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飛行日期:2015.11.21 (Sat.)

航空公司:衣索比亞航空 Ethiopian Airlines

航班編號:ET808/ SA7200

飛行航線:約翰尼斯堡(JNB)─阿迪斯阿貝巴(ADD)

飛行里程:2530 miles

表訂時間:14:20─20:35 (JNB 19:35) (5 hr 15 min) 

飛機型號:B777-260/LR

機身編號:ET-ANQ

訂位艙等:Economy (O)/ 42L

 

繼續埋頭苦幹之前停工的南非微旅行系列飛行記錄,繼上一腿南非航空A320開普敦到約翰尼斯堡的飛行之後,緊接而來的是小弟已經寫過很多篇的衣索比亞航空體驗,但今天最讓人緊張期待的是ET808的機型!ET808表定都是由B777-200LR擔綱演出,偶有B777-300ER出來搗亂,由於從來沒搭過B77L,加上她的數量精美到媲美A340-500,因此今天ET808的機會實在是不可錯過。

 

抵達JNB之後一陣頭暈目眩,不過在休息之餘還是要打開軟體看一下,我是說開Flightradar24看一下ET809在ADD的情況,結果顯示ET809是由ET-APY執飛,然後那是一架B777-300ER......

 

好吧!運氣不好,轉念一想,要搭到衣索比亞航空的B777-300ER機會也很少啦,所以牙ㄧ咬,痛哭流涕一場之後還是要接受事實,不是嗎?

 

不過這篇記錄小弟也想嘗試一些新的東西,每次都很希望可以從外部捕捉自己搭的飛機身影,但我不是哈特利,也不是哆啦A夢,所以一直無法完成不可能的任務,於是乎靈機一動用FSX模擬飛行實際飛一趟來看看自己飛機飛行的姿態,所以會有些圖片穿插在實際飛行當中,小弟先聲明自己不是專業的飛行員,所以可能有些燈光、外型、數據不是很正確,也因為是模擬飛行,沒那麼真實,還請專業的大大們見諒

 

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衣索比亞航空的報到櫃檯沒有跟同為星空聯盟成員的南非航空一起,反而是自己在一個感覺有點偏僻的小區域,就是箭頭右方的位置

 

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雖然有安檢人員站在入口,但出入、拍照都非常自由,進來之後嚇到!人也太少,因為這不是衣索比亞航空的櫃檯啦

 

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11:45準備報到

 

中間一堆人排隊的地方才是非洲霸主的櫃檯,走進去左邊有地毯那邊之前被地勤攔住,Umm...Star Alliance Gold Member然後才被放行,突然一陣感傷,因為這是最後一次以星空金卡身分報到了⋯⋯

 

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螢幕上顯示衣索比亞航空的Logo條以及優先報到的資格,幫我們辦手續的是左邊那位黑人大嬸地勤,由於先前得知飛機被換成B777-300ER,所以之前選的位置應該會變動,於是我們說想要最後面2-3-2的2

 

「你們本來就選那個位置了啊!」疑惑的大媽

「啊!飛機機型不是有換嗎?」同樣疑惑的小弟

「機型沒換啊!」更疑惑的大媽

 

總之立刻打開軟體一看,真的有一架B777-200LR以ET809從阿迪斯阿貝巴飛過來,第一次被軟體騙心情還這麼好XD 也因此蒐集完B777的五種子型:200、200ER、200LR、300、300ER,B77F我們忽略好不好?

 

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11:51拿到登機證後正式宣佈最後一趟優先報到待遇結束,想到又要從頭開始累積就......很不習慣,沒有金卡的日子,沒有金卡的日子,貴賓室、Priority Tag總不在我身旁

 

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很喜歡衣索比亞航空的這套制服,雖然全身包緊緊的,但更加吸引小弟的目光!

 

後方是衣索比亞航空及馬拉威航空的票務櫃檯,這兩家公司關係十分密切,ET也有許多航班跟馬拉威航空共掛,但根據航空版版友搭乘經驗,搭乘馬拉威航空執飛之衣索比亞航空航班,可以累積里程,但不能享受星盟金卡待遇,包括南非航空貴賓室,以上資訊提供參考

 

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由於時間非常充裕,我們決定繼續探索機場管制區外的部分,這是一個人煙稀少且偏僻的觀景台,還蠻無聊的說實在

 

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猜航空!猜機型!猜對就猜對囉!答案是...

 

因航(國泰航空)B777-300ER

 

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不知道各位看前幾張照片時是否感覺機場大廳地板非常居家,管制區內的地板就比較明亮,店面整體規劃也比較有設計感

 

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但逛貴賓室時間都不夠了還逛什麼街?直接上二樓Baobab Lounge去

 

話說EK在約堡都有自營貴賓室也是蠻厲害的!

 

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一上來就被門口氣派的黑碗公震懾住了,櫃檯就隱藏在這個大碗的前面

 

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12:37進來後發現貴賓室整體以圓弧的造型為主,空間上感覺較為畸零,跟國內線那間方方正正的差很多,而且國際線的人也多很多

 

一進來之後立馬直奔浴室,因為待會ADD那間「休息室」沒得洗澡

 

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浴室就跟那天國內線差不多,提供超大包毛巾組,南非航空貴賓室的浴室給人感覺相當舒適

 

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在數個貴賓室洗澡過後發現貴賓室似乎都沒有我們習慣用的那種蓮蓬頭,這樣很難洗身體某些部位欸

 

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不好意思!我在洗澡呦...好想要這個牌子

 

香噴噴之後就是探索貴賓室的時間了,我們的飛機還沒抵達約堡,所以可以慢慢來

 

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哇靠!琉璃工房啊?

 

這間房間疑似是視聽室,裡面一個人都沒有,只覺得原來南非航空真的一點都不非洲

 

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一樣有一間半開放室的會議空間,可以想成圖書館的筆電專區

 

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用餐區人滿為患,還好其他地方還有很多空間可以坐

 

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挑了一個沒人的四人空間坐下來之後開始覓食,兩人獨自相處的時光總是短暫,立馬就有兩個人過來跟我們併桌,因為人實在有點多

 

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食物的部分,先簡單照兩樣熟食代表,有中式炒麵、奶油白魚塊、超美味印度咖喱、吃不完的白飯......等,可以算是選擇多樣的貴賓室

 

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當然也有歐美式的乳酪、生菜沙拉等

 

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飲料自助吧

 

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有一個吧台提供現調飲料,一些無酒精的飲料如可樂、雪碧都在這邊,然後也有一些樂事洋芋片可以跟櫃檯索取,但小弟不記得有拿洋芋片來吃了,有點反常

 

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穿插一下精神糧食的部分,報章雜誌選擇就比較少了

 

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阿聯酋航空的B777-300ER,我們位置看出去的風景還不錯,邊吃印度咖哩很愜意

 

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三天前載我們去開普敦的南非航空A340-600,ZS-SND今天不知道要飛哪?忘了查

 

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左上角的印度咖哩超級推薦,配上白飯可以吃上五碗,中式炒麵相形見絀但也不差

 

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生菜跟通心粉沙拉也不錯吃,我快餓扁了嗚嗚,每次回金門皮帶就可以前進三格

 

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我想每天的密碼應該都是FLYSAA!總不可能FLYSIA或ETHIOPIAN吧!

 

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13:02待會要搭乘的衣索比亞航空緩緩自遠方跑道滑過來,真的是B777-200LR!

 

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13:35離開超好吃的南非航空貴賓室快步向登機門移動,途中還不忘要幫衣索比亞航空那個小哥買蘆薈膠,希望待會不會被他放鴿子,說不定還有特別招待XD,有夢最美希望相隨

 

A區登機門大廊就比較有國際機場的感覺,因為地板是拋光的磁磚

 

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13:43抵達候機室已經空了一大半,好加在經濟艙隊伍看起來還沒開始登機,然後右手邊依稀彷彿記得有優先登機的通道,事隔將近一年印象十分模糊

 

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今日搭乘的是編號ET-ANQ,被命名為「吉利馬扎羅山」號,衣索比亞航空自購的B777-260LR,2011年4月份出廠並於同月底交付衣索比亞航空,搭乘當時機齡大約4.5年,以他們家的機隊來說不算太年輕喔!

 

圖片後方都不是約翰尼斯堡機場的樞紐航空公司,由近到遠分別是:

 

模里西斯航空 

德國漢莎航空 

瑞士航空 

埃及航空 

以色列航空

維珍航空

阿提哈德航空

沙烏地阿拉伯航空

英國航空

 

以上航空桃園通通看不到 (沙航偶爾會來維修例外)

 

 

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小弟部落格最上方的圖片剛好就是2014年首次搭乘衣索比亞航空時所捕捉到的ET-ANQ,那時候她的機鼻還不是灰色的,從沒想過有一天竟然可以親自搭乘這架匆匆捕捉下的ET-ANQ

 

看到這邊小弟建議可以搭配這首音樂服用,因為可以讓整個氣氛非常Ethiopian

 

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13:49登機證被嗶嗶,紅燈沒亮!不意外,因為剛剛報到的時候地勤說沒客滿

 

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13:54在空橋上排隊等上飛機,以一架不到50分鐘前才抵達的B777客機,靠橋、下客、清艙、安檢、上餐什麼的,再開始登機,這樣已經算非常有效率了吧!

 

到這邊為止所見的ET-ANQ都是真實的,接下來就會是模擬飛行的畫面了

 

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哇!又是衣索比亞航空波浪頭髮自然垂下空姐在L2艙門迎賓

 

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13:57登機後先看一下隔牆如隔山的Cloud Nine商務艙,座位採比較擁擠的2-3-2配置且沒有私人空間,看過許多衣索比亞航空商務艙飛行記錄,CP值好像一向都不高,不過還是很想搭搭看

 

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由於我們登機比較晚,經濟艙已經大概八成滿了,衣索比亞航空B777機隊都採用最常見的3-3-3配置,看來還不算太泯滅良心,走道還蠻寬敞的

 

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座椅背面看起來中規中矩,很喜歡看這種登機時全機螢幕都一樣的畫面

 

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每段客艙的最後面都會掛上一張超大的風景照片

 

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這是我們第42排的座位,最後面只有兩排是2-3-2的配置,這種位置坐起來比較舒適,更重要的是不需要跨過兩個人就能出去。另外,可能因為今天航程只有5小時,所以毛毯沒有直接放置在座位上

 

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側面看一下衣索比亞航空B777的座位,傾斜程度跟椅距都還不錯,座椅也不是最新型那種超薄型硬梆梆的座椅,個人覺得比B787的座位舒服多了

 

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椅背該有的都有,螢幕雖然不小,但很明顯的就是上一個時代的設計產物,現在最新型的螢幕似乎都不能調整了,意外的是竟然有USB充電孔欸

 

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座位袋竟然破成這樣,而且嘗試塞回去都塞不回去

 

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遙控器又嵌在扶手裡面,好懷念新航的PSP遙控器喔!

 

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我們頭頂上放了一大袋飛機餅乾,但是航程中根本就沒發這包餅乾

 

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第42排窗外的機翼景,天氣不錯!往往都是要回家的時候才放晴唉

 

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L4艙門一直敞開,空服員說可以到外面拍照欸,只是要趕快回來機艙裡面

 

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也就拍這麼一張而已,因為不能走下樓梯,不過已經很感恩知足了

 

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旅客持續登機中,螢幕也不斷播放衣索比亞航空宣傳影片

 

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又是ET-ANQ欸!人生跟兩架衣索比亞航空的飛機很有緣,ET-AMF以及ET-ANQ

 

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衣索比亞航空總共有6架B777-200LR,全部客艙配置都一樣,所以安全卡也沒特別分

 

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14:13登機完畢,後半部的幾排都沒有坐滿,這唯一一排全空的也立刻就被佔據

 

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14:36後推並開始啟動發動機,機艙也播放著傳統衣索比亞音樂,小弟有把B777-200LR發動機啟動的聲音跟民族風音樂錄下來,但有小孩哭鬧的聲音攪局

 

 

這裡有影片可以聽聽看,個人覺得那輕快的音樂很好聽

 

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後推完成之後隨即向跑道滑行,總覺得這張圖片好像用畫的

 

接下來就會有FSX的遊戲畫面穿插在記錄當中了,前情提要:遊戲畫面不是那麼真實,尤其是航廈、地景,飛機本身編號是ET-ANN,而不是搭乘的ET-ANQ,但還是可以想像自己身在其中

 

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14:40開始滑行,空服員也做起飛前的Safety Check

 

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14:47滑行至03L跑道頭準備起飛,遊戲中還有一架Cargolux的貨機在後面沒入鏡

 

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假裝一下自己今天坐Cloud Nine 逼死你私 Class

 

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14:49從03L跑道起飛,遊戲中按暫停是為了方便截圖,這角度的B777機翼最美

 

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收起鼻輪繼續衝上天際,南非後會有期了!

 

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很快地飛機就收起襟翼繼續爬升,這是真的照片應該看得出來吧?

 

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自己坐的飛機自己捕捉,沒關係不哭!

 

爬升階段已經可以使用個人娛樂系統,所以就先簡單介紹一下囉

 

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有別於來時的ET-ASI,這架ET-ANQ的娛樂系統是上一代的,明顯差了一截

 

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看起來是筆直的朝阿迪斯阿貝巴飛過去,飛行地圖功能不多,很好操作也不會卡卡的

 

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飛過南非普利托利亞之後微微右轉,繼續朝辛巴威方向前進,看起來是為了避開前方不穩定的氣流,因為此時飛機穿越厚厚的雲層,好久沒遇到這麼晃的飛行了!覺得很享受

 

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窗外白茫茫一片,通常過了一萬英呎之後飛行大致上就平穩了,不過根據GPS定位,那時已經飛到25380英呎,相當於7736公尺高空,雲層還這麼厚對我來說很稀奇

 

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飛機仍不時晃動,但空服員已經開始走動工作了,B777的Bin沒有凹槽可以給空服員扶,所以常常看到她們突然步伐踉蹌,右邊的空服員還蠻有味道的,之前有在Youtube上的衣航飛行紀錄看過她,沒想到見到本尊,有種看到明星的感覺,但她感覺有點糊塗,待會再說故事

 

然後不小心回頭一瞥卻看到如此可怕之景象......

 

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看起來不是很乾淨的腳趾,我剛剛還把手靠在上面欸!還好不臭就是了

 

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覺得很噁心但還是想來個特寫,搭衣索比亞航空就是很容易遇到跟「腳」有關的衰事,2014年也是有陸女把腳翹在我的扶手上;今年的ET609則是遇到一個腳臭到讓我們吃不下飛機餐的黑人

 

繼續簡單看一下娛樂系統好了!

 

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Movies

 

電影選擇感覺比ET-ASI少很多

 

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遊戲當然也有這種感覺,但背景的青青草原搭配衣索比亞航空的三色彩帶非常令人滿意,看了讓人心曠神怡

 

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航空公司簡介點進去好像就沒內容,背景依舊更吸引小弟

 

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Current Fleet讓人覺得衣索比亞航空根本就沒在更新公司資訊,因為B787都已經有13架了,卻還被擺在Fleet on Order,B777-300ER也是

 

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15:51我們的ET808應該已經在辛巴威境內

 

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爬升著也逐漸離開底下厚厚的雲層,但今天飛行仍舊非常不穩定,不知道是風太大、水氣抑或是空氣密度改變的影響,總之很享受ET808的晃動

 

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座標17°54'59"S  30°56'55"E,下方是辛巴威的首都哈拉雷

 

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ET808已經抵達預定巡航高度37000英呎了,地景、天氣跟飛機比實在是非常虛偽,如果安裝真實地景跟真實天氣,我想小弟六年的筆電應該就跑不動這個遊戲了

 

 

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16:03好不容易安全帶燈號終於熄滅了,空服員也換上像救生衣的黃背心開始進行ET808的服務,今天飛5小時供應一餐,時間非常充裕,因此感覺她們都非常從容,當然也沒發過夜包

 

右邊那位空服員有點兇,看到有乘客拍機艙就會嚴厲制止

 

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趁空服員都在前面忙的時候去ET-ANQ的後面看看

 

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馬桶坐墊紙看起來像被用過再塞回去,不過廁所還蠻乾淨的

 

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機尾的廁所似乎空間都比較寬敞,充滿了整面的鏡子

 

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餐車熱餐的部分跟飲料都已經Set好,但絲毫沒有要出車的跡象,餐車這樣放沒人顧感覺怪怪的,一直幻想今天空服員通通失能,小弟跟朋友能夠瘋狂派餐,但朋友說「你給我全程錄影」不讓我也推餐車

 

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平飛過程中飛機仍有不少顛簸,ET-ANQ左轉猜想也是為了閃天氣

 

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微幅左轉之後,在進入莫三比克上空之前又突然大幅度右轉朝馬達加斯加方向飛過去,看來今天飛時應該會值回票價

 

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Blantyre是馬拉威南部一個城市,看完了Goat403大分享馬拉威航空文才知道布蘭岱是馬拉威第一大城,之前還一直以為是首都里朗威

 

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突然右轉之後,空服員總算推餐車出來餵食了,但氣流依舊不穩定,所以她們發餐發的有點不順,突然覺得B777的天花板好高喔

 

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此時已經是起飛後將近一個半小時後了,還好剛剛在南非航空貴賓室吃很多印度咖喱配白飯,因此一點都不會餓

 

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座標17°18'39"S  30°53'54"E,底下荒蕪一片還是在辛巴威境內

 

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16:16很有韻味的空姐總算把餐車推到第42排了,餐車上有大大的Ethiopian Logo,讓人想到皇上要把安陵容為他繡的龍絞下來送給淳常在,我也想要絞下那塊帶回家

 

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16:20從有韻味空姐手中接到餐盤,沒想到餐具包跟杯子都不是衣索比亞航空本身的,但應該不至於影響味道

 

在揭曉今天葫蘆裡賣什麼膏藥之前先來說一下為什麼有韻味空姐有點糊塗,她是今天最親切的空服員,總是帶著淺淺的微笑服務客人,發餐是對於客人的請求也是立馬去完成,因此常常丟下餐車在走道上奔波勞碌,就在她把餐車放在我們這排而離開的時候,她忘了踩住煞車!加上氣流一直不穩定,餐車就開始向後滑動,小弟看到趕緊跟朋友說「欸!餐車!她沒踩住煞車」,朋友才以靈活專業的動作,立刻把桌上餐盤交給我,起身踩下紅色的踏板,有韻味空姐才快步趕回來跟朋友道謝,看起來很不好意思!

 

如果這是考核或航查她大概就要寫報告了

 

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ET808提供兩種餐點選擇,第一種是雞肉餐

 

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以黑胡椒雞排為主菜、幾塊馬鈴薯為主食,搭配紅蘿蔔以及小黃瓜,看起來就吃不飽、甚至有點寒酸,不過味道上來說還不差!

 

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第二種選擇是魚肉餐

 

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看起來像淋上蜂蜜芥末醬的魚塊實則不然,其實比較像是很膩的奶油;主食是台式什錦蔬菜炒飯配上乾癟的黃瓜,這套實在不太好吃!

 

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配菜的部分有鷹嘴豆沙拉,讓人有種念念不忘的感覺

 

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一塊提拉米蘇蛋糕,賣相超難看但味道也不錯

 

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衣索比亞航空飛機餐固定班底就是麵包、餅乾以及奶油、起士,可以交叉搭配食用,但餅乾配上起士比較好吃

 

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品嚐飛機餐途中,往馬達加斯加方向飛了一陣子之後又大左轉往馬拉威飛去

 

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ET-ANQ在莫三比克上空37000英呎高空飛行,而小弟以及朋友坐在另一側享用吃不下的飛機餐,陽光照耀下的機身白到發亮,顯得ET三色塗裝格外鮮豔奪目

 

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過不久後機艙內空服員則是已經開始收拾用餐過後的狼藉第一回合

 

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但小弟跟朋友的飛機餐還是沒吃完,因為想在馬拉威也吃飛機餐,所以第一回合就先把餐盤繼續留在餐桌上囉

 

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這炒飯米粒超乾,宛如一盤散沙,魚肉也不好吃,衣索比亞航空飛機餐常常蠻雷的

 

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16:59我們已經進入馬拉威上空囉!不知道看不看得到馬拉威湖?

 

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差不多的時間點,Kevin也幫小弟截了ET808的飛行資訊圖,可以看到今天我們的飛機一直繞來繞去,該不會多飛一小時吧!

 

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預計還有將近三小時才會抵達阿迪斯阿貝巴

 

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17:16馬拉威下午茶時光

 

收餐盤第一回合跟第二回合之間隔了很久,所以餐盤還是躺在我們桌上,此時在馬拉威上空來一杯紅茶,去去剛剛飛機餐留在口中的味道

 

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有快龍!

 

大家都舉起手機捕捉窗外的不明景色,很兇的空姐剛好晃過來就跟他們說「I said NO PICTURES in the cabin.」超兇的!但她沒對我這麼說

 

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窗外就是這樣而已,不知道下面藍藍的是不是馬拉威湖,下方感覺也是籠罩著一層雲

 

窗外的陽光已不如起飛時燦爛,非洲大陸東岸即將步入黑暗的世界

 

夕陽無限,無奈只一夕間燦爛~~~

 

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FSX中由小弟駕駛的ET808也正在夕陽斜照下飛行,光線很美是不是?

 

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無緣的左側可以直接欣賞夕陽紅,但壞處是會被陽光直射

 

餐盤收走之後就是長長的休息時間,等待天黑的過程中,機艙燈光並沒有完全調暗,小弟也起身和某一個大波浪空姐問問看有沒有Logo紀念品,她回答「I will come back to you later.」的時候蠻失望的,因為衣航空姐這樣說多半都不會回來,也不好意思再打擾

 

結果過幾分鐘之後,大波浪空姐拿著東西走到後面,看起來在找人的樣子,該不會是要給小弟的吧?好期待!她看到我之後就把手中的小禮物遞給我,超開心的啦

 

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綠版的衣索比亞航空商務艙過夜包!上一趟拿到紅版的,完全捨不得把外面的塑膠膜撕開,原來衣航還是有溫情的

 

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窗外天空幾乎已黑,尾翼的燈光照射之下Logo還是很亮,真實飛行不知是否亦然?

 

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18:03在吉立馬札羅山附近,應該是坦桑尼亞跟肯亞的交界處,太陽已完全西下,看不見非洲第一高峰,過了莫三比克之後幾乎都是直線飛行了,氣流穩定許多

 

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遊戲中的天空繁星點點,但不知為何截圖後看不太出來,ET808在夜空中持續飛行

 

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此時沉寂已久的空服員再度出動,這次是要推免稅商品車出來賣東西,衣索比亞航空機上購物商品非常少,也從來沒看過有人掏錢購買過,通常都十分鐘內就打包收場

 

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18:27免稅品銷售結束後,客艙終於熄燈了,今天都沒有到前面的經濟艙看看,不過我想前面應該是幾乎全滿吧,經濟艙載客率大約在90%左右

 

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19:07熄燈後的40分鐘,抵達前的40分鐘,超意外空服員又走了一次飲料服務,不過這次是用托盤直接倒好飲料給客人取用,這應該是鳳梨汁

 

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在喝鳳梨汁的同時,ET-ANQ筆直的朝阿迪斯阿貝巴飛去,夜空總是讓人一片茫然,有時還會蒙上莫名的恐懼,小時候的我還蠻怕黑的

 

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此時我們已經跨越赤道重返北半球了,在衣索比亞南部上空飛行

 

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19:29當客艙燈光再度亮起,大概就知道ET808即將抵達目的地了,隨後空服員也穿回原本深綠色的外套進行Safety Check

 

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19:39客艙再度熄燈準備降落,此時飛行高度還有5154公尺,大約16900英呎,照理說空服員應該還可以慢慢來,但有韻味空姐卻急急忙忙回到座位上,因為阿迪斯阿貝巴位於海拔7600英呎高原,所以飛機其實已經等於低於10000英呎了,難怪她要走那麼快

 

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飛行高度12483英呎,今天從西邊那側進場降07R跑道,所以要右轉對正跑道

 

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好希望可以站在地上看這架飛機從頭頂呼嘯而過

 

地景除非是有地標,不然每個國家的地景都長得差不多,ET-ANQ已經對正跑道即將降落,客艙裡的小弟也舉起相機開始錄降落的片段,但由於外面太黑,所以也沒錄到什麼東西

 

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19:47降落阿迪斯阿貝巴國際機場07R跑道,由於小弟FSX落地沒有對齊中線,所以就不敢放看的到跑道的照片了,這個角度也蠻好看的啦

 

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假的!眼睛業障重

 

不是!是因為今天坐右後方,根本看不到機翼減速板全部上揚的畫面

 

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一落地立馬開反推裝置

 

ET-ANQ實際降落開反推的時候感覺沒那麼吵,或許是飛行員沒有將反推力全開,感覺飛行員降落ADD都喜歡讓飛機慢慢減速,滑到跑道底再轉出來

 

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其實我從來沒有在阿迪斯阿貝巴機場看過夜晚飛機降落,也不知道實際是不是這麼暗

 

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轉出跑道之後,空服員開始進行落落長的PA,只有衣索比亞官方語言阿姆哈拉語 (Amharic) 以及英語兩種,但還是錄得我手超酸的

 

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PA持續進行,不知道今天會不會有空橋,根據觀察B777是最容易接到空橋的機型

 

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19:53抵達停。機。坪。又沒有空橋可以走了,我還以為搭B777終於有機會了說,第七次希望落空了,我以後還要再去衣索比亞,因為還沒走過阿迪斯阿貝巴機場的空橋

 

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窗外實際的景色是如此光亮,旁邊三架飛機都是衣航的B737

 

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飛機停妥之後的資訊圖顯示今天飛行時間不到五小時!都已經繞成那樣了欸

 

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一如往常大家總是坐不住的想立刻衝下飛機,啊還不是得等接駁車大家一起走

 

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踏出機艙外又是熟悉的阿迪斯阿貝巴冷空氣沁入心脾

 

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B777-200LR的發動機跟B777-300ER的一樣壯觀,因為都限定掛GE90

 

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忍不住回頭再拍一下ET-ANQ的機艙,空服員在笑欸!這在今天ET808航班當中還蠻難得的,但更讓人好奇的是右邊大叔的服裝,完全猜不出來這是哪裡的服裝風格

 

113.JPG  

像貼了許多帖狗皮膏藥的ET-ANQ機頭,說真的看不出有B777的磅礡氣勢

 

114.JPG  

搭接駁車其實也不錯啦!因為可以一直拍飛機,而且衣索比亞地勤完全不會管你

 

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ET-ANQ另一側是衣航的B777-300ER,長到鏡頭沒辦法容納她,得使用全景模式

 

搭上接駁車之後就立刻回到出境樓層,轉機時間剩大約一小時了,還要找地勤大哥給他蘆薈膠,更重要的是跟他拿錢,剩下的就下一篇再分享囉!

 

飛行記錄到此結束

表定飛行時間 14:20─20:35 (JNB 19:35) (5 hr 15 min) 

實際飛行時間 14:49─20:47 (JNB 19:47) (4 hr 58 min)

 

心得分享

 

準點程度★★★★

座椅舒適★★★★

飛機餐飲★★

機上服務★★★

娛樂系統★★★★

 

人生第一個B777-200LR的航班,除了飛機本身讓小弟內心澎湃激動之外,其他地方就跟之前搭過的衣索比亞航空航班一樣,該有的都會有,只不過有時候空服員會比較兇,我覺得這都是要碰運氣的,像第一次搭衣索比亞航空的時候就覺得空服員讓人很窩心,這次就覺得她們跟之前也差太多了吧,但她們還是小弟心目中前幾名的航空公司啦!

 

簡單總評一下ET808給小弟的感受,她們家B777飛機座椅還蠻舒服的,比新的787好多了,但娛樂系統就比較老舊一點,這點如果不是飛十幾個小時的話應該是還好。飛機餐今天是令人最失望的部分,我想約翰尼斯堡空廚得好好檢討了,怎麼可以把魚跟炒飯弄那麼難吃啊!空服員除了大波浪跟有韻味空姐之外,其他空服員今天都不太友善,不知道她們這個班是不是要打來回,從她們疲憊的樣子看起來還蠻有可能當天來回的,在此真能體會空服員的辛勞!

 

最後是這篇新嘗試FSX模擬飛行的部分,畫面真的沒有想像中真實,在飛行的過程當中要一直暫停截圖,然後喬一個自己覺得最好看的角度,加上電腦時好時壞,跑的時候一直卡卡的,其實還蠻不耐煩的哈哈,但當小弟在飛行記錄當中看到這些飛機外部的圖片,就有一種我真的在記錄自己的感覺,如果以後搭的飛機剛好小弟FSX有安裝的話那就都順便飛一趟好囉!

 

PS今天ET808亂流很過癮!

 

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一個莫蘭蒂颱風讓服勤單位的浴室變露天澡堂,大個便還可以看星星,好像在露營XD

 

磁磚上方原本是窗戶,然後這是二樓......

 

倒數147天退伍....

 

 

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留言列表 (3)

發表留言
  • Henry
  • 真的很棒
    77L一直也很想坐,但未有機會
    出年我可以坐衣航去東京
    不知會否轉用359
  • 77L好像北美、約堡跟奈及利亞拉哥斯比較有機會喔
    我覺得短期內應該不會換359吧

    下次希望搭衣索比亞就是商務艙了 哈哈

    EthiopiHan 於 2016/09/24 23:19 回覆

  • 訪客
  • B777機種....
    200LR
    300ER
    F貨機
    好像只能限定掛GE90的發動機
  • 之前好像有聽過朋友跟我這樣說
    但我懶得上網查證 所以就用"應該" "差不多"這種不確定的詞彙
    F貨機其實就是LR去改的
    發動機也只能掛GE90

    我來修改內文一下 謝謝告知

    EthiopiHan 於 2016/10/03 14:35 回覆

  • Hikouki
  • 終於有空來朝聖了,要看你的紀錄因為篇幅的關係
    總要挑個好時機來仔細閱讀一番。

    777系列我只搭過-200/-300/-300ER
    看來要湊齊難度很高啊!

    你搭的應該是2-3-2的2
    3-3-3到機尾變成2-4-2的案例非常非常少啊XD

    每次看你搭非洲的航空公司都覺得這些航空公司好像還蠻不錯的
    不過我想除非真的得去一趟非洲
    不然我還是不敢輕易嘗試吧!
  • 哈哈 我這篇好像真的有點長
    可能因為有貴賓室跟模擬飛行的關係
    這是退伍前最後一篇有貴賓室的記錄了
    所以後面的應該會短一點XD

    777-200ER/LR在台灣要搭到好像也不容易
    自從酷航、UA改789之後就沒有777-200ER定期航班了
    只能期待韓亞有時候會改派77E來
    77L更是不可能了,要搭的話只能往中東、非洲那邊

    對欸!應該是2-3-2
    我發神經寫成2-4-2了,3-3-3變成2-4-2會凸出來
    來修改一下

    非洲航空公司可以去歐洲的時候刻意繞去轉機
    只是這樣會多花很多銀子
    如果想要單純體驗非洲航空公司的話
    HKG BKK可以搭KQ
    HKG NRT/ICN可以搭ET
    而且都很便宜
    真的蠻值得嘗試看看的
    從踏進機艙第一刻看到的空服員都黑皮膚
    就會覺得很不敢相信自己真的在非籍航空上


    EthiopiHan 於 2016/10/03 15:19 回覆