My International Airport

飛行日期：2022.11.14 (MON.)

航空公司：德國漢莎航空 Lufthansa

航班編號：LH410/SN7234/UA8871

飛行航線：慕尼黑(MUC)─紐約甘迺迪(JFK)

飛行里程：4038 miles

表訂時間：12:25-15:40 (21:40 MUC) (9 hr 15 min)

飛機型號：A340-642

機身編號：D-AIHI (18.8 Year)

 

A340之旅第二趟長程航班選擇體驗比A340-300更稀少的A340-600，漢莎航空2022年冬季班表大部分的A340-600都擺在慕尼黑執飛跨大西洋航線，所以要搭到A340-600幾乎只能飛美國一趟，雖然2015年已經搭過南非航空的A340-600，但飛機迷的偏執面作祟之下還是堅持要搭A340-600，畢竟誰也不知道這些過時的四引擎客機還能活多久，搭一次少一次必須珍惜每一次機會，於是就決定飛紐約一趟，蘇黎世飛慕尼黑45分鐘的漢莎航空CRJ-900就不分享啦，直接跳到慕尼黑機場的重頭戲！先說結論好了，搭完同集團的瑞士航空再搭漢莎航空，有種從凡間掉到地獄的感覺，同樣都是老飛機不管是軟體、硬體都看不見瑞士航空的車尾燈，就讓小弟用圖片娓娓道來吧。

 

 

抵達慕尼黑之後飛機迷要朝聖的第一站就是Lufthansa WorldShop漢莎航空Logo商品專賣店，原以為會在裡面花個上千塊，最後什麼都沒買就離開了，不是因為沒有想要的東西而是因為太多東西想要，乾脆不要買不然會傾家蕩產，跟Rimowa登機箱說掰掰囉！

 

 

轉身離開漢莎航空商品館，下一站前往漢莎航空貴賓室小憩一番，慕尼黑機場幾乎是三五步就一間漢莎貴賓室，可見高端卡客還有我這種乞丐金卡有多少

 

 

隨便挑了一間進去也忘記是哪個登機門附近的，反正漢莎貴賓室裡頭都大同小異，空間很大但人非常多，人多到我甚至不知道要坐在哪裡有點想直接離開去看我的A340-600

 

 

簡單拍一下食物，大部分都是讓人提不起胃口的冷食

 

 

才早上而已吧檯就坐滿一整排人，如果酒類採用自助式應該很快就會被喝垮，所以都要擺在吧檯用點的，整排的酒鬼讓小弟找不到機會見縫插針點飲料，漢莎貴賓室的種種都讓人不會很想在貴賓室多待

 

 

漢莎航空申根區內的貴賓室也有淋浴間可以用，早上在蘇黎世的瑞航貴賓室已經洗過澡便沒有一探究竟

 

 

離開貴賓室後搭電車前往申根區外航班的衛星航站樓，進入登機門前要先通過簡單訪談及查驗證件，第一次看到以航線區分訪談隊伍，最左邊則是不分航線的高端旅客動線，在整理照片的時候才發現有這玄機，但飛紐約的動線完全沒人排隊，還比高端那條隊伍更快進入候機室

 

 

當天登機門安排在L25，沒想到那時候歐洲都開放多久了，防疫透明隔板還是沒有移除

 

 

運氣不太好又被安排到邊陲地帶的登機門，加上慕尼黑機場雙層玻璃的設計，無法完整捕捉這架A340-600側面的身影，但至少能確認這是一架真真正正的A340-600，偌大的發動機沈甸甸地掛在機翼上，很難想像這四顆發動機竟然如此無力

 

 

唯一能拍到的左側機身因為接上空橋的關係被擋好擋滿，連Lufthansa的字樣都看不到

 

 

HI！機身編號跟小弟打了聲招呼，當天座駕是2004年出廠機齡18.8年的D-AIHI，披上最新一代漢莎航空去掉鵝黃色的標準塗裝，個人覺得鵝黃色是漢莎航空代表性的顏色，新塗裝完全抹除代表性鵝黃色實在很可惜，只剩下藍色少了一些辨識度

 

 

11:53登機

 

 

首先經過一小段商務艙區域，漢莎航空大部分的商務艙都是2-2-2配置，看起來就很不吸引人，坐第一排的旅客站起來就可以倒酒喝超方便，不過我想那應該是迎賓飲料暫放處

 

 

豪華經濟艙「沒有」獨立空間而是設置在經濟艙前段，採2-3-2的類商務艙配置，座椅寬度、椅距38吋看起來還可以

 

 

經濟艙就是個人最愛的2-4-2配置，只是漢莎航空A346機隊都沒有改艙過看起來舊舊爛爛的

 

 

經濟艙最後面有3D漢莎航空Logo，一直覺的漢莎航空這隻鳥很像巫婆的掃把

 

 

經濟艙一般排數椅距就不甚理想了，幾乎接近廉價航空的水準只有30~31吋，另外座位上均已放置一顆破爛枕頭及未包裝的毛毯，除此之外並未提供其他備品

 

 

座位由後往前看覺得質感挺不錯的，實際上這螢幕大概只比華航A330的好一點

 

 

我真的不知道是在照鏡子還是在看飛行地圖，螢幕加裝一層玻璃讓反光非常非常嚴重，如果外面很亮的話幾乎可以當鏡子使用了，上次搭北歐航空A340的螢幕也是如此

 

另外可能有人發現這次又無緣坐到靠窗座位，如果沒有窗外機翼風景輔佐的話搭起來就和A330沒什麼區別，這是搶先小弟體驗漢莎航空A340-600的飛機迷朋友美麗果說的，被他講的心情瞬間有點低落

 

 

好啦！安全指示卡是A340-600的而且還很新欸，但嘔吐袋不知道被多少人蹂躪過變成這樣

 

 

因此只能趁還拍得到機翼的時候左右前後穿梭機艙捕捉，以茲證明、慰藉自己真的是搭A340-600，這兩顆RR發動機看起來真的是十分笨重

 

 

左右兩側的光線差很多，左邊那架漢莎航空A350也太髒了吧！

 

 

漢莎航空A340-600獨一無二的設計我想很多航空迷也知道，那就是洗手間全部都在客艙下層，因此在經濟艙中段中間少6個座位裝設樓梯，坐樓梯旁邊那6個位置的人不知道會不會一直被上下樓梯腳步聲吵到

 

 

樓梯口還有閘門並且有圖表示禁止站立在台階上，但尿尿尖峰時段大家都還是站在樓梯上排隊

 

 

鏡子後面那間應該是Crew Bunk組員休息室，我猜應該不少旅客以為是廁所誤闖進去

 

 

整個經濟艙、豪華經濟艙就5間廁所供200多名乘客使用還挺容易塞車的

 

 

和子公司瑞士航空一樣，廁所乾乾淨淨「不」提供任何額外備品

 

 

登機完畢後親切空服大叔立刻開始發放漢莎航空超沒質感耳機

 

 

接頭感覺都快要斷掉了且也不是音質、隔音效果比較好的內耳式耳機，而是一放進去就掉出來那種完全塞不進去耳洞的傳統耳機

 

 

漢莎航空A340-600飛行地圖很沒人性無法自行操控，螢幕播放什麼你就是看什麼，而且也不能縮放、平移，但是卻有其他航空公司飛行地圖少有的地面衛星圖，先前提到的反光問題必須把手機拿很遠拍照才可以避免，不然根本像是在自拍輪廓超清楚

 

 

主要飛行路徑整個偏移，把非洲大陸放在正中間要幹嘛？？

 

 

12:40起飛，預計飛行時間8小時15分鐘

 

 

飛行地圖中的A340-600長得有點奇怪，頭上撞到腫了個包，垂直尾翼的角度也不夠俐落

 

 

最不真實的是這個假窗景圖，一顆發動機直接噴飛變成A330的機翼

 

 

呦～今天路平教授也來了！（小弟覺得後面的男空服好像路平教授）

 

8小時的航程說長不長、說短不短，因此安全帶燈號熄滅後空服員立刻推餐車出巡

 

 

和瑞士航空一樣餐前會先走一輪飲料車，本來榮獲SKYTRAX五星評鑑的漢莎航空在2023年擠身「前五星級航空公司」的行列，該不會就是因為可樂沒有給一整罐而被摘星吧XD

 

 

飲料車看起來蠻豐富的，甚至基本酒類完全免費不怕被自己德國人喝垮

 

 

在機上雜誌翻到的長程經濟艙飲料單及餐點說明，最上面有提到所有飲料單飲料均「免費」提供

 

最下面則是挑明了長程航班一定會有一餐是冷餐，如果是白天起飛的長程航班就會是第一餐「熱餐＋讓人不期不待的冷素食餐」；如果是晚上起飛的航班則是相反，瑞士航空兩個熱餐這點完全大勝他媽媽漢莎航空（母公司的意思～～）

 

 

今天坐倒數第二排會不會到小弟那邊就沒東西可以選呢？

 

餐車後面又是飲料車，漢莎航空跟瑞士航空都怕你渴死

 

 

14:33起飛將近兩小時才拿到第一餐，距離第一輪飲料已經過了一個多小時......

 

果然坐到後面就是被強迫中獎？事實上這餐只有一種選擇而已，但算是變相升級嗎？？

 

 

看得出哪裡變相升級嗎？同樣是一個熱主餐、生菜沙拉、甜點、餐包

 

 

漢莎航空經濟艙主餐盒是銀色的鋁箔拋棄式餐盒，當天拿到的卻是瓷器盛裝的熱餐，應該是發到後面都只剩豪華經濟艙的主餐，只好免費幫後面幾排的乘客升級，不過就之後搭乘漢莎航空豪經艙的觀察，經濟艙、豪經艙餐點差別只在於容器材質，內容物是完全一樣的，只能用一個「爛」字形容漢莎豪經艙的體驗，之後一定要和各位分享

 

LH410唯一熱餐是義式紅醬通心粉配一塊雞腿肉，中規中矩沒什麼亮點的主餐

 

 

餐具比主餐還有亮點

 

原本以為漢莎這種到處都爛爛的航空公司經濟艙會給拋棄式餐具，沒想到是金屬的不鏽鋼餐具欸

 

 

生菜沙拉的葉片看起來也爛爛的，吃起來還有點苦澀的味道

 

 

甜點應該是餐盤上最好吃的東西，中間有一層薄薄的藍莓果醬增添風味

 

 

每次這盤的東西都不知道該怎麼消滅，用來佔空間讓餐點看起來不那麼寒酸用的

 

 

第二輪的飲料車增加了熱茶、熱咖啡的選項

 

 

唯一熱餐服務結束後，漢莎空服員霸氣一人發一罐礦泉水，要乘客好好在座位上休息不要去後面找水喝，亞洲那些五星級航空不學一下嗎？

 

 

經濟艙最後面有個超迷你自助吧，就只有水而已！其他東西都要口頭向空服員索取

 

 

好不容易透過機門上的小孔拍到一小部分的機翼，現在客機逃生門上的窗戶都一個比一個小

 

 

這是飛行途中最後一張機翼照，還是趁坐窗邊的旅客去上廁所的空擋借拍的，到底要多坎坷？

 

 

由歐洲飛往美國航程整趟都是白天，客艙的人多半都醒著做自己的事不然就看著螢幕發呆，空服員也不強制旅客拉下遮陽板，所以想要睡個好覺幾乎是不太可能的事情

 

當天LH410經濟艙幾乎客滿，只剩中間有零星的空位，能拿到一個走道位已經要偷笑了

 

 

接下來簡單看一下漢莎航空超舊IFE系統，手的倒影很明顯吧？

 

 

之前搭過奧地利航空、北歐航空都用同一套系統，分類項目蠻細的甚至還出現「類」越南航空的LOGO

 

 

這才是真正的IFE首頁，背景圖片顏色沒有刷淡讓人有點眼花撩亂

 

 

電影選擇有261部應該算很豐富，畢竟是大型航空公司的IFE，但看來看去還是不知道要看啥

 

 

音樂唱片就沒有統計總數了，選擇沒有電影那麼豐富

 

 

就這樣IFE滑來滑去、忽醒忽睡，偶爾看看整個偏移又沒辦法操控的飛行地圖，也快要到紐約了欸！

 

在還沒有閱讀菜單及機上餐飲服務宣言之前還對漢莎航空有點期待，畢竟去年2022還頂著五星級航空公司的光環，但閱讀完那些文字之後就對漢莎航空的第二餐不抱任何希望了

 

 

路平教授又出來幫忙了，這次就沒有所謂餐前飲料的服務而是直接一次到位

 

 

19:47傳說中的冷食上場

 

本來想說會不會有小餐盤，上面放個麵包或三明治加個生菜沙拉，結果第二餐就這樣......以長程線來說是有點寒酸，只能說那個五星級評價榜單真的參考參考就好

 

 

在Youtube看過蠻多漢莎航空經濟艙飛行記錄的影片，第二餐有很大的機率都是吃到這種冷三明治，其實這素食三明治是不錯吃的，內餡是酸酸的醬汁番茄、橄欖等蔬菜搭配味道還可以接受的乳酪，一度有想吃第二個的衝動

 

 

如果沒有免費無限量可樂、熱茶的點綴，第二餐會讓我懷疑自己是不是搭到廉價航空

 

 

20:53一個瞬間就降落在JFK了，剛剛還在講三明治、飲料，會不會有點跳太快哈哈

 

 

LH410飛行路徑沒有預期中的偏北，連格陵蘭的邊都沒有擦到

 

 

漢莎航空於JFK使用第一航廈，JFK使用航廈並沒有按照聯盟分配所以還蠻混亂的，旁邊屬於天合聯盟的法航同樣使用第一航廈，不過大部分的星空聯盟成員如長榮、韓亞亦使用第一航廈

 

 

要是飛行途中可以看到如此景色該有多好，發動機懸掛在機翼上搖晃搭配藍天白雲

 

 

沒想到在JFK下機後會比在慕尼黑好拍飛機，只是抵達時陽光角度很不配合剛好往小弟的方向照射，所以把D-AIHI拍的都黑黑的.....

 

 

從這角度看A340-600比例真的長得太詭異了，細長到很容易折斷的感覺

 

飛行記錄到此結束

 

表訂飛行時間 12:25-15:40 (21:40 MUC) (9 hr 15 min)

實際飛行時間 12:40-14:53 (20:53 MUC) (8 hr 13 min)

 

LH410航班經濟艙服務流程如下

 

起飛>>餐前飲料>>1st熱餐>>飲料熱飲>>發礦泉水>>ＺＺＺＺＺＺ>>2nd冷餐>>飲料熱飲>>抵達

 

心得分享

 

這是第一次搭漢莎航空的長程航班，不敢說是最後一次因為那時候已經買了另一張漢莎航空加瑞士航空的豪經艙機票，剛好可以比較一下這兩間公司到底落差有多大，如果以10分滿分評斷落差的話，經濟艙大概7分左右，豪經艙的差異程度可能有200分，等之後寫到那兩個航班再來和各位分享，重點就是絕對不能先搭瑞士航空再搭漢莎航空，不然就會有種由奢入儉難、凡間掉到地獄的感覺，偏偏這兩次都是把瑞士航空擺在前面哈哈

 

其實漢莎航空也沒有真的爛到無法接受的程度，只是短時間搭乘不同航空公司的經濟艙就被比下去了，首先同樣是機齡超過18年的A340，漢莎航空的硬體完全沒有更新，31吋椅距稍嫌狹窄，娛樂系統十分老舊，飛機迷往往最在乎的飛行地圖部分甚至不能自己操作，還得盯著非洲大陸發呆，除此之外還可以接受啦！差異最大的莫過於飛機餐的部分，不知道瑞士航空在北美航線第二餐是否也提供冷餐，但搭洲際長程航線沒有熱餐就覺得少了點什麼，不過這應該是歐洲航空公司的常態吧？尤其是歐洲往返北美洲的航線，飛亞洲時間比較長或許還有機會吃到兩個熱餐也不一定，總之漢莎航空令人最失望的部分應該就是飛機餐了

 

最後來說一點喜歡漢莎航空的地方，那就是大部分歐籍、美籍航空公司空服員都有的那種親切隨性卻又不失禮貌的服務態度，給人感覺很舒服自在，如果要說會不會推薦漢莎航空，我個人是覺得沒有很推啦，還是會優先選擇同集團的瑞士航空，但如果有大促銷的話就另當別論啦，感謝閱讀！