My International Airport

飛行日期：2014.08.20 (Wed.)

航空公司：長榮航空 EVA Air

航班編號：BR870/ HX1870

飛行航線：香港(HKG)─台北(TPE)

飛行里程：502 miles

表訂時間：15:25─17:10 (1 hr 45 min) 

飛機型號：B777-35E/ER

機身編號：B-16701 (Star Alliance Livery)

訂位艙等：Economy (M) / 69K

距離上次搭乘長榮航空已經三年半了，華航更是至今四年沒有碰，其實我非常想搭華航，因為華航撲克牌真的太多種蒐集不完，但無奈被星空聯盟綁架實在需要里程，泰國航空又退出台港航線，這次去香港才選擇搭長榮，不過其實自己不想搭長榮的點只是因為拿不到新款式撲克牌以及覺得華航塗裝比較好看，本身對長榮其實沒什麼太大的感覺，去程的BR869由於沒太多照片，就不獨立寫成一篇紀錄啦。現在就來看看靠愛琴海航空進入的貴賓室以及當天的BR870班機飛行紀錄吧！

為了大逛香港機場的貴賓室，特地在早上11點就抵達香港機場報到，長榮航空櫃檯地勤比旅客還多，很快就完成報到手續了，由於抵達得早所以登機證上還未打印登機門號碼。是說現在是要節省碳粉嗎？長榮航空的登機證印刷得很淡，熱騰騰剛刷出來的登機證看起來都像已經放了至少半年，還來不及說不要在我登機證上畫圈圈，就已經被畫了......

第一次拿到另外的貴賓室邀請卡，同樣印刷得有點歲月的痕跡，小小意外長榮航空在香港機場沒有自營貴賓室，也沒有使用其他星空聯盟成員的貴賓室，而竟然是使用關係看似遙遠的維珍航空貴賓室，維珍自從停飛香港雪梨後只剩一個航班往返香港倫敦，還要經營一個貴賓室似乎有點困難，還好有長榮航空為Virgin Club House帶來一點財源。

坐了類似文湖線捷運的地底快車來到60號登機門，維珍航空貴賓室位於航站大樓Y字分岔的地方，跟UA、TG、EK的貴賓室位於差不多的區域，星空聯盟在香港機場似乎有三個貴賓室：新加坡航空、聯合航空、泰國航空，這次先逛維珍以及聯合的囉！

大紅大紫的維珍航空貴賓室門口放了一個綠綠灰灰的長榮空姐「等高模」，感覺顏色就不太和諧！我一直以為這是賴雅妍穿上長榮制服拍照，朋友都說屁啦根本就不像賴雅妍！

先來看看貴賓室裡鮮少的座位區，不像一般貴賓室的擁擠，維珍的顯得空曠許多

各種奇形怪狀的椅子，中午時段貴賓室裡人不多，可以一人霸佔一張桌子

從這邊看過去覺得顏色很活潑

裡面是圓弧形的沙發以及電視區域，旁邊放了雜誌報紙以及三明治自由索取

通往廁所以及淋浴間的走廊

明亮的洗手台，放上蘭花讓人誤以為是泰航貴賓室

無緣使用的淋浴間，因為今天不是蓬頭垢面來到香港機場

穿過走廊之後來到入口的電腦使用區，大家都有自己電腦或者是只顧著吃吃喝喝，這邊一直都是這樣空空蕩蕩的，旁邊還有附上維珍航空便條紙喔！

接下來看看Virgin Club House提供的餐飲服務吧

酒類豐富的吧台，杯子的數量大概是客人的幾百倍喔！每次看到酒吧都想要點一杯調酒來喝，如果沒有酒單的話，小朋友永遠都只會點長島冰茶，因為不知道其他調酒的名稱，所以今天又只能喝長島冰茶了。

唯一在檯面上供旅客自由索取的食物是三明治

旁邊的報章雜誌專區，由於長榮航空旅客佔大多數，所以幾乎都是台灣的報紙

拍完照之後回到位置上坐好，如果沒去過維珍航空貴賓室的話，看到這邊是不是覺得貴賓室異常的寒酸呢？只有三明治可以吃。事實上維珍航空貴賓室的食物是採現點現做的方式，每張桌子上都有一份菜單，從一踏進貴賓室的那一刻起就會有服務生替你帶位，並且追著你要問你要不要來點主餐還是沙拉，我說我想先拍照等一下再吃，「那要不要先喝個東西啊？」真的是有賓至如歸的感覺！連一杯普通的紅茶看起來都值至少150元

菜單只有一頁有寫菜色，並且分為早餐以及主餐時段，當天的主餐有湯麵、義大利麵以及炒飯等，依服務員的建議我點了第一個主菜來嘗嘗，第一次使用這種營運模式的貴賓室，不知道現點現做的湯麵是不是很令人激賞。

很快地我的湯麵佐雞肉雲吞魚蛋以及鮮蔬就來了，感覺很像港式燒臘店的公仔雲吞麵，口味上偏鹹了一點，但我還會想再來第二碗，可惜我的胃有限，還是把胃留給其他美食好了

剛剛點的長島冰茶也送過來了，除此之外還點了一些飯後小點

首先是鮮果盤，份量雖然少了一些，但可以一直向服務生點餐

再來是宛如雜草的田園沙律，葉菜本身帶點苦味

從座位區看香港機場的候機大廊，第一次從二樓看一樓熙來攘往的旅客，有了A3金卡之後心境似乎有些不同了呢！接下來準備離開維珍航空的貴賓室，Virgin Club House除了食物選擇少之外，其他的方面我覺得都還令人很滿意，服務生服務很熱忱，讓人備感窩心，重點是貴賓室使用的人不多，沒有那種擁擠喧囂的感覺，可以在裡面盡情的癱軟在椅子上等飛機。

離開了維珍航空的俱樂部之後，來到的是隔壁聯合航空俱樂部

有別於維珍航空貴賓室入口的狹小，聯合航空的入口就顯得大器寬敞許多

凌亂的辦公椅加上下面的電風扇，是不是很像社區大樓的警衛室呢？

首先來看看聯合航空貴賓室的設施

UA的貴賓室人聲鼎沸，雖然比維珍航空的貴賓室大上許多，但還是顯得有點擁擠

同樣設有電腦使用區，配色上就如同聯合航空的塗裝，採灰、藍、咖啡等冷色系，有別於維珍航空貴賓室的蘋果綠、各種紅色等。聯合航空在香港能夠有自營貴賓室，就代表航班達到一定的數量了，不知道什麼時候台北才能有第二個聯合航空的航班。

UA的報章雜誌架被各式各樣的書籍雜誌報紙塞的巨~~滿，重點應該很明顯就是右下角的聯合航空機上雜誌，其他到底是什麼東西至今我還是不明瞭

UA Club就像一般其他貴賓室一樣採自助式的吧台，食物上的選擇也多了泡麵

有麵包當然還有各式各樣的麵包塗料以及很鹹的濃湯，印象中好像是南瓜濃湯

其中一道主菜熱食是奶油燴蔬菜雞肉，很適合用來配白飯享用

竟然還有墨西哥捲餅自助吧台，很可惜剛剛在維珍航空那吃太多了啦！

比起維珍航空那一整面牆的酒杯以及酒類，聯合航空的酒類區就顯得三三兩兩

黯淡的生菜沙拉區，右上方的雜草看起來很像維珍航空貴賓室沙拉的那種菜

那三明治看起來好好吃喔，明明才剛吃完午餐卻又肚子餓了

終於看到一點可以帶走的UA紀念品囉~~~

隨便拿了一點野菜沙拉還有一個香草冰淇淋，重點是右邊的衛生紙

已經下午兩點四十分了，看著Flightradar24動態顯示，BR869還有很久才會抵達香港機場，只好在UA Club繼續吃吃喝喝看飛機了，竟然同時來了四架ANA以及一架JAL的飛機，還以為自己今天在已經五年未踏上的日本領土。

下午三點半離開聯合航空貴賓室，已經到了預定起飛的時間了，BR869還沒有抵達香港機場，只好在一樓晃晃看看剛剛去過的維珍航空貴賓室，並且看看有什麼特別的飛機囉！

新加坡航空、英國航空以及阿酋航空的A380，新加坡香港真的有這麼多人搭嗎？要用到A380來飛。感覺韓亞航空或大韓航空最有本錢派A380來台北，因為這兩間航空公司的台北仁川總是很滿，我想這應該只是癡人說夢而已啦

衣索匹亞航空ET608/609號班機改為B787-8執飛，是否很值得再搭一次？旁邊還有超級神秘的以色列航空B777-200ER，雖說台灣人去以色列免簽，但卻一直找不到機會體驗以色列航空，順便去以色列玩玩

長榮似乎很愛用36號以及60號這兩個登機門，因為這裡離維珍航空貴賓室很近

15:42長榮航空BR869終於抵達香港了，在台北不知道怎麼了晚了一個多小時，預定出發時間也向後推遲，可想而知待會地面作業會有多匆忙。今天很幸運搭到唯二長榮B777-300ER的彩繪機，而且還是我比較想搭到的星空機喔！

15:53終於停妥在36號登機門，同時廣播登機時間將會再度延遲，因為要在16:20起飛基本上只有廉價航空辦得到，何況今天又是B777-300ER。

B-16701是長榮第一架B777-300ER，也是第一架披上星空聯盟圖裝的長榮飛機，2005年6月底首次飛行，並於7月底正式交付長榮航空營運，搭程當時大約是9.1年的機齡

登機門早已聚集許多等得不耐煩的旅客了，當地勤一廣播開始登機，並邀請商務艙、長榮無限萬里遊鑽石卡會員、星空聯盟金卡會員乘客優先登機時，許多旅客都起身前往排隊，原來這是一個高階卡客滿街跑的年代，我想很大的原因是拜A3所賜，包括小朋友我也是哈哈！

16:31終於登上期待已久第一架搭乘的星空塗裝機內部了，當然這不是Hello Kitty彩繪機，所以內裝跟其他B777-300ER一樣，這是今日無緣的皇璽桂冠艙，由於後面有一堆可能是這些位置的乘客，所以只能開啟閃光燈隨便亂照了

地上會不會有被遺忘的Rimowa呢？怎麼可能。其實我並不會很想坐這種商務艙，因為座椅實在是離窗戶太遙遠了，要拍照脖子可能都會扭到，而且商務艙會比較受到空服員的關照，個人還是喜歡經濟艙空服員以一擋百忙到沒時間理乘客的感覺

選擇777營運的班次除了因為沒搭過長榮的777之外呢，另一個原因就是想體驗一下長榮的菁英艙，可是因為都沒有靠窗的菁英艙位，所以只好繼續往前邁進了

這大概和衣索匹亞航空商務艙Cloud Nine差不多，如果有航空公司在B777經濟艙上採2-4-2的配置，那一定是慈善事業！其實照完之後有偷偷坐了一下，好像就是軟一點寬一點的經濟艙

終於來到純經濟艙的部份，773真的是很長的一架飛機，有些頭靠墊都沒有折回原本位置，可見剛剛地面作業有多急，或許連靠頭巾都沒有換......

中段經濟艙目前還是全空的狀態，顯得頭頂置物櫃特別整齊

不知道是哪一段經濟艙，拍了那麼多照片終於有長榮姐姐入鏡了，覺得納悶姐姐們都上哪去了？螢幕裡那座橋有點像大直橋又像漁人碼頭情人橋，少了點長榮航空的綠地球元素

右舷艙門隨手拍，我好想要會開這扇艙門

在看座位之前先來看一下777雄偉的機翼以及發動機好了

疑似從菁英艙向外望的機翼及發動機，從這邊看不出GE90的巨大，由於窗戶上有水珠導致相機無法對焦到發動機上，希望有機會可以從下面欣賞這顆發動機之美

777的機翼雖然面積更大，但看起來好像沒有330的看起來狀觀，或許是少了Winglet的緣故，在滑行的過程中機翼抖動也不是很明顯，香港夏天的天氣跟台北一樣討人厭

走著走著就到我的第69排了，小朋友特地選了3-3-3的變為2-3-2的第一排，這種位置的走道會寬很多，也不用跨越兩個人去跟空姐哈拉

老實說長榮航空椅背的Pitch看起來不差，厚實程度也不錯，但個人就是覺得沒有很好坐，比瑞士航空薄薄的椅子還有衣索匹亞航空的皮椅難坐不少，不過長榮在台灣已經算很好的了

長榮的椅背版面很簡單，螢幕在777系列客機裡也不算太大，或許是機齡不算年輕的關係。寒假搭乘其他航空當時最新的一架B77W，將在下兩篇和各位分享

將遙控器嵌在扶手裡似乎是個有點過氣的設計了，最近的新飛機都流行把遙控器放在螢幕的下面，或許是想減少誤按服務齡的機率

東拍西拍完後坐下來扣好安全帶，連安全帶也有EVA AIR

69K的窗戶只看的到機翼的尖端，剛剛BA跟SQ的A380都已經離開了

拉近距離看A380的發動機，只是覺得它很重，看起來跟A340-500/600的發動機差不多，感覺上還是B777-300ER的GE90比較威風，A380至今仍未被小朋友納入已搭乘機型名單，覺得A330跟B777都快要搭爛了

登機時間異常冗長，頭頂置物櫃空空的，旁邊的69H也依舊沒有人坐，不知道等下有沒有機會一人霸佔兩個位置，感覺希望就蠻大的！

16:49終於完成登機了，空服員開始進行出發前的例行工作，很遺憾地不能霸佔69H

並且開始播放機上安全示範影片

個人覺得長榮Safety Video裡面的人物都太不真實了，老實說我覺得不是很好看，還是比較喜歡真人演出的版本，以上純屬個人意見！

17:05終於後推出36號登機門了，螢幕也改為顯示長榮Star Gallery的首頁，話說長榮舊777-300ER的螢幕畫質跟觸控靈敏度真的有待加強，不過是一個好看的首頁

17:10開始滑向機場南側25L跑道準備起飛，其實已經是表定抵達台北的時間了

17:38香港機場實在是非常忙碌，等我們BR870滑行道南側準備起飛時，已經是滑行28分鐘以後的事了，因為前面排了許多要起飛的飛機。我們後面除了一架港龍跟拍不到的一架國泰773以外，其他都是香港航空的飛機

17:44我們的BR870終於離地升空了

香港機場當天雲霧繚繞，雲層導致起飛爬升階段有些許顛簸，感覺真的像在坐飛機

來一張777-300ER機翼尖端的特寫，有點像蟑螂的腳欸

起飛後當然要觀賞飛行地圖，不過星空機航班怎麼沒有用星空機呢？我相信Kitty機的飛行地圖飛機一定也是標準圖裝，飛機比例畫得幾乎真實，但垂直尾翼似乎小了一點

舊飛機比較少見的前視角度以及姿態儀，起飛五分鐘之後爬升到近11000呎的高度

繼續來看一下長榮航空的機上小物，有些取材於去程BR869

首先是很難貼住耳朵的經濟艙耳機

長榮航空新設計的毛毯，有別於以往墨綠色系的設計，這一代的毛毯採取兩個灰色設計，上面縫了一個大大的EVA AIR，保暖效果不錯但就是小條了一點

長榮航空B777-300ER的安全須知卡，也是灰色系印刷

香港台北是我最不喜歡飛卻又最常飛的航線，因為航程真的太短了，完全無法好好享受飛行。台北香港的飛行時間往往會長一些些，因此就沒那麼不喜歡了

18:14拿到了今天BR870遲來兩小時的飛機餐，航程短用乾燥蔬果片來取代一個配菜，再配上一瓶蘋果汁，因此餐盤上只有一大一小的餐盒加上一個杯子

今天的主餐好像是很鹹很鹹的雞肉，然後又有小朋友不敢吃的四季豆了，我想長榮的飛機餐應該就不需太期待，大概就是中規中矩，然後口味偏重份量偏少

蛋糕比主餐還好吃一點點，只不過紅豆和這蛋糕有點不搭配

長榮航空的熱飲杯還蠻有設計感的，很喜歡把手那邊透明的設計

同場加映去程BR869的飛機餐

炒飯份量看起來就更少了，而且還只是溫溫的而已，整份餐組成和BR870差不多，只不過蘋果汁變成柳橙汁，乾燥蔬菜變成果凍，最扯的是蛋糕變成泡菜

原本以為是生菜沙拉的配菜，竟然是臭豆腐旁邊的台式泡菜，我覺得這道菜有點不適合放在飛機餐上，因為可能很多人無法接受這麼酸的蔬菜，真的很酸很酸！

回到BR870班機上

窗外下方的雲感覺纏繞在一起，穿越雲層之後就是一趟平穩的飛行，依稀記得當天飛行高度是36000英呎，我也很好奇自己為什麼沒有把高度速度拍下來

嗑完飛機餐之後利用這短暫的時間起身逛逛B-16701的後段機艙

色系偏白的洗手台，果真亞洲航空的廁所就是比中東的乾淨很多

現在才發現地板竟然是木紋的欸！

放了各式各樣的清潔液供乘客使用，在這點長榮真的是做得不錯

也沒忘記用花點綴一下空白的牆壁，雖然可能是十年換一次的假花

更貼心的是有長榮航空杯子可以當紀念品，可以姑且稱飛機上的杯子飛機杯嗎？嘿嘿

趕快從廁所出來，不然會被後面的乘客譙到臭頭

看似不像台港線的機艙，因為沒有空姐急忙來奔波的身影。當天BR870經濟艙似乎是客滿的一個狀態，去程的BR869雖然是用A330-200執飛，但卻沒有滿

反觀用B777-300ER的BR870卻滿滿滿，原因可能在下圖

18:49的螢幕。這班從香港來的飛機可以順利銜接晚上飛往北美洲的許多航班，因此飛機上有許多乘客都是香港或者是廣東地區旅客要到台灣來轉機的，飛機上充滿各式各樣的口音。往洛杉磯的BR02班機延誤了，心想有可能就是因為BR870延誤的關係

台港線總是平飛不久便開始下降高度，在這邊想抱怨一下長榮的飛行資訊系統很難用，觸控不靈敏也就算了，高度速度航線圖都不會自己更新，必須要不斷切換頁面才會更新資訊，所以我就只好一直在那邊敲螢幕，因為想看一下現在到底飛多高多快

19:03窗外幾乎已經霜降日落西，這是我很喜歡的桂花巷的其中一句歌詞，很有意象吧！今天難得使用23R跑道降落，每次從香港飛回來都是直接落05R/05L，連單跑道運作的時候都無法享受在外海盤旋的樂趣，還好今天從23降落可以多飛大概十分鐘

19:06降落在23R跑道，長榮交響樂團的望春風在耳邊不曾停過，不知道長榮是否願意在飛機上播放交響樂版的桂花巷，反正也是台灣味十足的歌，也跟望春風差不多悲催！

19:12終於抵達預定停機坪，旁邊停的是不知將飛往何處的長榮新一代B777-300ER

看了這衛星平面圖果真驗證了BR02的延遲跟BR870有關，因為這架B-16701接下來就要執行BR02前往洛杉磯，剛好在預定起飛時間抵達登機門，不知道會延誤多久就是了

飛行記錄到此結束

表訂飛行時間 15:25-17:10 (1 hr 45 min)

實際飛行時間 17:44-19:06 (1 hr 22 min)

心得分享

準點程度★★

座椅舒適★★★

飛機餐飲★★★

機上服務★★★★

娛樂系統★★★

好久沒搭的長榮航空沒想到就讓我遇到延誤兩小時的情況，以前搭台灣的航空公司都只有華航在延誤的，所以對於今天的延誤感到蠻詫異的，不過延誤這種事情本來就時有所聞，只是今天剛好發生在榮登可靠航空公司排行榜第24名的長榮航空而已。話說那個排行榜是如何出爐的，我真的很好奇，因為中國東方航空竟然入榜！不過以小朋友搭乘的經驗到是覺得沙烏地阿拉伯航空、衣索匹亞航空、埃及航空入榜不用太意外，因為我搭乘該三間公司共九個航班都是準時的，服務乘客的效率算是不錯，但將服務納入考量我就持懷疑態度了。

長榮航空相信大家一定都不陌生，而今天BR870的服務就真的很長榮，簡單來說就是該有的都有，其他一項都不會多，感覺空服員的臉也有點臭臭的，所以今天都不敢讓空服員入鏡。我想長榮航空在硬體方面是做得不錯的，除了娛樂系統不太好操作之外，不管是機上設備維護還是座椅都還令人滿意。比較讓人不喜歡，好像也是長榮叫常被詬病的點就是飛機餐！因為除了份量少了點之外，口味也是有待加強，也可以在配色上更豐富，增加乘客對長榮飛機餐的食慾，可以的話希望可以用蛋糕取代泡菜，不過看來長榮真的很愛本土元素，因為寒假去香港又吃到一樣的泡菜了。以上就是這次BR870航班的心得分享啦！

謝謝收看^^