My International Airport

飛行日期：2018.12.05 (WED.)

航空公司：泰國航空 Thai Airways

航班編號：TG632/ BR2222

飛行航線：曼谷(BKK)─台北(TPE)

飛行里程：1556 miles

表訂時間：08:15-12:45 (11:45 BKK) (3 hr 30 min)

飛機型號：B787-8 Dreamliner

機身編號：HS-TQB (4.3 Year)

訂位艙等：Economy (K) / 45K

 

自從2018年上旬不小心去了曼谷一次之後，就愛上了這座城市的某些事物，像是泰式炒河粉、便宜的按摩......等等，當然不包括塞車，所以下半年就也不小心回了泰國兩次，在價格及時間合理的情況下自然而然選擇最愛的泰國航空，剛好這四段航班的機型都不一樣，首先是回程TG632的B787-8&B787-9，就併成一篇產出囉

 

清晨六點多天還沒全亮，就已經帶著不悅的心情抵達曼谷機場

 

遠方是兩架泰航的A350-900，抵達機場前用手機查了下登機門，總算不是X1A了，搭泰航不論抵達還是離開，沒有一次逃離接駁車的命運，掐指一算這已經是第8次了

 

曼谷機場真的是來一次讚美一次，怎麼可以蓋的這麼氣派啦

候機廊除了很難拍飛機令人討厭之外，其餘地方都令小弟十分喜愛

抵達C9登機門之後確認真的是個一般有空橋的登機門

但看到窗外空蕩蕩的停機坪我真的不意外，走過來的路上就知道泰航一定會搞這招，又要走空橋旁的樓梯下樓搭接駁車，似乎只有A380在曼谷是空橋保證班

泰航地勤似乎也有不少黑衣人，不知道是否是實習生，走上接駁車心情有點無奈，雖然可以看飛機，但更希望的是上下飛機可以直接走到航廈，省去站著參觀機場的疲憊跟麻煩，越來越不像飛機迷了

回眸一望空橋接好好的A380跟B777，唉！再繼續向前邁上接駁車的台階

搭接駁車最討厭的地方就是看到一堆想拍的飛機，卻永遠都被擠到車廂中間，或者是根本沒有停下來不能拍照，好不容易停下來也只能隔著玻璃拍這架可憐的飛B787-8

前陣子勞斯萊斯發動機出包，泰航也跟著中標，現在有4架B787-8處於停飛狀態，HS-TQC幾乎跟封存被拆解的飛機沒兩樣，明明是B787-8新飛機卻淪落如此命運，希望她能盡快重返天空

目前仍在營運中的泰航B787-8只有HS-TQA/HS-TQB兩架，通常TG632/633都是用B787-9執飛，這次運氣不錯搭到很少飛台北的B787-8，HS-TQB於2014年8月份首次飛行，機齡現在大約是4.3年

PS目前泰航B787-8幾乎都已重新投入服務，不過在台灣要搭到機率還是偏低

同樣搭配RR發動機，還好前兩架B787-8發動機不在中標名單之中

樓梯車的遮陽棚反而把空氣弄得很悶熱、不舒服，還好經過泰航繽紛沙龍空姐迎賓之後沒有更上火

泰航B787-8&9內部最大的差別在於商務艙，泰航B787-8商務艙為2-2-2配置，總共搭載24席座位，雖然是區域型商務艙，但有時還是會飛一些長程線，感覺都是代打B787-9性質居多

泰航近年來客艙配色不如早年的繽紛跳躍，B787系列的都只有兩種顏色的座位，但仍以泰航一貫使用的紫紅色系為基礎

好紫！

經濟艙採3-3-3配置，總共有240個座位，好不習慣泰航往來曼谷台北航班座位上冒出這麼多頭，通常不是都空空蕩蕩的嗎？

個人蠻愛泰航兩側的座椅由紫漸層到黃的顏色，陽光照耀下更顯柔和美麗

根據SEATGURU資料顯示，泰航B787-8經濟艙椅距達32吋，但實際上感覺只有30吋

中間座位的椅距感覺稍微寬一點，上次搭B787-9之後再搭B787-8就覺得好擁擠，而且座椅好像真的沒有B787-9的舒適，這次的B787-8有種「華航」的感覺XDD

備品的部分，每個座位上都放置毛毯、枕頭以及座位袋內有耳機，就這樣了哈！

真心疑惑這有32吋嗎？感覺比加航還擠，該不會膝蓋變厚了吧......

總之還是相信SEATGURU的資訊好囉！

每個座位配置現在客機常見的大尺吋觸控螢幕，以經濟艙來說啦！但遙控器就很小一支，握起來沒什麼感覺，螢幕下方耳機孔、USB孔也是新飛機的標準配備

12月份雜誌封面走一個夏季色調、冬季主題的感覺，這是傳說中日本的什麼冰嗎？

08:24後推不久後便開始滑行，看到接空橋的泰航客機覺得很不可思議

08:47自素萬那普國際機場起飛

起飛後隨即右轉朝東北方飛行，曼谷期待再相逢

泰航已經許久沒有更換娛樂系統頁面，一直都是國航筋斗雲配泰航皇家風蘭

娛樂系統就不多著墨了，電影內容還蠻新的，竟然有一刀未剪版的鬼修女，本來預計要睡飽飽接著上班的，結果還是讓「瓦拉克」陪伴我的TG632飛行時光，如果按照厲陰宅2結尾「知道惡靈名字就能將戰勝惡靈」，為什麼鬼修女就不適用這方法，看三次還是百思不得其解，算了......

早班機的服務流程與晚班機略有不同，空服直接開始手動送特別餐模式

09:06起飛才19分鐘就拿到我的印度餐，這是第一次訂特別餐，實在是好緊張！因為去程的時候空服並沒有拿著艙單一一核對特別餐名單，不過回程的時候就有這個程序，我以為這是必須欸！

照片好像有點橘，但這份印度早餐真的幾乎都是橘、紅色系的食物

打開來還以為是中式一般餐......

由左到右分別是傳統臘腸、麻婆豆腐、結塊的小米粥，但實際吃起來著實顛覆想像

擁有臘腸外表的其實是中東南亞的豆泥，可是吃起來卻沒有豆泥的乾澀，應該是豆類製品啦！

原本以為是麻婆豆腐的其實是印度香料咖哩，帶有濃濃的印度味，非常好吃

至於主食是什麼，我真的吃不出來，就口感軟爛軟爛的，味道還不錯，泰航空廚的餐點還是沒讓人失望，去程長榮空廚的作品就下回分曉溜~~~

早餐時段的配菜有夠無趣，每次都是果汁、水果不然就是加一個優格

印度餐比較特別的就是橘色的醬，用來沾多力多滋很適合，此外還有奶油、草莓果醬各一，只有一個麵包要配完兩種塗料蠻困難的，只能跟奶油說聲抱歉~~~(好浪費)

'

用餐期間飲料送得很勤快，有所謂CHINESE TEA、紅茶、咖啡、各式果汁，但就是沒有喜歡的芭樂汁，早餐時段餐車上也比較不會出現氣泡飲料，不過跟空服員要還是會有一整罐的

一般餐的樣子還蠻不像早餐的，這應該是中式的雞腿炒麵

麵條已經黃到不像油麵條了，但味道就像路邊筵席的炒麵一樣台灣

很認真的厚切雞肉，像便當店的雞腿，但比便當店的多汁好吃夠味

每次搭B787巡航高度都很高，今天巡航高度有12496公尺

空服員收餐的同時也逐漸調暗客艙燈光，然後順便發入境卡

沒想到短短三小時多的曼谷台北航線也能有長程航線的暗黑壟罩感

更沒想到的是TG632幾乎客滿，不是說載客率都沒六成嗎哈，不過也替自己和泰航感到開心，應該是不會砍掉TG632/TG633這個航班了

不知道是微波爐還是烤箱，之前搭B787都沒注意到這裡有機關

當然不會平白無故走到後面，今天搭早班機可還是要喝罐可樂，搭泰航從來沒有例外，飲料都是給一整罐的

一個瞬間原本身著繽紛沙龍的空姐都已經換回紫色蜘蛛網套裝，並且在客艙發送抵達台北前的提神飲料，就是水跟一些果汁

應該蠻好認這是哪裡的，彰化的八卦山以及彰化市、芬園鄉，隨後HS-TQB又從台中清水直直切出台灣本島上空

今天遠方的雲層有點毛骨悚然，把重點放在上揚的減速版好了XD

中午抵達的航班很難被ATC叫去繞圈圈，從新豐鄉上空切回陸地上空之後就直直朝桃園機場降落了，飛行時間比表訂短很多，TG632有時候還飛不到三小時

11:50曼谷時間降落桃園機場05L跑道，每次回台灣不是烏雲密佈就是下雨，讓等下要上班的心情更鬱卒，都要來一首Gloomy Sunday了

手機數位變焦畫質很差，但在桃園很少看到所有尾翼都不同航空公司塗裝的畫面，難得國泰的飛機只有一架，而且沒有半架主場長榮的飛機，如果是藍天白雲會更美

當天停在B7登機門，離另一架泰航B777-300ER有點遠

下飛機最後一拍，泰航台北曼谷商務艙好像連拖鞋都沒有，更別說會有過夜包了，其實泰航好像也是經濟艙CP值比較高的航空公司，除非是用哩程換票才會搭泰航C

第一腿TG632飛行記錄到此結束

表訂飛行時間 08:15~12:45 (BKK 11:45) (3 hr 30 min)

實際飛行時間 08:47~12:50 (BKK 11:50) (3 hr 03 min)

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第二腿

飛行日期：2018.10.04 (THU.)

航空公司：泰國航空 Thai Airways

航班編號：TG632/ BR2222

飛行航線：曼谷(BKK)─台北(TPE)

飛行里程：1556 miles

表訂時間：08:25-13:05 (12:05 BKK) (3 hr 40 min)

飛機型號：B787-9 Dreamliner

機身編號：HS-TWB (1.0 Year)

訂位艙等：Economy (W) / 56K

 

一開始又要讚嘆曼谷機場的美了，讓我不得不期待TPE第三航廈的出現

泰航主場在早上的尖峰時段也完全不用排隊，完成網路報到就直接走BAG DROP的櫃檯了，聽說星空聯盟有要求旗下成員旅客使用KIOSK報到的比率，但在曼谷完全沒有被叫去用KIOSK，事實上搭過的19間星盟航空公司，只有一家半強迫客人用KIOSK，其他根本不管你要不要用

回到10/04曼谷機場，幫我託運行李的泰航女地勤臉臭的誇張，省話到全程沒有隻字片語就完全所有手續，埃及航空的地勤話都比她多

拿到登機證也完全不意外登機門在E1A，台北真的是接駁車保證班

不懂泰航這麼愛用接駁坪是為了省錢還是空橋不敷使用？說空橋不夠用我是不太相信

今天也是搭到老二機，搭過的有HS-TGB、HS-TWB、HS-TQB

泰航只有兩架B787-9，HS-TWB於2017年10月份首次飛行，搭乘當時機齡剛好1年，泰航這兩架B787-9運用都蠻固定的，主要都飛曼谷─台北、曼谷─奧克蘭，還頗意外泰航會用這麼新的飛機飛台北，以為泰航不太重視台灣市場

泰航B787-9也是配置RR未中標年代的發動機

剛從空橋後推出來的泰航B777-300ER，站在樓梯車上看的好生羨慕

07:58登機，這次沒有遮陽棚卻也比較涼爽不悶

客艙內部跟B787-8無差別

泰航B787-9經濟艙總共配置268個座位，加上商務艙30席全平躺座位，總共可以搭載298名旅客，泰航男空服比例好高，要是長得像泰國人也可以考的話就好了

末端像豆苗的泰航皇家風蘭彩繪

B787-8跟B787-9只差在後段長度不同，BTW為什麼會有一個螢幕不同步~~~

椅距同樣是32吋，但硬生生就是比B787-8舒服許多，有可能是心理作用嗎？

這次膝蓋就沒頂到前面，我好像是O型腿，腿也太難看了嗚嗚

除了椅距令人抱持懷疑的態度之外，兩款B787螢幕&娛樂系統都一模模一樣樣

現在SAFETY DEMO也成了百家爭鳴之處，泰航改成叢林童話故事書版本頗受好評，雖然畫面是有點眼花撩亂，但不至於讓人抓不到重點

08:45起飛，這次曼谷遊三天都下大雷雨，很怕因為執意去按摩被劈死XD

這才是預期中TG632的載客率，後段機艙一人躺一排還有剩

第59排「疑似好像應該可能」是無窗座位，想要靠窗的朋友們記得退避三舍

09:01飛機早餐上桌

這次沒訂任何特別餐，聽到空服員詢問早餐內容真的就跟預期一樣，只是一般餐的麵包會換成牛角可頌，特別餐是常見的圓餐包

有別於12/5的TG632，10/4的自起飛後就一直暗暗的，應該是窗戶被中控鎖住了

所謂預期中的早餐內容就是歐姆蛋+香腸，連馬鈴薯的出現都不意外

看起來就一副吃不飽的樣子，但主餐盒裡面的東西都是好吃的

厚厚的蛋捲裡面有小小的驚喜，兩層的起司，為無聊的歐姆蛋增添些許風味，下次還是繼續訂印度餐好了，更豐盛可口

這兩次TG632餐點服務感覺上不太一樣，10月份夏季班表的好像是偏早餐版本的飛機餐，到了12月份的冬季班表就好像提供午餐版本的飛機餐，不過配菜都一樣也不知道有沒有分餐型

看到木瓜跟看到四季豆一樣會生氣，而且這次的鳳梨也不太好吃

真的是萬紅叢中一點綠！

用餐其中飲料一樣走得很勤快，茶、咖啡、飲料車都有

前段經濟艙人就比較多，但還是沒有坐滿

餐後迅速客艙進入昏暗模式，暗到感覺不出來是飛台北的白天航班

後段經濟艙空到不行，當然又是橫躺一排的小確幸，粗估當天TG632載客率應該只有50~60%，其實用THAI SMILE的A320飛應該就夠了

B787-9座位Recline表現可圈可點，很少看到這麼斜的座位

當然少不了一罐可樂作為提神飲料，那陣子不知道是什麼活動有阿根廷風的可樂，不變的是泰航空姐依舊給一整罐可樂

11:26曼谷時間客艙漸漸開燈，看到空姐換回套裝才知道原來泰航台北也是過夜班

遠處下方的玉山山脈清楚可見，也可能是中央山脈

應該也是大台中地區，這次就有點認不出來了

北部地區雲層厚的離譜，完全看不到一寸陸地

今天也是筆直的朝桃園機場降落，沒有繞圈圈

11:53降落桃園機場，直到降落前30秒才看的到台灣陸地，天氣很糟

更糟的是這個廣播，心愛的泰航怎麼會變這樣！！！？？？(完全AIR CHINALIZED)

而且沒有泰語廣播也是蠻不合理的

下機前匆匆一拍商務艙，長程版1-2-1配置，正面就留給各位還有我自己無限遐想，整個人還沉浸在剛剛廣播的震撼當中~~~

第二篇TG632就這樣劃下句點

表訂飛行時間 08:25~13:05 (BKK 12:05) (3 hr 40 min)

實際飛行時間 08:45~12:53 (BKK 11:53) (3 hr 08 min)

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TG632經濟艙簡單服務流程如下

登機過程

無~~~~

飛行途中

1. 早餐或午餐供應

2. 酒水飲料車

3. 茶、咖啡巡場

4. 入境卡發放

ZZZ...ZZZ...ZZZ...ZZZ...ZZZ...

5. 抵達前會端飲料出來發

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心得分享

2018年末這四趟泰航航班搭完之後對泰航的喜愛一如往常，除了在曼谷死不肯用空橋讓人討厭及不理解之外，但我想這就是搭泰航之前就要心理建設好的部分，搭接駁車最讓人生氣的地方其實不是站著，而是看到一堆特別的飛機卻沒辦法好好拍照而造成的遺憾XD

首先感謝泰航臨陣更換機型，才讓我有機會體驗到泰航兩種B787客機，以舒適度來說個人覺得B787-9大勝B787-8，雖然官方數字的椅距都是32吋，但真心認為B787-8的沒有實際中那麼大，Recline也沒有像B787-9那麼優，應該不會是心理作用，因為我也沒比較喜歡B787-9。至於娛樂系統、螢幕、備品就真的無差別了，電影選擇都蠻新的，而且操作靈敏度也都符合現代水準

我會不會把B787-8講得太糟了？？其實她也還不錯，只是略遜B787-9一籌

再來就是大家相當關心的飛機餐大小事，TG632並不像TG635/TG636有先發小點心，就直接給正餐了，但兩次TG632的餐飲內容水準感覺有點參差，10月份的歐姆蛋好吃，但可能是因為符合預期就覺得沒什麼亮點，反而是12月份的印度餐及普通餐的雞肉麵超乎期待，尤其是印度餐看到的都跟吃到的不一樣，食物放到口中開始咀嚼到味覺感受，ㄟˊ~~~~~~~~(日本美食節目的浮誇感)，一般餐的經典台灣味雞肉也讓人難以忘懷，可能連續吃太多天泰式炒河粉了，總之泰航餐食幾乎不會讓人失望

服務的部分就那樣啦，其實喜歡泰航最大的因素是沙龍制服，倒不是因為泰式服務很貼心或餐點很好吃什麼的，每次搭泰航看到沙龍都會有驚喜，細看的話還會發現除了顏色，連圖案都千變萬化，在繽紛的泰航機艙中卻相當協調美麗，讓人難以抹去每次搭機的畫面

去程的TG635就等到明年再寫一篇了，應該吧~~~