My International Airport

飛行日期：2016.07.12 (Tue.)

航空公司：復興航空 Transasia Airways

航班編號：GE234

飛行航線：金門尚義(KNH)─台北松山(TSA)

飛行里程：205 miles

表訂時間：11:05─12:15 (1 hr 10 min) 

飛機型號：ATR72-600

機身編號：B-22823

訂位艙等：Economy (H)/ 2A

這次又回到無聊的金門松山國內線，不過這次分享的是小弟還沒寫過分享文的復興航空，也是還沒寫過的ATR螺旋槳客機，雖然之前已經搭過兩次立榮航空的ATR72-600了。之後應該還會分享一篇比較古早的復興航空金門松山文，只是不知道何時何日！說真的個人還蠻不贊同復興航空對威航惡劣的處理方式，因此還有點討厭復興航空，看著Kevin的威航的飛行記錄裡，威熊仍然開心地笑著比V，絲毫不知道自己被媽媽做掉，心中就有一股濃濃的哀思，甚至還有點鼻酸，再看到最近航空版上的復興航空高層喊話，真的覺得......「哈哈」這樣！

不過討厭歸討厭，還是可以分享一下復興航空國內線的機上服務，說真的還蠻不錯的，一樣感受的到第一線的地勤、空服人員努力的帶給乘客美好的飛行體驗，討人厭的是這間公司的管理決策者。金門松山跟松山金門一樣沒什麼樂趣，但不同的是飛回松山是抱著一顆期待愉快的心情飛的，因為回台灣就可以約會、見朋友、家人，而且這次還連放12天XD！這次GE234卻飛到越來越焦慮，詳情就請洽內文囉

一向夏日艷陽高照的金門卻在前一晚開始下起滂沱大雨，到了飛行當天能見度雖然比霧季好上幾百倍，但雲層籠罩金門上空，早上透過APP觀察有許多飛機都在金門外海盤旋許久落地，沒折返卻也著實讓小弟擔心GE233落不下來折返松山，回台灣第一個行程泡湯，實在不敢想像白白浪費這一天假期會有多難過

金門的馬路濕漉漉，天空灰濛濛，很怕到時候眼眶也是濕的

九點多就抵達金門機場，一如預期復興航空的櫃檯空空蕩蕩，其實小弟在金門只看過立榮航空的櫃檯有稍微排一下隊，因此今天很快就領到登機證，但拿到登機證也不代表待會飛得回去松山，因為GE233還在飛行途中

在櫃台猶豫了一下要不要坐2A這個位置，因為這是飛機左側的逃生出口位，生性害羞的小弟不喜歡跟空服員面對面，或者是空服員坐在旁邊的走道，不過地勤姊姊都主動問我了，再加上她說不用擔心Jump Seat的問題，於是就劃了2A這個緊急出口座位

國內線的登機證每家都差不多，只有立榮航空的登機證背面有印行李相關規定

此外地勤也會將這張緊急出口座位須知訂在登機證上給你，我是沒認真閱讀啦XD！只覺得紙上的三色彩帶好漂亮，讓我想起什麼東西都有三色彩帶的衣索比亞航空，快一年沒出國了，這時候非常想念以前出國搭到就不開心的A330 (太常搭到)，現在連A320都搭不到的小弟非常期待下一次A330的飛行

10:43本來以為飛機已經來了，但這架B-22817是飛往高雄的GE206，復興航空一天只有三班往返金門松山，上午11:05起飛的GE234是第一班，沒事的話不會選這一班搭，等於為了搭復興航空浪費接近半天的假期，這次是因為復興航空最便宜哈哈，需用機關打電話來告知機票補助刪減三次的情況下，只好以價格為優先考量了

10:50表訂早該在15分鐘前抵達的GE233還沒抵達，打開軟體一看果然是在金門外海繞圈圈，但很奇怪的是立榮航空倒是一直有班機降落，而且當GE233在繞圈圈時，後面接近的立榮班機都沒繞就直接落地，是因為立榮她老爸地表最強？虎父無犬子

真的比較會飛嗎？

華信航空的B-16822被拖車拖去航廈旁的停機坪放，正常來說華信是不會在金門停留太久的，不過當天因為B-16822被鳥擊，所以必須在金門檢修，也導致AE1262、AE1263、AE1264取消，一直聽到地勤廣播華信旅客請至XX航空櫃檯報到

雖然GE233還沒落地，小弟還是抱著可以順利回台灣的心情進去管制區了，一如往常先走去空橋那邊拍照，B-28037遠東航空的MD-82應該是飛台北，下次來分享遠東航空好了，但由於遠航關艙門後禁止使用所有電子產品，應該也沒什麼照片可以分享，記錄形式小弟還要來思考一下

11:09表訂返回松山起飛時間後幾分鐘，GE233終於順利降落金門尚義機場了

GE233滑進停機坪時後方的GE206正在起飛，當天金門機場使用不同方向跑道起降，起飛用24跑道，降落則是用06，印象中當天金門一點風都沒有

滑行時左側的發動機會先關掉，靠單發動機滑行，只是這樣不會一直往左偏嗎？

11:11待會要搭的飛機停妥了，心中的忐忑與焦慮總算暫時解除，往下面後機室移動

突然覺得正面的ATR看起來好像拉皮過後的臉XD

一搭電扶梯下樓之後眼睛瞪超大，不敢相信這是往返多次的金門機場，每次飛台灣都是搭有空橋的航班，因此完全不知道下面候機室原來是金碧輝煌的

有了這一排商店就可以騙人說這是國際機場了吧！感覺跟桃園機場沒差太多欸

一樓候機室跟上面簡陋的風格也差太多，持續驚訝當中！

不過小弟也只去過那麼一次而已，因為之後回台灣都是搭遠東航空，便宜又有吃有喝，飛機還是最大的喔！立榮航空雖然很固定會用A321飛部分班次，但通常時間上都無法配合，因此能搭到MD-82已經很滿足了

11:19隔著玻璃看著外面停機坪的作業，華信地勤仍然在廣播轉簽旅客聯繫友航櫃台，復興航空GE234絲毫沒有可以登機的跡象，至少下個十分鐘也如此

好吧！都這樣說改到11:40起飛，那麼預期起飛時間應該是12:00左右

11:39終於開始登機程序了，果然說延遲35分鐘都是騙人的，真的沒有很意外哈哈

今天GE233/GE234是由復興航空最新一架ATR72-600──B-22823擔綱任務，2016年三月份才出廠，搭乘當時機齡大約是0.3年左右，但其實比較想搭B-22811

金門的地勤不太會制止乘客拍照，因為金門機場不是軍民合用，很多人都會誤以為戰地金門的機場都是軍機，包括小弟在內，但其實是立榮立榮Glory滿天下

很喜歡復興航空的彩帶新塗裝，但如果彩帶可以繼續延伸到機底會更有完整感

你知道當你從同個角度看過A330的高聳尾翼之後，就能體會到ATR之渺小嗎？

這是親愛的所要求的復興航空尾翼照片只好照辦，現在只差遠東航空的尾翼還沒辦法蒐集到，因為每次都沒辦法從機屁股的艙門登機，第一次祈禱坐飛機沒有空橋！

11:41登機，空服員都在後面。不知道為什麼看到這張照片都會想到一部經典恐怖片

B-22823機齡只有四個月，所以客艙內部還十分乾淨明亮，看得出是一架新飛機

第一次搭復興ATR的小弟以為第一排反向的座椅是空服員的座位，想說這Jump Seat也太高級了吧！直到有旅客坐下來才知道這是一般乘客位，反向的位置起飛應該很難受吧，可能會造成暈機等症狀，嘔吐可能會噴到對面的乘客，空服員還會在你旁邊看著你，所以拿到復興航空ATR第一排座位個人覺得還蠻衰的！

至少小弟絕對不會坐這個位置

而且看起來椅背也不能傾斜，可以說是最爛的位置，只有椅距稍微不那麼討人厭

這則是小弟的2A座位，前面就是牆壁，所以真的不會跟空服員大眼瞪小眼

ATR的逃生出口也蠻隱藏版的，說真的如果沒有那些告示，我會以為這是一般的座位，下次如果要選復興航空ATR的逃生出口位置，記得要選2A或2B，除非你喜歡跟別人面對面XD

逃生門操作指示，看起來操作蠻簡單的，緊急狀況發生的時候會讓2A乘客開門嗎？

頭頂上方閱讀燈加上燈罩，或許是為了讓燈光不那麼刺眼，也有可調整式出風口，跟立榮航空ATR72-600的頭頂面板長得一模一樣

2A窗外風景要努力扭脖子才能看到螺旋槳，在登機過程中又來一架立榮的ATR

11:46地勤人員開始把三角錐等地面工具撤走，看來GE234總算有準備後推的跡象了，那我們繼續來看看復興航空機上備品吧！復興航空已全程開放非發報類電子用品使用，手機也可以在飛航模式下使用其他功能

2A跟2B共用一個置物空間，被雜誌跟卡片塞的滿滿滿，光這種硬硬安全指示卡片就有三張了，分別是機上安全須知、電子用品使用規定

以及緊急出口旁座位乘客須知，復興航空這些卡片做得非常有質感

雜誌有復興航空機上雜誌──「文藝復興」以及機上購物雜誌，內容就不分享囉！

11:50後推，華信航空B-16822被拖到遠端進行檢修，搞不好還要等零件從台中送來

後推之後不知道啥時又多了一架立榮ATR，發動機尚未啟動，看到螺旋槳再想到現在搭的是復興航空，不免讓人回憶起在環東大道上行車紀錄器錄下的片段

11:59使用24跑道的關係，滑行時間只花了一分鐘就到跑道頭了

GE234起飛的片段還有客艙廣播，要上傳才發現原來用iPhone拍的影片不能上傳到痞客邦，還得經過轉檔的程序。第一次搭ATR起飛的時候被安靜的螺旋槳聲音嚇到，反而是滑行的時候吵得不得了，一開始加速後就很適合睡覺XD

12:01起飛，后湖海濱公園附近的海灘，夏天的時候好像可以挖花蛤，但我從來沒挖到過

應該快到歐厝海灘了，金門雲層很低

螺旋槳快速轉動的結果就是拍到瞬間的姿態，覺得形狀看起來有點噁心，很像一隻超大的黑色毛蜘蛛，都沒辦法拍到像花朵般綻放的螺旋槳

飛機從金門機場起飛之後，通常都會立刻轉向台灣海峽方向飛往澎湖，但今天GE234起飛後直飛蠻長一段時間的，大概有一分鐘吧

珠山聚落，第一次降落金門看到這種聚落還覺得很新鮮，現在就希望還我都市叢林

高度961公尺，隱約可以看出金門島骨頭般的輪廓

也可以說金門是UNDER ARMOUR的島嶼吧，總之終於飛向朝思暮想台灣了

高度2379公尺

「就陷在愛裡面，漸漸疲憊的臉，彷彿是退不出又走不進你的世界」有一整片藍天耶

爬升過程中3A、3B的小孩一直尖叫，姊姊好像一直欺負強褓中的弟弟，媽媽就跟呆若木雞的在那邊任由她的小孩吵鬧，吵到小弟跟旁邊的大叔都受不了，直接回頭瞪小孩一眼，大叔跟前面的空姐說「小姐，可以麻煩你管一下嗎？」

空姐很無奈的解開安全帶起身跟小朋友說「乖！阿姨等下請你喝飲料喔！」媽媽還是整個無動於衷，小孩安靜幾分鐘之後又開始吵了，這種時候似乎都不能直接跟家長反應？最好是由乘客自己跟家長反應嗎？

平飛之後空服員先開始拿著一袋點心直接發給客人，並沒有出動飲料車

12:15身為整架飛機第五個拿到米果的乘客，有種置身龍騰商務艙的錯覺，復興航空在今年成為繼遠東航空之後，第二間在國內航線全面提供點心的業者，台灣本島出發的航線好像發餅乾，離島出發航線則是發綜合菓荳，這是朋友搭復興的時候告訴小弟的，沒搭過復興回金門也不清楚

最近在臉書上看到復興航空即將在松山出發的所有國內線提供花生蛋三明治，怎麼辦......讓小弟有點想搭復興回金門欸，但是時間真的是爛到一個極限，下午兩點就回金門要幹嘛？晚上都不要只飛馬公嘛，金門也很重要

看底下厚厚的雲層應該是已經平飛了，巡航高度16000英呎，還在台灣海峽上空

12:21空服員發完綜合菓荳之後才開始走飲料車，復興航空除了提供手作飲料如：白開水、茶、咖啡以外還提供鋁箔包的果汁，說真的這樣的服務在國內線應該算是最豐富的，看得出有在試圖增加服務品質，因為今年初搭復興航空的時候只有鋁箔包

12:33在澎湖北方左轉向台北方向飛行之後雲層開始增加，飛機開始劇烈搖晃，前艙廣播要空服員暫停所有服務回到座位上坐好，大概還有超過一半的乘客沒拿到飲料吧，不知道待會沒拿到飲料就降落會不會有乘客投訴

等氣流稍微穩定一點之後便到後面去尿尿，肥皂就直接放在洗手台上好不像飛機

看得到有尿嗎？看得到的話應該是業障，因為根本還沒尿

當天GE234載客率100%，在櫃台報到的時候就有聽到地勤請候補旅客吃閉門羹

彰化縣芳苑鄉、大城鄉的外海，天氣隨著接近台灣本島而逐漸轉晴

12:47苗栗市上空4814公尺處，右方為後龍溪、後龍鎮，即將飛過充滿回憶的竹南鎮

還是後龍鎮！台灣的天氣看起來好晴空萬里，果然金門與台灣是世界上最遠的距離

如果沒有下面的葉片混淆視聽，挺像海鷗振翅飛翔的，但還是很像致命的蜘蛛

新竹縣寶山鄉上空，高度仍然維持在4800公尺左右，圖片為個人認為美食最多的新竹市，突然好想念城隍廟附近的魷魚羹、肉圓，金門通通都吃不到的美食

桃園市龍潭區，越接近北部雲量越多，高度也降低為4300公尺

12:57飛呀飛呀突然看到熟悉的形狀，這...這不是淡水河嗎？也就是說已經飛到大台北了，正在新店、烏來附近還那麼高，看來今天應該是要降28跑道了，台北的天氣看起來雲層很多

13:01在新北市坪林區，高度3644公尺，GE234號班機準備穿越厚厚的雲層左轉由基隆、汐止、內湖方向降落松山機場

13:03在宜蘭縣頭城鎮，雖然雲層遮蓋視線，但有沒有覺得底下的蘭陽平原有點少了什麼東西？正常來說由西向東飛到宜蘭，坐在左側應該會看到雪山山脈才對不是嗎？

愚公移山了嗎？原本要左轉降落的飛機卻右轉了......無言以對

GE234不知道為了什麼在宜蘭上空右迴轉朝西北邊方向飛行，所以才會看不到雪山山脈，而是看到羅東、花蓮方向的景色，平常多飛一下是很值得開心啦，但今天有約會欸...

B-22823持續朝西北方飛行，經過坪林區、平溪區，原來待會要直接在汐止上空左轉對28跑道，心想今天要來個不一樣的進場了，會不會很像降落啟德機場啊？有點期待

結果飛機卻絲毫沒有要左轉的跡象，雖然我們一直在雲層當中飛行，但可以感覺到飛機完全還是穩定朝西北方飛行，是要飛去上海嗎......

13:10已經飛到金山、萬里交界了，如果在地面就可以去泡溫泉了，無奈只能苦笑！

飛機迷朋友幫小弟截的飛行資訊圖，下飛機看到他傳圖片來的當下還問了一句「你在幹嘛？」我怎麼知道GE234到底在幹嘛！

一路向西北之後不知道飛到哪裡之後才左轉向西南飛，已經失去方向定位感了

事後看截圖才知道我們飛到石門上空才左轉，再飛到三芝、淡水外海左轉向西南飛，雖然沒有像颱風天的長榮繞的那麼High，但第一次繞成這樣的小弟也已經十分傻眼

13:14這不是淡...淡海新市鎮嗎？應該是要直接左轉改降10跑道吧，但高度卻還有3574公尺，讓人不禁擔心起GE234到底有沒有要降落的意思？

台北雖然雲層有點多，但還真看不出來足以讓飛機不能降落

林口發電廠外海，離家那麼近卻下不去的感覺還蠻奇妙的，GE234還是繼續向南飛行

13:20又回到剛剛經過的桃園中壢、平鎮上空，隱約可以看到一架ATR，但看不出來是立榮還是復興的，只覺得老天爺真是愛捉弄趕時間的乘客

看截圖才知道原來那是立榮航空8812班機，一樣從金門來到桃園跑操場，GE234根本就是跑北部馬拉松了，明明比我們晚起飛20分鐘，卻還比我們優先降落松山機場

然後我們值回票價的GE234又開始右轉，真的已經轉到不知道往哪邊飛了......

我只知道我們還在中壢上空，是要降台中還是飛台北都不知道了，因為飛機還在轉

好端端的又往南飛做什麼......

高度還有9262英呎，因此猜想應該是為了降高度才在中壢繞圈圈

13:28隨著桃園機場出現終於可以判斷方位了，應該可以順利落地了吧？整張照片可以說是未來生活圈的憧憬，因為是想工作的地方以及想住的地方

極夢幻之南崁，嘿大哥！我看到你在房間挖鼻孔了

林口工業區，當B-22823右轉的時候，心中的焦慮感才稍微解除

熟悉的新北市蘆洲、五股

這個景色大概半小時前就在更高的地方看過了，不知道為什麼從高中就開始對蘆洲、五股有一種莫名的嚮往，那時候很喜歡坐公車穿越大街小巷，總覺得14在蘆洲的路線很酷！

三重地區

三重的公車路線好像就沒有特別喜歡的了，好吧！232坐到松山車站一段票很便宜

飛過淡水河之後就是台北市了，天候狀況比預期中好太多了

承德路以及台北大龍峒地區

錯綜複雜的中山北路、新生北路、北安路以及中山高的高架橋，以前每次坐277經過這些高架橋就覺得很興奮

中山高的建國北路、松江路交流道，如果這時候重飛那就真的是命了！

13:33還好是順利降落松山機場了

13:36停妥在遠端停機坪，趕時間的時候就是不會停在距離航廈近的停機坪

這次不在飛機上逗留了，趕緊衝下飛機去搭接駁車，不過還是最後幾個下飛機的

B-22811是復興航空最老的ATR，也是現在唯一一架舊塗裝的ATR

ATR貨艙很神奇的在客艙最前面，很好奇教官們要怎麼進出駕駛艙

最後附上一張GE234的飛行圖作為本篇紀錄的結尾，沒想到金門松山也可以寫這麼多

飛行記錄到此結束

表定飛行時間 11:05─12:15 (1 hr 10 min) 

實際飛行時間 12:01─13:33 (1 hr 32 min)

心得分享

準點程度★

座椅舒適★★★

飛機餐飲★★

機上服務★★★★

娛樂系統★

首先真的沒想到一個短短的金門─松山航程可以飛得比台北─香港還久，從在金門延誤了將近一小時才起飛，然後在整個北部地區繞來繞去，又不是在玩大地闖關，最後還在中壢繞圈圈碰觸到一開始飛往宜蘭的航線，有種「嘿！又見面了」的感覺，但那時候搭GE234的心情真的是焦慮到不行，心裡一直祈禱飛機趕快落地，當然也罵了幾句髒話啦哈哈！最後GE234晚了78分鐘抵達松山機場，跟長榮在颱風天那種情況根本不能比，卻也十分能體會那些乘客焦急的心情，何況天氣狀況比GE234糟太多了！北部天空巡禮算是跟復興航空久違重逢的見面禮吧，還不能不收下

撇開這個值回票價的部分，單就復興航空國內航線的服務來說，其實令人相當滿意，以戰況如此激烈的國內線市場，復興航空提供的服務內容應該可以說是最豐富的，其他航空有的「手作現調」飲料復興航空有，還有他航在這條航線上不會提供的鋁箔包果汁，再加上一包綜合菓荳或者是小餅乾，要不是時間對要回台灣的小弟損失太多，不然復興航空應該會是很棒的一個選擇，而且說真的他們家的ATR72-600坐起來也還蠻不錯的，至少比上次搭的B-22320好上幾百倍！不過GE234的空服員臉有點臭，大概是因為要晚下班的關係吧

最後是很矛盾的部分，說真的很不喜歡這間公司的管理風格，尤其是親手殺了自己一手催生的療癒威熊，也覺得高層的信心喊話很「有趣」，那這樣是要抵制復興讓他倒閉嗎？小弟覺得其實又有點矯枉過正了，因為最後受其害的還是服務我們這些乘客的員工，他們的權益在哪裡，所以說與其希望他倒閉，不如希望復興好好振作起來，讓這間台灣歷史最悠久的航空公司繼續在天空中翱翔，復興不搭嘛......

這篇會不會很像業配文啊......哈哈！

倒數120天退伍....