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AC    

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飛行日期:2018.05.13 (SUN.)

航空公司:加拿大航空 Air Canada

航班編號:AC7/ UL2007/ TG5867/ SA7307/ AI7325

飛行航線:溫哥華(YVR)─香港(HKG)

飛行里程:6377 miles

表訂時間:13:15-17:30+1 (02:30 YVR+1) (13 hr 15 min)

飛機型號:B777-333/ER

機身編號:C-FKAU (2.1 Year)

訂位艙等:Economy (K) / 45K

 

一晃眼在波士頓五天的時間過去了,隨即而來的是加拿大航空AC7的歸途航班,同樣是一堆拿台灣護照的人,感覺上還遇到不少航空迷跟我走一樣的行程,因為很難得在飛機上看到跟小弟一樣一直拍照的人XD!說真的跟一大群不認識的台灣人,在波士頓機場遇到,在溫哥華機場轉機遇到、航班上遇到、到香港機場遇到後又分開的感覺還蠻怪的,因為這是加拿大航空吧哈哈

 

有人會問我去波士頓五天要幹嘛?我覺得五天其實還不夠,有點意猶未盡的感覺,波士頓就像是我在美國的家一樣,好懷念昆西市場的龍蝦堡喔~~~

 

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溫哥華機場這個區域好難拍飛機,但隔著層層的玻璃也是頗有匆匆旅人的感覺

 

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可以看到更確實執行的Zone別登機制,登機時真的就是五條隊伍各自往不同方向延伸,其實應該說是四條,Zone 1的人一直都沒有很多

 

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在波士頓的時候就可以領到所有加航航段的登機證,不過行李因為隔夜轉機的關係,地勤說無法直掛香港,所以只好拖著行李在機場找地方睡覺

 

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有沒有覺得今天小弟話很少,沒幾張圖片就已經到登機的環節了,大部份的原因是回程披星戴月、蓬頭垢面,就有點懶的記錄溫哥華機場的點滴

 

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連飛機也只拍了這唯一的一張,很不幸的又是搭到極光舊塗裝B777-300ER

 

C-FKAU,編號非常像髒話的一架飛機,是加航溫哥華基地的B777-300ER,機齡大約是2.1年,比去程AC16的C-FIUW年輕,不過年輕的代價就是更加擁擠

 

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12:42座位在Zone 4的關係,等了一段時間才登機,Zone 5幾乎還是全空的

 

此版本的B777-333/ER經濟艙配置依舊是3-4-3,不過經濟艙塞了398個位置、豪經艙24席、商務艙28席,整架飛機塞好塞滿可以坐450人

 

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不過椅距依舊是31吋、椅寬17吋,兩個版本B777-300ER差異在於商務艙的空間

 

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B777-300ER的機翼等於懸掛了一段B737的機身,因為強大的GE90發動機截面跟一架B737-800寬度一樣,實在是很不可思議的負載能力

 

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從後面看真的覺得加航B77W客艙很有質感,完全感受不到3-4-3的擁擠程度

 

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這次沒有選擇Zone 3機尾內縮的情人雅座,而是選擇Zone 4靠牆的窗邊位置,感覺上Recline有稍微比其他排數少個幾度,大概就像圖片那個樣子

 

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座椅款式就不多作介紹囉!反正加航的B777-300ER都差不多

 

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這次enRoute首頁的飛機變成新塗裝的B777-300ER

 

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B777-300ER安全指示卡&去程不見蹤影的加航嘔吐袋

 

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座位上同樣提供枕頭、毛毯,加航不提供眼罩、耳塞、牙刷,如有需求請自備喔!

 

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還在新舊塗裝交接過渡期,極光塗裝的數量還是明顯比小偷塗裝多,楓葉還是要有陰影、極光藍點綴才更顯得生動活潑,才有北方寒冷國度的感覺

 

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13:00登機完畢,AC7亞洲空服員比例好高,而且溫哥華Base的明顯必較資深、親切,這是加航空服員自己說的,起飛後再來說這段邂逅的故事

 

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第一項是AC16沒有的派報服務,不知道是看空服員爽不爽發報紙還是航線不同的關係,不過只有英文的報紙就是了,因此拿的人不多

 

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13:12很準時的後推出發

 

看到隔壁飛機尾翼方向舵偏向一邊,就想到在波士頓等飛機的時候的故事,有老外看到飛機尾翼偏一邊就急忙找地勤過來,詢問地勤會不會有飛安上的疑慮,地勤也說不出個所以然,只能回答「That's the way it is.」然後一群人就在窗邊七嘴八舌起來,看的我都很想上去以飛機迷不專業知識來解釋,不過好懶得用英文解釋,就坐在旁邊嗑瓜子好了XD

 

好像之前滑航也有類似的事件發生,還被新聞報導哈

 

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再次感謝您搭乘加拿大航空,Safety Video是英、法雙語版本搭配中文字幕

 

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發動機啟動時,窗戶的振動發出一個讓人很難受的聲音,不知道是不是所謂共振效應?放完起飛外型之後就開始滑行了,北方國度的天空是不是常常都這麼藍

 

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13:35起飛離陸

 

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起飛之後即是喬治亞海峽的優美風景

 

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似乎是要有冰河才會造成這種地形,對台灣人來說這樣的風景實屬難得

 

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所以就不小心拍了很多照片跟大家分享

 

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起飛後第一項服務依舊是發耳機,這次要耳機的人明顯比較激動哈哈

 

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同樣的耳機在加航國內航班是要收費的,印象中是CAD 3.5外加稅金

 

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隨後亞洲大媽空服員在客艙發送香港入境卡

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連上wifi後就可以看到美美的加航機上wifi首頁了

 

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不付錢只能用來看飛行地圖,而且飛到一半飛行路線就不見了,不太好用

 

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wifi費率如上,給大家參考參考囉!

 

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很快就開始午餐的服務了,同樣採用一組人發整條走道的方式

 

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餐盒剛從加熱爐裡面拿出來還超燙的,所以空服員都要戴隔熱手套才能抓餐

 

這趟AC7的電子菜單沒有更新,所以待會要吃的飛機餐完全就跟謎一樣,直到大媽空服員說才知道AC7提供「奶油雞肉蔬菜」以及「豬肉麵」

 

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14:23熱騰騰的午餐上桌,加航基地出發的航班,主餐盒上的封膜還有加航Logo

 

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飛機餐的內容跟香港出發的很相似,同樣只有一個配菜、一個甜點

 

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雞肉好像一向都比較受歡迎,所以這次就選雞肉主餐,的確完全沒有讓小弟的味蕾失望,雞肉烤得剛剛好,配上不膩的奶油白醬,可以吃下十人份都沒問題

 

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主食的部分很容易沒有飽足感,只有幾塊馬鈴薯、紅洋蔥、胡蘿蔔配上最討厭卻又很常見的四季豆,但是味道也是相當不錯的,只留下幾根翠綠的四季豆

 

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沙拉跟香港出發的很像,不過花椰菜換成了馬鈴薯,酸酸鹹鹹的清爽口感也變成一般的沙拉口味,但還是很好吃啦~~~

 

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難得看到一樣的菜色會開心,因為加航的布朗尼真的很好吃我覺得

 

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餐車離開很久之後飲料車才來,右邊背對我們的空服員是台灣人喔,待會故事主角

 

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忍不住要捕捉這一幕,那飲料杯也疊太高了吧!遠遠的就看到一條杯子在那邊

 

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午餐時段就可以開始飲酒了,同樣的可樂加上白葡萄酒,只是航班號不同了

 

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猜猜今天45K上映哪部電影?這部片可以堪稱是飛安史上最扯的一部電影了

 

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詢問亞洲大媽空服員有沒有多的餐,沒想到15分鐘後她還記得,就直接拿了一盒主餐給小弟,剛好是剛剛沒點到的豬肉麵,好久沒吃兩份飛機餐了喔

 

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豬肉麵走的是一個中式的風格,作法類似糖醋排骨的概念,但味道完全不一樣,加航今天的豬肉麵是辣的,是那種會「啊嘶~~」的辣度,這道中式主菜也好吃

 

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瘋狂發完最後面的餐之後就可以開始收拾前面的餐盤了,加航收餐盤的方式是將所有餐盤上的東西倒到垃圾袋裡,只留下乾乾淨淨的餐盤再全部疊起來

 

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餐後同樣會走一趟飲料車

 

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會不會覺得這篇AC7跟AC16幾乎都一樣??目前的確是真的還蠻像的

 

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15:28起飛兩小時之後十分接近阿拉斯加了

 

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不過窗外是看不出任何地形特徵的,AC7往香港整趟飛行都是白天,而且3/4飛行時間也都是溫哥華時間的白天,所以也是一個很難入睡的航班

 

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15:34客艙所有燈光熄滅,只剩下幾位不願意拉下遮陽板的乘客那還有陽光,說到這讓我想起加航很特別的地方,目前搭過44間航空公司只有加航如此,那就是起降的時候不需要拉起遮陽板,怕光又不小心坐窗邊的朋友有福了

 

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本來可以開始培養睡意,結果20分鐘後又給我開燈,原來是空服員要賣免稅品了,不過生意看起來很差,所以很快走個過場就結束免稅品銷售時光  

 

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什麼機場的安檢如此鬆散??

 

每次看追殺比爾都覺得很不可思議,懶得託運還是要趕時間去殺人?

 

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速度呈現一個大吉大利的數字,希望會帶來一些好運囉

 

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16:21機艙總算進入到一個適合睡眠的狀態,旁邊的母子都沒有要去尿尿的意思,害我都不敢打擾他們起身去尿尿,還好剛剛沒喝太多飲料

 

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一小時候總算有機會溜出去了,到最後面的廁所去小解一下,水槽排水很差

 

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不過這次至少地板沒有滲水了,地板濕濕的很討人厭

 

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蠻好奇右上方DIRTY的儲物箱裡面放什麼,該不會是很DIRTY的東西吧XD

 

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經濟艙點心依舊只有加航鹹脆餅,不過這次放在一台餐車上,還有飲料跟水可以自己倒,剛剛的台籍空服員看到小弟在記錄加航點點滴滴就用英文問我為什麼要拍照

 

於是我也用英文回答,答案不外乎是那些飛機迷的話術,她說那你幹嘛不來考空服員,這話一講馬上往小弟內心深處的傷口刺下去,我就說我們那邊競爭太激烈了,我又不是帥哥,她就說是喔!那你從哪裡來?

 

「I am from Taiwan.」她立刻切換台灣腔的中文跟我大聊天,她說台灣不是有兩間航空公司嗎?怎麼不去試試看呢?

 

我就仰天長嘯說一間死不招考正職、一間不喜歡帶靶的,看起來她是離開台灣航空業很久了,所以對於台灣的情況不是很了解,的確她說她嫁到加拿大之後就考進Canadian Airlines (已經消失的那家),已經飛了24個年頭了,今年已經48歲,還真看不出來歲月的痕跡......一個月只要飛三個長途來回就好了,也太令人羨慕了~~~

 

之後聊了一下她的面試過程,主考官問她為何妳可以當空服,她說因為我夠高!真的是很有創意的答案,她說你也可以找個加拿大人結婚或者是技術移民,就可以來考加航了啊,說的還挺有道理的......

 

隨後一陣亂流,安全帶燈號亮起,小弟就回到座位上繫好安全帶了,在座位上還認真想了一下要怎麼認識加拿大人哈哈,不過一戴上耳機聽了你是我一輩子的愛,又忘了這件事,好久沒人問我「你今天吃飯了嗎?」

 

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這是剛剛聊天前拍的照片囉

 

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經濟艙最後一排是加航組員保留位,看起來都是用來堆放雜物的

 

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當天AC7載客率沒有想像中高,大概只有90~95%,前段、後段經濟艙有些人躺一整排,然後還有一些零星的空位,只有小弟坐的Zone 4塞得滿滿滿

 

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空服員大概也是一小時會巡視客艙一次,拿著保特瓶直接倒水給乘客

 

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17:58在Diva動人的歌聲中享受著剩下8.5小時的飛行

 

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19:46又亮起讓人難耐的橘燈,釋放的訊息是要進行點心服務了嗎?

 

對!也不對!

 

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才沒飛幾個小時就已經接近日本領土了,飛行時間只剩下6:38

 

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這次餐車跟飲料車跟的好近,有些空服員疑似也是剛睡醒

 

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飲料車上的杯子塔這次不見了,有些空服員的笑容也不見了

 

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20:11第二餐粉墨登場,說點心時間其實不盡正確,因為第二餐也是完整的正餐服務,看到硬硬的盤餐心中燃起很大的期待,該不會AC7餐飲服務是三個正餐吧

 

一般來說都是輕食點心夾中間不是嗎?

 

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加航的第二個盤餐連甜點都不見了,只剩下一盒水果跟麵包

 

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主餐選擇牛柳燴飯,味道很像台灣路邊攤賣的小吃,所以其實也是不錯吃的,但跟第一餐比明顯遜色許多,吃了幾餐下來發現加航的飛機餐都沒有海鮮欸

 

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水果大概是我看過最有誠意的經濟艙水果盤了,有五種水果總共八塊耶!

 

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20:46第二餐服務很快結束,結束後很快就完全熄燈

 

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客艙跟窗外形成強烈對比,C-FKAU依舊在白天中繼續飛往香港

 

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22:00已經在日本東北外海了

 

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還是簡單介紹一下加航娛樂系統enRoute,完全透過手指操控相當方便

 

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系統好用歸好用,但電影、音樂選擇都不多

 

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音樂還有一些項目讓人覺得加航的品味真的很獨特

 

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00:54機艙燈光再度亮起,終於不是小弟討厭的橘光了! 

 

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01:01溫哥華時間,又要N過家門而不入了

 

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最後一頓加航的飛機餐就在微藍的燈光下進行

 

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01:10事實證明沒有所謂「三個正餐」這回事哈哈

 

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第三餐只有三明治、餅乾加上飲料,連去程AC16的杯麵也不見了

 

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這是咖哩雞肉三明治,第三餐的唯一一種選擇,看起來不怎麼樣但很好吃,又為加航溫哥華空廚奪下一分,有多的應該都可以跟空服員要要看

 

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飛著飛著咦?底下的風景好眼熟哦,就這樣給他咻過去了

 

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只有擦過一小部分台灣西北部的天空,便從新竹苗栗出海了

 

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即將抵達香港前,機長廣播預計抵達香港時間是當地時間18:05,然後開始在海上繞圈圈,一下左轉右轉的也搞不清楚到底繞了幾圈了

 

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地圖顯示飛機正在右轉

 

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02:39溫哥華時間,C-FKAU已經飛行10695公里了

 

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香港附近的天空很藍,要回家的心情也很藍

 

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02:52窗外風景仿佛一幅山水畫

 

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轉來轉去結果也只繞了一下下而已,還不夠過癮!

 

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隨著高度的降低,水氣也讓機翼蒙上一層霧氣,但是都沒顛簸令小弟頗失望

 

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02:56降落前夕襟翼全放,「香港之夜」即將來臨,鄧麗君一首好聽的歌曲

 

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02:57降落香港機場25R跑道

 

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另一側的天色依舊十分明亮,空服員在滑行中也向乘客說聲「感謝搭乘加拿大航空,加拿大航空是星空聯盟成員,期待與您再相會!」

 

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03:05抵達42號停機坪,旁邊剛好是摯愛的泰航,還有很想搭的印度航空

 

飛行記錄到此結束

表定飛行時間 13:15─17:30+1 (YVR 02:30+1) (13 hr 15 min) 

實際飛行時間 13:35─17:57+1 (YVR 02:57+1) (13 hr 22 min)

 

心得分享

 

準點程度

座椅舒適

飛機餐飲

機上服務

娛樂系統

 

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AC7經濟艙簡單服務流程如下

 

備品毛毯、枕頭 (未提供耳塞、眼罩,請自備)

 

登機過程

 

1. 英文報紙發放

 

飛行途中

 

1. 免費耳機發放

2. 發香港入境資料卡

3. 第一餐午餐服務 (奶油白醬雞肉蔬菜 or 辣味中式豬肉麵)

4. 飲料車兩趟

5. 免稅品銷售

6. Zzz...Zzz...Zzz...(大約一小時會出來倒水一次,廚房有免費小餅乾可以取用)

7. 第二餐晚餐服務 (牛肉燴飯 or 另一個選項忘記了......)

8. 飲料車兩趟

9. Zzz...Zzz...Zzz...(同樣會繼續倒水)

10. 點心宵夜服務 (咖哩雞肉三明治+楓糖餅乾)

11. 飲料車兩趟

 

抵達香港

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我覺得AC16跟AC7的搭後感整體來說差不多,雖然兩個版本的B777-300ER載客數不一樣,但對經濟艙旅客來說好像沒差,最大的差別應該就在於餐飲服務了,AC7溫哥華到香港提供兩頓正餐以及一餐點心,但點心的部分少了泡麵而只有三明治、餅乾,不過我覺得吃玩是不至於肚子餓啦!只是回程期待泡麵的心情有點落空而已

 

還有一個比較大的不同在於組員的親切程度,那名台籍空服員跟我說溫哥華的組員都比較資深,所以感覺上都比較有媽媽的親切感,各有好壞啦!但個人覺得大媽大叔的親切感還蠻重要的,至少就會讓小弟想搭加航,體驗完整趟Bug票的航班,雖然轉機時間拉得很長,去程回程都身心俱疲,但是真的是很值得的一趟旅程,除了謝謝加航系統真的不知道要說什麼了XD

 

還有「See U, AIR CANADA!」

 

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EthiopiHan 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()


留言列表 (2)

發表留言
  • Henry Lau
  • 看起來很不錯的加拿大航空,可是沒有bug票的襄助。
    應該吸引不了我,而且坐在機上10多小時很要命。

    上次這樣長途飛行已經是LH731及730航班,還是346。
  • 對啊!沒有BUG就不會想搭加航777

    你怎麼沒有也買一張呢?哈哈哈 不過沿路看到的都是台灣人,好像都沒什麼香港人買票欸

    EthiopiHan 於 2018/05/26 15:18 回覆

  • 訪客Mack
  • 我坐加航己有多年了,台北—温哥華復航改用波音新机也搭乘三次來回,事實上並非如楼主所言,加航是我搭乘過最爛的航空公司,服務差,沒效率,又官僚,加拿大華人皆知。
  • 我覺得服務這種是很主觀的東西,所以本來就有不同的感受哈哈

    我個人是比較喜歡加航的風格,反而不喜歡亞洲航空公司的那種假,也或許是樣本數不夠多的緣故,哪一間航空公司不官僚XD

    但他們的飛機我覺得比其他航空公司好很多,尤其是飛台北的789

    EthiopiHan 於 2018/05/26 15:20 回覆