My International Airport

飛行日期：2016.07.23 (Sat.)

航空公司：華信航空 Mandarin Airlines

航班編號：AE1271

飛行航線：台北松山(TSA)─金門尚義(KNH)

飛行里程：205 miles

表訂時間：15:25─16:25 (1 hr 0 min) 

飛機型號：ERJ-190AR

機身編號：B-16821

訂位艙等：Economy (L)/ 27C

寫了五十幾篇國內外航空公司的「一般」飛行記錄之後，今天要來嘗試一點不一樣的東西

簡單來說好了，這是第一篇將焦點放在空服員身上的飛行記錄，小弟以一般乘客、朋友的身分去記錄他當空少的一天，其實也不是一整天啦！因為到了金門之後小弟就得離開這架飛機，而他則繼續在飛機上開心的當空少。在辦公室報到、跟教官學長姐簡報、登機前機上整備等不屬於乘客、朋友的部分也就無法記錄了，是覺得蠻可惜的地方，寫到這裡真的覺得這篇有點難寫，希望看完的版友會對空服員的一天有更多的認識，應該修正為華信空服員的一天 (或者是他的一天)

※所有照片都經本人同意上傳，醜的、胖的、素顏的、沒穿制服的不能放

這不是美而美，而是金門的土司森林，只是放個早午餐示意圖，不然這篇字好多

那天14:45松山機場報到，所以就可以睡到自然醒，大概10點多起床吧，然後就在床上滾來滾去

13:40吃完油膩膩的漢堡、大冰奶之後驅車前往松山機場，其實是騎100

他常問我為什麼空服員還要自己騎車去機場？

我怎麼知道...

14:05可憐的在民權東路人行道的滿滿機車中找夾縫塞進他的100，然後再一起走進去航廈，或許你會覺得正午的機場怎麼這麼暗？因為這是今年初第一次去金門的時候拍的，最最最最最最後悔坐飛機的一次

先報到領登機證，自助報到機的實習生很貼心的問「兩位去金門嗎？」，他笑答「一位而已」

實習生熱心的協助我拿到登機證，國內線的登機證都這樣要硬不硬的

華信航空登機證上的艙級只會顯示Y艙，但真正訂位的艙等在左下角，是經濟艙L的機票，小弟有紀錄訂位艙等之習慣，如果登機證沒有顯示的話，我都會去問地勤訂位艙等，但我不知道這個問題是很難懂還是怎樣，有一次金門的一個華信阿姨地勤，先是回答我「國內線沒有分經濟、商務」，瞬間覺得我像白癡，我再解釋之後她又回答「全Y艙」，真的嗎？各種票價基礎效期規則都不一樣，官網訂票的時候明明就有寫「S」艙，嘖嘖嘖

領到登機證之後，空少就去換裝再ㄙㄟ 抖Final Check，根據慣例可能還會順便嗯嗯

等待的時間就先托運行李唄，國內線的額度是10公斤，但地勤基本上都會放寬幾公斤，至於這個「幾」的上限是多少，小弟目前也只挑戰到2而已

14:36還太菜不敢壓線的他便返回辦公室準備14:45報到，一般報到時間是起飛前40分鐘，而小弟也準備過隨身行李安檢到登機門。他是台中基地的組員，但排班的時候台中、台北兩地的班都會排到，實際上幾乎都在台北飛國內線

有時候公司會把他們串到台中，再讓他們搭高鐵或計程車回台北繼續接班，每次看到有這種班就覺得蠻無言的，像前兩天本來AE1271開始的那個班表定20:50就可以落地松山，結果別架飛機壞掉，因此多飛一趟馬公→台中→馬公，再接回松山，結果最後馬公→松山改成馬公→台中，回到台北已經凌晨一點，而另外一組馬公→台中則改為馬公→松山，組員同樣搭車返回台中，為了趕松山的宵禁而大費周章

14:47一個人先到候機室等待，華信航空基本上一天四班飛金門，早上兩班、下午兩班，AE1271是華信當天最後一班往金門的，私心盼望華信可以有更晚往金門的班機，就不用為了晚一點收假而搭超貴的立榮航空，可惜華信覺得馬公有煙火比金門花蛤好賺！

華信航空金門的班號跳過AE1267/ 1268/ 1269/ 1270，原因不明，但小弟有搭過AE1268回松山，那天不知道為什麼華信多了這個航班，就決定是他了，然後就因為AE1268認識了這位飛機迷空少，有時候就是有很多冥冥之中的事情

看到接下來要搭的飛機就心情不好，她剛剛以AE366自馬公飛抵松山，四家國內線飛機運用通常都排得跟LCC有的拼，一班延誤班班延誤，本來這班AE1271表定15:00起飛，或許為了不要常常延誤，華信才把起飛時間從原本的15:00推遲至15:25，原本以為還是可以延誤一下的，殊不知今天倒挺準時的

14:52他拉著令人垂涎的組員箱緩緩浮上二樓出現，超級名模生死鬥看太多了，應該可以被做成立牌了哈

又想罵髒話了，今天AE1271也是上次搭過的B-16821飛，我就只搭過那麼一架華信ERJ而已，真的覺得今年衰爆了，是因為今年是本命年嗎？

隨後揮手跟空少暫別，因為他們要上飛機整備了，我也不知道他們這段時間在上面幹嘛，每次都不太想聽他說，可能也聽不懂，因為我也不是空服員嘛

15:21登機，原本以為可以看到他站在機門口迎接我，不知道躲到哪裡去了，進去右轉才看到他站在第一排笑，笑的這張照片也被禁止刊登

ERJ客艙2-2配置我想應該不用多說了，老式皮椅增添不少舒適度，飛機很神奇的是裡面永遠比外面感覺還要狹長，從外面看ERJ就覺得裡面大概15排而已吧，結果有26排

第一次搭ERJ就愛上了，但今天搭的心情卻沒有喜悅感，華信ERJ配有104個經濟艙座位，並配置三名空服員，最多就是三名，因為飛機上只有三個Jump Seat，那天空服員是兩女一男，後面這位姊姊人也非常友善

今天挑最後一排第27排的走道位，華信ERJ沒有因為最後一排椅距就比較窄或是不能傾倒，所以被劃到最後一排心情不要太差，還可以近距離觀察空服員們在幹嘛

左邊是遠東航空的MD-82，下單位從台中搭去金門的B-28035，如今也成為一架沒什麼彩繪的彩繪機，真的很難看出那是「雙心石滬」，一度以為那是痔瘡藥膏的廣告

登機作業持續進行中，客艙後半部由F2天使空姐負責，F3空少還是在前面賣笑

登機完畢後組員開始進行Safety Check、關Bin的工作，最後一排只有我一個人，因此可以很方便拍攝機艙照片，又可以捕捉窗外風景

出發前，要拿著一張字小到看不見，也根本快到來不及閱讀的卡從頭走到尾，口頭提醒乘客將手機切換至飛航模式或者是關機

15:29後推，為什麼今天AE1271這麼準時？

後推的時候，空服員要跳安全示範操，帶班的空服員或者是座艙長負責廣播念稿或者是錄音播放，剩下兩位負責親身示範，F2的學姐站在中間逃生門的位置，F3的菜鳥學弟就站在第一排，由於錄影畫質太差，所以就不放上來分享了

再進行最後的檢查之後，空服員也返回Jump Seat上就坐，短暫忙裡偷閒的時光

飛行員也將襟翼設定在起飛所需位置後開始滑行至濱江街那頭起飛

AE1271後推後被版友Hsu YeanHsin捕捉下來了，感謝您熱心提供照片^^

15:35就滑行進跑道了，從後推開始整個過程都超迅速，真心希望可以被ATC Hold住

ERJ發動機雖小，但釋出動力卻給我們一個貼背感十足的起飛滾行，比A330、A340、A380、B787，甚至是有些B777的貼背感還強多了，今天國航A330沒空橋可以用欸！印象中這班沒有地停久到會拖到外機坪

15:36起飛

今天起飛之後沒有立刻右轉，先筆直朝內湖飛去，再右轉至南港地區

基隆河右岸河濱公園，看著飛機離自己的家越來越遠，一個人看著窗外發呆，空少則是繼續跟空姐說話

B-16821仍然穩定爬升當中，飛過小弟居住的南港再右轉朝西南方飛行

不曉得這麼多人要飛去金門幹嘛？當天AE1271載客率應該95%左右

25°2'13"N 121°42'31"E

根據手機拍照時的衛星定位，我們正在平溪區上空大轉彎，高度大約是1692公尺，最近才發現原來用iPhone拍照還有這種三度空間的定位功能

，當天雲層頗厚，有種穿越之後就會看到天空之城的感覺

當飛機爬升至10000英尺之後，空服員會開始準備今天的飲料服務，華信航空國內線目前只有台東─松山的晚班機有提供餐飲服務，一個以台東初鹿牧場每天新鮮現擠鮮奶手感烘焙製成手工吐司的三明治，但吃起來就跟洪瑞珍差不多，其餘航線跟其他時段的台東航線依舊只有飲料服務，空少說以前華信航空還有提供現烤餅乾，早期的空服員起飛之後還要在廚房烤餅乾，還常常烤焦丟掉，如今國內線競爭激烈情況下，以票價低廉為訴求的年代，大部分都只提供飲料服務而已

華信航空國內線提供無糖綠茶、美粒果柳橙汁、楊桃汁、礦泉水；熱飲的部分則有烏龍茶、熱咖啡，沒記錯的話應該都是等到10000英呎才開始準備，飲料車出來之前都會廣播機上提供的飲料，但旅客八成都沒有在聽，所以常常都會要可樂、蘋果汁.......

另外華信客艙安全指示燈號基本上全程不熄滅，看機長決定，但還是可以在安全的情況下使用洗手間，過了10000英呎應該都沒問題

24°40'11"N 121°18'22"E

都以為飛到台灣海峽上空了，結果還在新竹縣尖石鄉，高度6544公尺

15:46國內線貼心精緻的飲料服務

嗯......華信國內線就只有這樣，本來有一張空少服務的照片，但也被禁止刊載於本文

新竹縣五峰鄉，高度7150公尺，左側面向東邊因此相片都非常鮮豔，現在已經是平飛狀態了，沿途氣流都還算平穩，沒有需要廣播亂流請就座的情況，他們說規定客艙廣播必須有中、英、台、客四種語言，常常廣播還沒完，亂流就已經結束了XD

國內線人如果稍微多一點，會採取前後各出一車打碰頭的方式送飲料，如果人少一點的話就是後面學弟妹們出車即可，寫到這邊其實眼睛蠻紅的，因為羨慕到覺得眼紅，也有一點想哭的衝動

不知道是銅鑼還是大湖上空，但看過去的應該是苑裡鎮，空少依舊在幫客人倒飲料

16:00我想這很明顯應該就是澎湖群島了吧，只是不知道是哪個島

餐車回去之後，開過的飲料、烏龍茶、咖啡必須倒掉，實在是覺得......唉！其實改發鋁箔包省事也比較不會浪費，應該可以這麼說吧？

飲料處理完之後就繼續幫忙學姐收垃圾，然後國內線的服務就告一段落了  

這是F2的位置，很可憐都會聞到門縫飄出來的廁所味

還是比較喜歡747那種窗戶超大的機門，每次都只能看到一小塊藍天

今天AE1271的乘客都蠻安分的，幾乎沒有人按服務鈴，連站起來上廁所的人都很少，跟回台灣時候的GE234差超多，那趟航班也蠻值得寫一篇飛行記錄的

16:16台灣海峽上空距離金門本島大約40公里處，高度2116公尺

華信飛機通常都不會有完整飛行路線圖記錄，原來我們在抵達金門前有左轉繞一圈，還開心一下以為要折返松山，結果只是為了降低高度

16:17機長「登登」之後，他們立刻從Jump Seat上跳起來，進行落地之前的檢查

空服員真的很愛走路的時候扶著Bin的下緣（凹槽），他看起來今天心情不錯，不像我雖然是搭飛機，卻一點也開心不起來，護照都快被蠹蛾蛀掉了

今天從RWY24降落，應該是從金沙、金湖交界的地方飛進陸地，好想折返松山，空服員飛時賺得爽，我的心情也會好很多

金門最高峰──太武山，也是地標「毋忘在莒」的所在地

16:25降落金門尚義機場24跑道

看起來只用了幾百公尺的距離就煞停了，錯過這個出口就必須到跑道頭迴轉

16:29抵達12號登機門，金門機場兩個空橋幾乎都華信、遠東一人一個

好捨不得離開B-16821的機艙......但老百姓不下飛機，地勤就沒辦法上飛機進行清理工作，下了飛機之後又是煎熬的一個月，而寫飛行記錄的今天是8/19日，還過不到一個月

看到最後一個乘客即將離開，空服員都真心的笑了，等下就要開心的吃悟饕鯛魚便當

領完行李之後也只能憑空想像機艙裡有多歡樂，吃便當、休息、聊天、整備，等到下一批旅客上飛機之後，再重複一樣的工作，今天這樣的程序一共要跑四次(甚至六次)，賺得雖然沒想像中多，他們仍然熱愛這份工作，而我仍然羨慕到很想自殘驗退

另外一種晚班就比較辛苦，更早報到、更晚落地，唯一的共同點就也是一直吃吃吃，金門回到松山的時候有點心小籠包，飛到台東有便當可以吃，看起來好像真的過蠻爽的對吧？但乘客看不到的30分鐘地停部分，是空服員唯一可以稍微休息的時候，但從下客到下一批乘客上飛機，中間可能只有15分鐘時間，還必須為下一趟航程做準備，真正休息吃便當的時間其實不多，因此只能狼吞虎嚥解決，代價就是消化不良，還可能越飛越胖，回家累到連洗澡的力氣都沒有 (他說的)

那天下飛機之後他們回松山以及後面的航班都還算準時，提早是不太可能，只晚十分鐘是幸運，二十分鐘是常態，長期觀察下來結果真是如此，飛機落地之後換衣服再回到家，大概也是22:15左右的事了，另一種晚班大約晚一小時回家，整天下來為了工作而準備的時間，加上工時大概是11~13小時，可能他自己摸來摸去也有關係，但他們飛國內線的空服員的工時是真的可能這麼長，如果突然有加班機的話還會更長

無奈！這就是人生，這就是工作！哈哈

飛行記錄到此結束

表定飛行時間 15:25─16:25 (1 hr 00 min) 

實際飛行時間 15:36─16:25 (0 hr 49 min)

心得上面分享過了就不再贅述，總結一下空少的一天(時間只是大概)

12:00洗澡、梳化準備上班

13:00出門吃早午餐

14:05到機場換衣服

14:45表訂報到時間

15:05上飛機進行整備工作

15:25AE1271

17:30AE1272

19:00AE367

20:10AE368

21:10下飛機換衣服(摸東摸西)

21:35騎車回家

22:15到家(摸東摸西、洗澡)

Z....Z....Z....