My International Airport

飛行日期：2015.07.08 (Wed.)

航空公司：中國國際航空 Air China

航班編號：CA123/ OZ6808

飛行航線：北京(PEK)─首爾仁川(ICN)

飛行里程：568 miles

表訂時間：08:30─11:35 (2 hr 5 min) 

飛機型號：A330-243

機身編號：B-6113

訂位艙等：Economy (X) / 31A→32A

畢業旅行第二章──老北京帶小弟兒逛北京國航CA123

七月七日北京漫天灰塵，在北京待了一個晚上，被朋友招待到王府井吃海底撈再到南鑼鼓巷踩街之後便回到飯店等待明天一大早的CA123前往首爾，海底撈真的是令人挺懷念的一家餐廳，不過不是道地的北京風味，裡頭還有各式點心供等待客人取用，看完了還有川劇變臉可以看，是說有人發現變臉的演員換面具的時候，一定有一隻手在背後嗎？

看到這會不會以為是海底撈的評價心得分享文啊......

這裡的服務員好像都得身懷絕技，只能說錢真的不好賺，但很容易花掉倒是真的！飛行紀錄一開始就由海底撈火鍋當序吧，是說台灣也即將可以吃到海底撈了，改天應該可以去吃吃看

七月八日北京能見度不足一公里，清晨五點便從下榻酒店出發，出租車師傅花了三十分鐘就殺到機場了，大清早的首都機場T3已經人滿為患，那些航空公司立牌桃園都沒有一半！

這裡疑似是仿香港機場的設計，一樣是透過空橋連接到出境大廳，但北京機場的屋頂比香港機場的更顯得霸氣，而且也找不到半個冷氣出風口卻很涼快！

往右邊尋找多次之後都找不到國航的星空金櫃台，也想嘗試用自助報到機，但卻都失敗收場，最後往左邊才找到不起眼的國航貴賓乘機登記區，原來大陸除了值機也是可以說登記的

就在這兒您瞧瞧！人不是挺多的，直接走過去登記即可不需要排隊

每個櫃台前面都是紅地毯，可惜地毯上沒有浴火鳳凰，值機人員也好像都沒有睡飽的樣子，也難怪她們都無精打采，因為自己敲出一張又一張登機牌兒，名字卻都不是自己的

有沒有這麼缺碳粉？下面的條碼跟一些資訊什麼的好像都被刮掉一樣，反正還是可以登機就算了！地勤姊姊臉本來很臭的，但她還是很有耐心的幫小弟以及朋友把行李直掛最終目的地，因此朋友就幫她寫了褒揚信，是一本大紅色的鳳凰筆記本，真的是貴氣逼人的浴火鳳凰，地勤馬上笑道「今天真是美好的一天！」

第三航廈真的很長，電車都可以搭大概五分鐘才下車，早上出國人潮雖多，北京機場效率卻也不錯，幾分鐘之後便到自由的航廈裡頭溜達了，現代的航廈裡頭時不時出現古代庭院建築

今天上國航公務艙休息室吃早餐去，之前版友分享國航頭等貴賓室好像不怎麼樣，商務艙的應該就不用期待太多了吧？才清晨六點半，人應該不會太多才是

右排是使用國航貴賓室的星盟夥伴，其中應該屬LOT波蘭航空最特別，因為北京是波蘭航空在亞洲的唯一航點，奧地利航空跟埃及航空也還算罕見，至少香港機場也看不到

貴賓室的守門員是一個孕婦，因此她都坐在椅子上，話說國航貴賓室拍照好像不是很容易

這是一進去的樣貌，人潮比想像中更少一些

國航公務艙貴賓室基本上也是一個長型的環狀結構，是可以繞一圈回到原點的

一整排都是空位，最喜歡這種空無一人的時段了，貴賓室裡有樹也算是蠻稀奇的

應該沒有人一大早就在酒吧，也難怪這邊完全都沒有服務員，繞過去之後就是只有特定時段才有的熟食區，小弟今日有幸於早餐時段在此，可無奈服務員禁止乘客拍照，因此只能夾到盤子上回來拍囉

不知道這邊會不會有調酒師，總覺得這些吧台裡的酒都是放好看的

這是一進門的點心零食區，放的多半都是些甜點或輕食

瞧！都是些杯子蛋糕餅乾什麼的，第一眼看到還覺得國航貴賓室餐點好寒酸

又是不一樣的蛋糕餅乾

所幸櫃子下方還有不斷供應的康師傅泡麵，只是一大早吃康師傅應該會對胃造成很大負擔

這是狹長型座位區的小型自助吧，東西跟剛剛進門那邊差不多，少了些生菜沙拉便是

限時供應熟食區有小米粥還有些港式點心跟青菜

那水果是不是很像華航商務艙塑膠水果盤呢？油條跟台灣傳統的也差很大，右上角的蝦餃個人覺得是最好吃的東西，應該可以算是港式飲茶餐廳裡的頂點了！

熟食區大致如此，吃吃喝喝一陣子後，時候也不早了，咱們還是趕緊往登機門兒走去arh

若是今天搭的是馬漢航空該有多好，而且還是已經很少見的A310！在科威特那一年沒有搭到伊朗籍的航空公司超可惜，因為很少有機會可以到中東旅遊了，但伊朗籍航空公司票都很難買，尤其是伊朗航空，官網連查詢價格都很困難，只能到伊朗航空辦公室開票，至少去年陪同學買機票的時候是如此

美航的B777-200ER，還是覺得AA之前的金屬塗裝更有特色，不過依然不損想搭的慾望

CA123在機型上給了小弟一點點驚喜，比原本預定的少100！原本開票的時候預定是A330-300，結果實際執飛是A330-200，也沒差很多就是了

抵達登機門時早就已經開始登機了，星空金卡跟鳳凰之音卡客都不知在上面坐多久了，但還是要拍一下登機門告示牌，浴火鳳凰有點歪歪的是不是？CA123 codeshare OZ6808

今天使用長程航線版的A330飛北京仁川這個短班，由於200型的航程比300型長很多，國航A330-200應該都飛長程航線為主。這架A330-243註冊編號B-6113，2007年11月29日首次飛行，搭乘當時機齡7.7年左右，究竟差100差在哪裡？讓我們繼續看下去

首都機場的空橋依舊貴氣，外頭的國航相形見絀了，感覺應該配上紐航霸氣全黑塗裝

08:07登機

由於登機的晚，位置上大部份都有人了，因此只能拍這種局部的背面照，長程版的A330少100最大的差別就是IFE！國航的A330-200每個位置都有裝個人螢幕，可以理解成每個位置都是A330-300的豪華經濟艙

小弟今天落腳處是經濟艙第一排的位置，和300型一樣是從31排開始，不一樣的地方在於200型經濟艙第一排是2-3-2配置，扶手為了放螢幕也不是那種可以讓肉溢出來那種

椅距可以說是無可挑剔，只是螢幕起降得收著，不能隨時觀看飛行地圖，心裡就是不痛快！

座艙的牆壁上貼了這些告示，原來國航A330-200有網路，不知道臉書是不是一樣被封鎖？

乳白色的置物袋上面污漬不少，內容物大部分也舊舊的，和昨天商務艙不一樣的只有耳機

坐著坐著越不喜歡第一排的位置，總覺得規矩特別多、不自由，因此就和後面的大叔商量換位置，一般人應該是不會拒絕經濟艙第一排位置的，所以小弟就換到32A去啦

首先是32A的窗外風景，完全被機翼擋住視線，老實說個人偏好機翼後方的位置

國航的頭靠跟一般航空很不一樣，國航的像古代那種圓圓的枕頭，老實說還挺舒服的呢

想給大家看看螢幕顯示什麼，可是外面太陽跟客艙都好亮，也是一個卷軸就是了

遙控器上有一個類似搖桿的裝置，整個很像任天堂的電動玩具

國航A330-200的椅距有點小悲劇，難不成昨天的海底撈全部跑到大腿了嗎？怎麼那麼大

真的是哪裡都可以放腳欸！32D跟32G我覺得應該是最差的兩個位置吧，座椅和前面椅背不對齊，因此腳都只能斜放，坐在32D的洋人女性看起來很不舒服，當我們跟後面大叔換位置時她應該覺得很扼腕，她一直看著31排發呆

這兩天國航登機的程序都異常有效率，更意外的是出發的時間，延後半小時在大陸感覺都是正常，尤其是在北京上海這種動不動就流量破表的機場，今天竟然提早後推

08:28後推出E25號登機門

在偌大的北京機場也以為會要滑行好一陣子才能到跑道，要起飛的班機排的可能比桃園還長，殊不知CA123真的是順利到極點，但是北京的天氣則讓人不滿意

很快就滑行到跑道入口準備起飛囉，今天使用的是36R跑道

08:43起飛，A330不管200還是300加速都是一個緩慢的過程，瞬間的力與美都沒了

我錯了！置物袋裡的東西還有一張宣傳機上加價升等商務艙的文案，長程航線單趟好像是1000美金，如果沒有記錯的話，感覺就不太划算

毛毯就像是商務艙的染成藍色，耳機的話就是一般航空經濟艙那款容易滑下來的耳機

起飛之後終於看到這次短暫停留的北京藍天了，畢業旅行第二天還不是整趟旅行最精采的部分，看著窗外的藍天整個很希望能夠趕快抵達仁川，展開下一個期待的行程

很像是用貼紙貼上去而不是噴漆的AIR CHINA

起飛之後整個客艙就像胖丁開過演唱會一樣，這位雙槓不知道是誰的人也跑來睡了，如果是前艙的人應該會到商務艙休息吧？而且這麼短的航班帶那麼多飛行員也是蠻意外的

或許是因為CA123早上起飛，大家都還處在未清醒階段，坦白說我其實也是很想睡覺，終於了解那些上飛機屁股一黏到椅子就睡著的人了，但是今天只飛一個多小時怎麼能睡覺呢

起飛後20分鐘大概就開始放飯，坐前面的唯一好處就是早拿到餐點，選擇性可能比較多，除此之外想不到其他好處了。空姐問我們要吃中式還是西式早餐，朋友選了西式那我就選中式吧！看看國航不一樣的早餐，西式早餐內容大概都猜的到了，中式就讓人好奇究竟是燒餅油條還是豆漿小籠包，還是港式XO醬蘿蔔糕？

09:10拿到餐點。好吧！事實證明過多的臆測都是錯誤沒有必要的

我們先把目光放到配菜，餐包不令人意外，但是辣妹子酸菜跟真空滷蛋令小弟咋舌，就連水果也是罐頭那種醃漬水果，跟昨天台北空廚的餐點差很多，不禁想問這是國航的水平嗎？

唯一喜歡的只有帶點國航味道的餐具包

剛剛說的中式夢幻早餐組合一種都沒有出現，反而是出現我一直以為只有商務艙才有的稀飯，像商務艙等級早點邁進也就算了，殊不知國航經濟艙的粥卻不像稀飯也不像粥，比較像是漿糊之類的東西，而且真的很黏很黏

加了辣妹子之後才得以下嚥，與其說是稀飯倒不如說是米漿，因為一粒米都吃不到，冷卻凝固的結果就是可以在上面作畫落款，還可以用酸菜排出一個福字或壽字添添喜氣

除了主餐盒之外不一樣的還有麵包跟配菜，基本上就是沒有配菜啦   

西式的早點就沒有驚喜對吧？好像全世界航空公司的西式早餐都長一樣，前年搭埃及航空跟去年的沙烏地阿拉伯航空都是如此，國航的西式早餐比中式看起來美味多了

餐包也有點小驚喜，塗的不是皇家奶油，而是內建的紅豆沙餡

還是努力把這套中式國航早點嗑光，然後立馬直奔廁所......

好啦！直奔廁所不是為了催吐，而是趕在飛機下降之前進去拍照

大家都在座位上睡沉了，所以廁所沒什麼使用的痕跡

經濟艙的廁所瓶罐就少商務艙很多了，只有一罐護手乳跟芳香劑的樣子

這班國航的空姐感覺不如昨天的親切，或許是因為一大早起床氣，也或許是國航台灣航線的組員都經心挑選。後段經濟艙好像只有中間的4~5個空位，剛剛來問有沒有人願意換到經濟艙第一排，這邊的人都不肯

中段經濟艙似乎也只有最前面的空位，大陸航線載客率真的高到嚇人，粗估大約97%左右

隨著越來越接近仁川機場，天空似乎也越來越藍了，現在的心情也是藍，仿佛是退不出又走不進你的世界，越過了重重心牆有一整片藍天，可是越過心牆真的難如登天

才知道國航的螢幕原來可以這樣玩，話說當天CA123的飛行地圖似乎故障，所以照片都沒有半張是飛行資訊，小弟也不知道我們到底飛多高，回去查了Flightradar24發現巡航高度26600英呎，很奇怪的高度是不是

09:57也快要抵達仁川機場了，這是小弟三訪仁川，依舊是短暫的過境而已，國航A330-200商務艙也有微弱的燈光秀，能在短程航班看到就像看到極光一樣興奮，應該算是有福氣吧

稍微打開減速板，可以看到仁川機場上空雲層也是不比北京薄

CA123的飛行路徑大致如此

北京飛首爾的距離長於台北香港，但時間上卻是差不多的，有時候台北香港更久

10:07降落仁川機場15L跑道，大陸飛行員落地都還蠻平穩的

今天的廣播難得是由男空乘講的，感覺是個憨厚老實的聲音

「全體機組成員再次感謝您選乘星空聯盟成員中國國際航空公司與韓亞航空公司代碼共享CA123 (ㄙㄟ-ㄟ 么二三)航班，我們很高興與您度過一個愉快的旅程，期待與您再次相會，祝您在首爾愉快！」

服務業的這種詞有幾分是真心的呢？

滑行著突然出現一位稀客，捷克航空唯一的廣體客機，而首爾也是CSA唯一的亞洲航點

外籍航空只有停衛星候機樓的份，但是衛星候機樓完全不遜於主航站

捷克航空雖然貴為天合聯盟的成員，但規模卻完全不及其他成員，好像只有15架飛機

10:13抵達衛星機樓107號登機門

下機前的經濟艙最後一拍，說真的國航還蠻好拍照的

剛剛上飛機本來要拍一下國航332商務艙的背面照，結果空姐說待會下飛機再拍個夠arh，而不是叫我們把相機收起來。這種商務艙的螢幕才是商務艙應該要有的尺寸吧

除了螢幕之外跟昨天333的商務艙似乎都一樣

對不起讓您入鏡了

仁川機場貼心準備出發地跟目的地國旗

謝謝B-6113以及全體國航組員，雖然你們看起來都很想睡覺，早餐也不是很好吃，但我覺得國航的服務還是居陸籍航空之冠，以後要搭到國航A330-200應該很難了

搭CSA的人不知道多不多，這真的是歐洲算神秘的一家航空公司，個人認為歐洲航空公司最神祕的應該是葡萄牙航空TAP，不要問我為什麼，這只是一種感覺哈哈

以長長的入境走廊作為本篇CA123的結尾，電扶梯即將帶我們前往下一趟未知的旅程  

飛行記錄到此結束

表定飛行時間08:30~11:35 (PEK 10:35) (2 hr 05 min)

實際飛行時間08:43~11:07 (PEK 10:07) (1 hr 24 min)

心得分享

準點程度★★★★★

座椅舒適★★★

飛機餐飲★★

機上服務★★★

娛樂系統★★★

CA123的機材被換成A330-200應該算是一種變相升等豪華經濟艙的概念，因為每個位置都有一個螢幕，首先從搭乘舒適度開始講起，國航A330-200的舒適程度個人認為大贏國籍航空的同型機，包含全操作300型的華航，也感覺不出來這架飛機有七年多的機齡，應該可以說是國航在硬體維護方面是不錯的。最令人不滿意的地方就在於CA123的飛機餐，那個中式早餐我真的不知道怎麼形容，感覺吃完之後嘴巴都會被黏起來，我不禁讚嘆大陸空廚煲粥的功力，配菜跟水果也是令人傻眼，在此不贅述！貴賓室的餐點則是比期待中好很多，或許是因為正值早餐時間，因此有各式各樣熱食供應。

在這邊還是要讚賞一下國航的組員，雖然不比昨天CA186的親切，但對於飛機迷的行為卻還是十分友善，這點我想台籍航空公司或許都沒那麼好。之前有PTT版友想要看CA185的飛行紀錄，我覺得應該就跟CA123差不多，因為出發時間都是一大早，也都是短程航班，那我想飛機餐應該也逃不了中式跟西式的抉擇了。不過以國航的價格來說，CP值應該算是很高的吧，因此想搭國航的朋友們也不用太害怕啦！

最後利用這篇祝昨天923生日的一位飛機迷生日快樂！雖然你可能不會看這篇文章......