟但有其必要性

 

P1220009.JPG  

好像十篇文章裡面有八篇,小弟都是穿這件外套入鏡,顯示為很愛這件外套

 

P1220002.JPG

甫進入機艙的管道,L4艙門。文言文真的是挺有趣的~~~

 

P1210998.JPG  

真的很「剛正不阿」的A330座椅,這種紅眼航班大家吃早餐都不知有沒有意識,這種超短程的航班用A330-200裝不滿好像也不意外,當天EK867的載客率大約是60%,中段經濟艙根本沒時間去瞧瞧,但人應該也是不多

 

P1220010.JPG  

05:34拿到EK867的早餐,阿聯酋就是不一樣,麵包都可以用餐盤裝的看起來很豐盛,但就是把野餐盒攤平展示,唯一讓人詬病的地方就是中間那個麵包看起來被咬過,除此之外平飛時間10餘分鐘的航班能吃到這樣的盤餐已經很滿足

 

時間真的不太夠,還沒吃完空姐就來收餐盤了,只好把麵包帶下飛機吃

 

P1220012.JPG  

05:49飛機早已開始朝杜拜下降,機艙滲進幾絲窗外日出的微光

 

P1220015.JPG  

天亮了,即將迎接第一個夢想城市──杜拜的黎明

 

P1220016.jpg  

杜拜的郊區跟科威特沒差別,應該說整個海灣國家的住宅區都長這樣

 

  

06:25降落杜拜機場30L跑道,降落的影片有飛快的阿拉伯語廣播詞可以聽,如果國籍航空的中文廣播也是這麼快,應該也會有刁民寫投訴信吧?但阿拉伯語的廣播詞聽起來好酷,有朝一日希望能全部聽懂、念出來

 

P1220017.JPG  

滑過一整排EK的A380,但覺得沒什麼吸引人去搭的地方,只注意到天空顏色好美

 

P1220020.JPG  

06:34抵達停機坪,旁邊也是停EK的A330-200

 

P1220021.JPG  

EK的阿拉伯文書法組合Logo Winglet

 

P1220023.JPG  

終於有機會看看前面了,從頭巾的使用狀況看來,中間今天也沒有客滿

 

P1220025

傻眼,阿聯酋航空A330-200商務艙竟然是2-3-2配置,感覺就跟767的經濟艙一樣,A330的商務艙不都是2-2-2的嗎?難怪他們的A330都只飛區域航線,要是飛長程航班應該會被嫌到爆

 

P1220026.JPG  

好Bling Bling的杜拜機場,什麼東西只要會反光都給人一種高級的感覺

 

P1220029.JPG  

這銀柱也太氣派!過了這邊就真的進入阿拉伯聯合大公國境內了

 

P1220031.JPG

連電梯軌道都可以大到嚇死人的地步

 

P1220036.JPG  

一整排全部都是EK的航班也蠻壯觀的,但搞不好是因為這個航廈都是EK使用的關係

 

P1220033.JPG  

杜拜機場旅客人數雖爆炸多,但大部分都是轉機客,因此也不用排多久便進入UAE了

 

P1220034.JPG  

排隊的此時仍對於杜拜機場的金碧輝煌讚嘆不已

P1220043.JPG  

行李提領處也是非常吸睛,剛剛的疲倦完全拋在腦後,不過剛剛過UAE海關的時候真的有點小難過,日本旅伴可以免簽進入UAE,而且通關只花大概一分鐘,我卻要按指紋還要細細審查,這次入境阿拉伯聯合大公國是向EK申請的96小時過境簽證,基本上只要搭EK在杜拜轉機,多付個兩千元的簽證費,就能成功申辦UAE的過境簽證

 

P1220046.JPG 

三月份的中東雖然不及盛夏的酷熱,但在路上走也是會汗流浹背的,個人認為最適合到海灣國家觀光的時間應該是11月至2月,至少科威特、埃及、阿曼都非常涼爽,走在夢想城市杜拜的街道上還是不太敢相信,接下來的72小時將在這個城市裡創造難忘的回憶

 

飛行記錄到此結束

表訂飛行時間 04:55─06:05 (1 hr 10 min) 

實際飛行時間 05:16─06:25 (1 hr 09 min)

 

心得分享

 

準點程度

座椅舒適

飛機餐飲

機上服務

娛樂系統

 

兩年前的一個超短航班,如今印象已十分模糊,除了當天EK867用後門登機這個難得的經驗仍歷歷在目之外,其實其他都忘得差不多了。有時候事隔許久才去翻閱以前的東西,可以強迫自己回想起一些曾經......簡單分享一下EK867的飛行心得,今天飛了一個多小時實在是跌破眼鏡,因為DXB-MCT搭B737都只飛了39分鐘,EK867用A330都飛得跟台港線一樣了,不過空服員還是沒有絲毫鬆懈下來的感覺,整趟飛行下來給人的感覺就是一直趕一直趕,登機完立刻滑行、起飛,空服員發餐發到最後一排的時候,前面大概就已經開始收餐盤了,雖然這說法是誇飾了點,但真的沒時間吃完餐盤上的東西是真的,收完之後才發現大概還有半小時才降落XD

 

EK867跟上一個EK858的空服員也差蠻多的,這是一個標準的紅眼航班,起飛時間是大家正熟睡的時候,所以EK867的空服員遠不及EK858那般友善,少數空姐的臉更是從頭臭到尾,還好她是服務另外一側的姐,我們這邊的就是中規中矩。再來就是EK的A330-200了,這架飛機應該從出廠到現在都沒有改艙過,設備稍微老舊一點,但舒適度還算不錯,那時候搭飛機都不會特別去拍椅距、傾斜角度等,只能憑印象寫。整體來說EK867個人最喜歡的部分就是登機的過程了,除此之外就是一般般,跟大家所期待的阿聯酋航空差不多囉!

 

 

接下來是阿曼的迷你遊記

 

小弟跟旅伴租車自駕遊阿曼,只在阿曼的東邊幾個城市之間觀光,從馬斯喀特出發,經由素爾Sur、Al Wasil、尼茲瓦,最後繞一圈回到馬斯喀特搭阿聯酋航空去杜拜,阿曼西部的度假勝地Salalah則是無緣拜訪。簡單來說阿曼是個適合租車旅遊的地方,車子五天的租金只要台幣三千元不到,租車公司還自動幫我們把手排小車升級成自排轎車,另外阿曼的超低油價也是一個適合自駕的因素,只是必須注意如果不是4WD的車子的話,很多阿曼的鄉間道路是無法行駛的,我們就因此差點賠上一台車......

 

P1200489.JPG  

這是第一天抵達阿曼下榻的飯店,根據日後住房觀察,阿曼飯店的房間多半為這種公寓式的房間,有客廳、沙發、廚房,重點是房價大約兩千元不到就可以住到寬敞舒適的飯店,阿曼幣值雖然很高,但物價卻十分平易近人

 

P1200501.JPG  

整個阿曼都是山,連首都也被群山圍繞,繞一圈馬斯喀特發現幾乎沒有高樓大廈的蹤跡,跟一般海灣國家首都的印象差很多,馬斯喀特一點都不像一個大都市,反而跟我們的鄉鎮很像

 

P1200572.JPG  

來到阿曼不免俗也要嘗試這邊的麥當勞有啥不同,每個套餐跟台灣的價格差不多

 

P1200574.JPG  

裝潢也很不中東

 

P1200577.JPG  

中午用餐時段都沒什麼人,看來麥當勞在阿曼不是很受歡迎

 

P1200575.JPG  

實驗結果就是全世界的麥當勞都一樣,實際漢堡跟圖片差很多

 

P1200636.JPG    

馬斯喀特某海邊著阿曼傳統服飾的阿曼男子

 

P1200739.JPG  

馬斯喀特就是依山傍海,路高低起伏仿佛小舊金山,還有很多古早時期留下的碉堡

 

P1200701.JPG  

馬斯喀特的街道十分乾淨,但路網由於地形關係以致有點複雜,二月份的阿曼涼風徐徐吹來,又伴隨溫暖的陽光讓人感覺格外舒暢

 

P1200773.JPG  

這是Mutrah市集附近的腳踏車租賃站

 

P1200776.JPG  

太陽漸漸消失於遠方的山間

 

我們在這個市集附近的海邊徘徊許久,一來除了這個海邊風景優美外,馬斯喀特真的沒什麼地方好逛的,如果你不去博物館或清真寺的話基本上就不知道要去哪了

 

P1200813.JPG  

中東國家的市集賣的東西都差不多,就是一些傳統的服飾還有阿曼的紀念品,走在Mutrah市集裡感覺一直受矚目,因為一臉就是觀光客樣

 

P1200856.JPG  

第二晚住的房間更寬敞且更便宜,有點捨不得離開這個房間

 

P1200917.JPG  

第三天上午先在馬斯喀特郊區的海邊進行水上活動,這邊像是阿曼的墾丁,只是少了一些充氣式的水上娛樂,度假飯店坐落於海邊的山壁上,流露著中東的豪華風格,如果以後可以跟心愛的人來這邊度假,躺在房間看海一定很幸福,還有八個月才要退伍......怎麼這麼久,X!這一年真的是超級無敵霹靂浪費時間的

 

P1200941.JPG  

跟日本友人還走進飯店瞧瞧,都不用踏進門口就知道這不是我們能負擔的享受了,參觀的時候腦袋中的泡泡一個個破滅,還是轉身離開,去看看有什麼水上活動可以進行好了

 

P1200903.JPG  

阿曼的海水如此湛藍清澈,底下的魚群清晰可見,我們決定參加浮潛團,因為那時候只剩下浮潛還有開團,我們太晚去了。到阿曼還浮潛會不會有繞一大圈的感覺?墾丁就有了!重點是要花兩千多台幣欸......好貴

 

但想到都來到阿曼了,不花這個錢好像有點白來阿曼了

 

P1200998.JPG  

阿曼船伕駕駛快艇乘風破浪帶我們到外海進行浮潛,沿路顛簸到早餐都快飛出來,路程大約十五分鐘,其中還伴隨著許多刻意的傾斜、迴轉等花式搭快艇法,哈哈

 

photo 1

同樣來自科威特的情侶檔提議要來張合照,真是一個怪異的組合,浮潛完覺得其實跟待在岸上看到的魚差不多,下次再訪阿曼這個行程應該就會被改成躺在飯店床上纏綿悱惻

 

P1210073

隨後駕車200公里穿梭一座又一座的山,前往阿曼東部的一個小漁村──素爾Sur,阿曼境內的高速公路品質還不錯,路網也發達,重點是沒什麼車所以可以開很快

 

P1210169.JPG  

素爾是一個以海龜生態聞名的小鎮,如果你不看海龜,這邊其實也沒什麼好看的,這裡就有鄉下的感覺了,街道不如馬斯喀特乾淨整齊,商業也較不發達,唯一一樣的是海水的湛藍

 

P1210415.JPG  

這是沙漠的夕陽,日出跟夕陽到底要怎樣區分呢?

 

第四天晚上我們決定住在沙漠中體驗野外露營的生活,各大訂房網站上都訂得到這種沙漠中的帳篷,老闆會先告訴你要到哪裡集合,如果需要老闆載你一程的話有些還必須加錢,我們那間蠻坑人的沙漠野營就要加收20阿曼里爾/人,路程不過就五分鐘,因為他不是位於沙漠很內部的區域,翻過一個沙丘就到了,真的很令人傻眼,不過四周都是沙子也是沙漠野營啦

 

P1210454.JPG  

營地主人會負責煮晚餐、早餐,晚餐過後會舉辦小型營火晚會,大家泡茶聊天,通常這種時候大家都很尷尬不知道要聊什麼,所以晚會一下就結束了。上次去埃及的黑白沙漠露營,地陪帶我們深入沙漠大約100公里的區域,四周完全沒有人類文明的痕跡,那是第一次體驗到真正的戶外過夜,連屋頂都沒有,只有兩面帆布搭成的強,晚上氣溫降到0度以下冷到完全沒辦法離開被窩,但問我要不要再住一次黑白沙漠

 

我還要!

 

P1210433.JPG  

沙漠中最吸引人的就是夜空中的繁星點點,偶而還會有飛機飛過以為是流星

 

P1210587.JPG  

隔天駕車前往尼茲瓦,這是阿曼除了首都之外少數規模較大的城市,同樣是一座山城

 

P1210645.JPG  

當地最有名的就是每個禮拜五的羊市,商人會牽著自己的羊在市集裡繞圈圈,等待買主的青睞,而觀光客則是站在中間拍照

 

P1210653.JPG  

雖然是個羊市,但市集裡面人比羊多,還有很多是當地小朋友牽小羊來賣,很可愛

 

參觀完禮拜五一大早的羊市之後,我們便駕車返回馬斯喀特,準備搭凌晨的EK867飛往杜拜,有鑑於不想走來時的高速公路,我們決定走另外一條Google建議的道路

 

P1210726.JPG  

這條替代道路會翻越層層的山巒,剛開始覺得哇靠這條路的風景也太壯闊,超值得多花一點時間跟油錢捕捉這些阿曼的山景,殊不知這是噩夢的開始

 

P1210727.JPG  

我們的Honda小轎車好不容易爬到最高點,以為我們已經順利征服這條路的艱辛,繼續往下往馬斯喀特的方向前進,剛開始都是沒有鋪柏油的下坡路段,對二輪傳動的車還不至於構成負擔,結果下坡之後又是一連串上上下下的陡坡,當我們第一次從斜坡上,上不去滑下來的時候,我心想「幹!死定了」,也不能後退因為後退便是一連串的上坡,只好硬著頭皮狂踩油門衝,沿路開吉普車的司機看到我們都覺得很不可思議,還有一個司機搖下車窗比了個大拇指,超尷尬的......

 

P1210772.JPG  

過了無數個上不去的好漢坡之後,眼前還是無止盡的山巒,到了一個超過30度的斜坡真的是怎麼踩油門怎麼滑下來,方向盤還失控,煞車完全沒作用,前不著村後不著店的,完全沒有辦法往前繼續前往馬斯喀特,心裡浮現了棄車的念頭,於是就這樣折返到最近的村莊,沒想到還遇到會講英文的年輕人給我們指了一條平坦的道路,當我們重新看到柏油的時候簡直比被升等商務艙還高興,不用賠一台車囉

 

於是我們有驚無險的於傍晚回到馬斯喀特,順利搭上EK867前往杜拜,這篇迷你遊記告訴我們,到阿曼最好是租一輛四輪傳動車比較保險囉

 

 

文章標籤
創作者介紹

My International Airport

EthiopiHan 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()


留言列表 (3)

發表留言
  • Henry
  • 一旱起床看到你的報告,以前EK未用A380飛香港正是用332及773飛香港。
    但商務位真的有點靠北,現在看已經很落伍了。
  • 如果說長程航線還坐到EK的A330商務艙,應該非常不值得

    EthiopiHan 於 2016/07/04 13:57 回覆

  • NLCHEN
  • EK的A332在去年還有定期航班飛香港,但現在已經換成77L/77W了。據說EK的A332會在今年內除役
  • 什麼!EK的A330要在今年除役?

    還好已經搭過了,雖然沒有很舒服,但以稀有程度來說還是很值得一試

    EthiopiHan 於 2016/07/04 13:58 回覆

  • Conner
  • 商務艙有 2-3-2 的配置還真少見呢~~
  • 之前有看過2-3-2的商務艙配置,但是777的,所以感覺還沒那麼遭

    但330的2-3-2倒是第一次看到

    EthiopiHan 於 2016/07/04 14:00 回覆