My International Airport

飛行日期：2019.09.29 (SUN.)

航空公司：巴拿馬航空 Copa Airlines

航班編號：CM303/ BR3177/ OZ9454/ UA7128

飛行航線：洛杉磯(LAX)─巴拿馬城(PTY)

飛行里程：3010 miles

表訂時間：23:42-08:20+1 (06:20+1 LAX) (6 hr 38 min)

飛機型號：B737-8V3

機身編號：HP-1729CMP (7.5Year)

訂位艙等：Economy (W)

 

飛行日期：2019.10.03 (THU.)

航空公司：巴拿馬航空 Copa Airlines

航班編號：CM472/ BR3174/ OZ9453/ UA7133

飛行航線：巴拿馬城(PTY)—洛杉磯（LAX)

飛行里程：3010 miles

表訂時間：12:27-17:35 (19:35 PTY) (7 hr 08 min)

飛機型號：B737-8V3

機身編號：HP-1832CMP (6 Year)

訂位艙等：Economy (W)

 

2019年真的是飛機迷小弟爆發的一年，以色列回來才兩個多禮拜又坐不住，這一跑竟然跑到此生從未造訪過的中南美洲，因為還缺一些星空聯盟的里程，偏偏又只有巴拿馬航空的古巴航線有合理的促銷價格，100%累積的W艙也只要300美金。是說巴拿馬航空真的很愛促銷美國往返古巴的機票，最近一波甚至只要200美金出頭就可以搞定，但搭COPA從美國到古巴其實是超級大繞路，不過也因此里程賺得不少XD

 

COPA AIRLINES是巴拿馬航空公司的英文，光看COPA這個字完全猜不到跟巴拿馬有關係，COPA其實是Compañía Panameña de Aviación取前兩個字母的縮寫，在1998年隨著美國大陸航空Continental Airlines入主時，巴拿馬航空也更換成和美國大陸航空極為相似的灰肚子藍地球塗裝，並成為天合聯盟的成員，十幾年後又因美國大陸航空被聯合航空併購而退出天合聯盟加入星空聯盟，今天才有幸搭乘這間亞洲完全搭不到的航空公司，以上資訊取自維基百科，我對巴拿馬航空其實不是很了解

 

 

搭乘長榮航空BR12抵達洛杉磯之後有大約7個小時的轉機時間，晃到不知道怎麼殺時間才到COPA所在的第三航廈掛行李

 

 

洛杉磯機場第三航廈非常沒有氣勢，天花板有點壓迫之外還十分簡陋，AVIANCA和COPA本來應該在TBIT航廈的國際航班卻被趕到第三航廈，辦完手續後再走回TBIT通關登機也是蠻奇怪

 

 

除了動線口的立牌和地毯以外沒有任何看得出是COPA櫃檯的跡象，原以為要起飛前三小時才會開台的CM303其實傍晚六點左右就開台了，因為還有早一小時出發的CM362

 

巴拿馬航空算是連結北美與中南美洲的主要航空公司之一，利用巴拿馬的地理位置做轉機客的生意，目前LAX-PTY每天有三個往返

 

CM360/CM362

CM472/CM303

CM302/CM473

 

巴拿馬航空的航班編號真的是有夠亂，完全沒有規則可言，也沒有單數去程雙數回程的跡象，背起來一定很有成就感

 

 

報到過程意外簡單輕鬆，地勤大哥只說記得到巴拿馬機場往哈瓦那航班的登機門買古巴觀光卡就放行，也沒有檢查傳說中去古巴必保的旅遊健康險，不過入境古巴的時候真的有被問，還好我有買......

 

 

回程哈瓦那機場的COPA登機證比去程美多了，而且也是秒拿到登機證，座位都是買票的時候預選的靠窗位，印象中素來小氣巴拉摳門的美洲航空公司反而選位免費，而且還能選到逃生出口座位，看來亞洲航空公司真的是青出於藍勝於藍

 

 

掛完行李後頂著刺骨寒風走回TBIT航廈通關，過完魔鬼安檢後豁然開朗來到挑高的出境候機大廳，洛杉磯機場TBIT航廈也是頗美

 

 

前一架CM362後推之後小弟要搭的CM303座駕才拖進來，巴拿馬航空全機隊清一色都是窄體客機，其中B737系列達到79架佔機隊數量的85%，出發前想到要在B737上面待7小時，就算是飛機迷也會有點害怕

 

真心覺得巴拿馬航空的組員跟乘客都很厲害，目前他們最長的航線好像是烏拉圭首都蒙特維多到巴拿馬城的航線，飛行時間接近8小時，下飛機應該下肢都水腫無了

 

去程CM303搭的是機齡7.5年HP-1729CMP的B737-800NG，有時候會把MAX跟NG搞混而心中浮現許多畫面，不過COPA其實根本沒有B737-MAX8

 

 

回程的兩腿航班都是同一架HP-1832CMP，機齡6年較去程那架年輕一些，79架B737卻搭到同一架飛機接飛的航班真的很嘔，當CM321航班自哈瓦那抵達巴拿馬滑進停機坪時，看到登機門的號碼就是下一腿CM472的登機門頓時感到無比絕望.......

 

唉人生好難

 

 

23:12登機

 

艙門口的空服員沒有熱情的笑容招呼，只似乎很累地半靠在小廚房旁不帶感情的說著Hola Hola，巴拿馬航空這樣個人是沒有很意外，但其他的空服員倒是還不錯耶

 

 

來回搭到的B738NG商務艙都是舊型大沙發椅，無緣一睹COPA新型全平躺座椅在B738上的衝突美感，好像是跟長榮A330新款商務艙座椅類似

 

 

看起來就不是很現代，還好沒有花好幾百美金出價競標升等

 

 

整個機艙單一色調，要我猜這是什麼航空絕對猜不出來，可能還會以為是UA，巴拿馬航空登機時遮陽板全部都強制拉下，前一腿航班抵達登機門時就會廣播請乘客將遮陽板拉下以降低機艙溫度，而且乘客都很乖的聽從指示，原來又是一個省錢的招式

 

 

這是回程的HP-1832CMP機艙內部，其實都長得一模一樣，只是回程衝很快可以拍到這種只有空服在聊天的機艙照片

 

這篇飛行記錄的照片都是四個航班混用，反正有三個航班都是一樣的B737-800，就不另外推出巴拿馬航空哈瓦那篇了

 

 

COPA經濟艙一般座位的椅距是31吋，經濟艙前兩排設有類似豪華經濟艙的Premium Seat，第三排到第五排的椅距也稍微大一點，路過的時候稍微瞄了一下感覺都差不多

 

 

逃生出口排數的椅距大很多，但前面不能放置任何私人物品，即便如此還是很多人鍾愛逃生出口的位置，我還是喜歡一般經濟艙座位，還可能可以躺一排

 

By the way先前有提到巴拿馬航空網路選位可以免費選逃生出口的樣子，下次有興趣可以來試試看

 

 

值得慶幸的是COPA雖然用窄體機飛7小時以上的航線，但經濟艙全配AVOD還不至於太難殺時間，這是指眼睛的部分，下半身就......

 

 

這座椅在好多航空公司的飛機上都看過，而且都是塞好塞滿的奴隸艙，例如加拿大航空的B777&B787，南美航空B787也是這種座椅

 

 

螢幕大小和畫質還算可以接受，胃口有點被土航給養大了

 

 

31吋的椅距坐起來大概是如上圖所示，不會太窄但如果旁邊都坐人的話會蠻痛苦的，尤其是搭飛機必坐靠窗的我

 

 

從側面感受一下COPA經濟艙座椅的舒適程度，順便領教一下來自中南美洲古巴的熱情，情侶在飛機上喇舌現在好像都稀鬆平常了

 

現在才發現古巴的COPA沒強制拉下遮陽板耶

 

 

巴拿馬航空的雜誌以及無蒐藏價值嘔吐袋，Panorama是我看過最髒的航空雜誌，幾乎每一本都被塗鴉荼毒，不然就是破破爛爛的，封面光鮮亮麗彷彿初回印刷結果裡面有口香糖⋯⋯而且回程都已經10/03了，還是放9月份的破雜誌

 

 

相較之下safety card維持的非常非常非常好

 

 

毛毯隨機而零星出現在座位上，質感普通但蓋起來也是保暖的

 

 

巴拿馬航空的Safety Demo是早期那種機組人員中規中矩版本，特別的地方是演員不找梳著整齊髮髻走氣質路線的空服員，而是極短髮華裔面孔親切的空服大媽出演

 

 

去程CM303清一色男性空服員，應該都是講西班牙語的巴拿馬人，登機完畢後開始發放經濟艙爛爛的耳機

 

還好去程中間的32E是空位，不然這趟飛行痛苦指數會暴增；回程的班機就比較滿，很不幸的旁邊兩個位置都有人坐，全程只出去尿尿過一次

 

 

一副耳機兩種轉接頭，感覺很厲害結果插進去還是秀逗秀逗

 

 

洛杉磯到巴拿馬在腦袋中的距離不很遙遠，總覺得過了一個墨西哥就到中美地峽，實際上兩地的距離超過3000哩，飛行時間將近7小時，和台北到孟買的距離差不多

 

 

去程往東飛因此較回程少大約半小時，覺得有點可惜，真的想體驗看看在B738上待8個小時是什麼感覺，不過實際上來回都只有6小時出頭

 

 

23:55起飛

 

 

B737NG機翼燈光亮度好高，看到這種造型的Winglet其實會怕，以為搭到B737Max8哈哈！講真的就算自己熱愛飛機，B737Max8復飛的話也不敢搭了

 

 

歐美航空公司夜航時真的很不愛開燈，宵夜服務就在微弱的燈光下進行，只有一組人推餐車派餐所以速度頗慢，中南美洲的Style就更「錦上添花」

 

 

01:27宵夜上場

 

深刻體會到中南美洲的效率，拿到宵夜已經是起飛後1.5小時的事了，巴拿馬航空這條航線第一餐提供正餐，時段有點尷尬所以很害怕會吃到歐姆蛋

 

 

還好第一餐不是定位為早餐，不然歐姆蛋就完全沒有期待的必要了，簡單看了一下飛機餐的組成真的好美籍航空，就是一個主餐盒加一碗沙拉，沒有其他配菜或甜點

 

航程到了將近1/3才拿到宵夜，都已經餓到發抖打寒顫了，趕快排完照立刻大塊朵頤

 

 

這應該是中南美洲口味的主餐，疑似亞麻仁烤雞的東西，加上多種個人超喜歡的蔬菜，還有台灣很貴的櫛瓜，味道方面就是可圈可點但沒有什麼記憶點XD

 

 

紅皮的馬鈴薯亞洲好像很少見，還是那其實不是馬鈴薯？？吃起來是馬鈴薯的口感

 

 

沙拉把小碟子塞得滿滿的，淋上特製油醋醬汁還會不小心滑出來

 

 

沒有蛋糕或冰淇淋當作甜點，只附上一包小餅乾當飯後茶點

 

 

另一位空服員推飲料車隨即跟上，但車上並沒有準備熱茶或咖啡，去程這趟空服員也沒有特別走茶、咖啡，好像只有By request到廚房現泡給客人

 

另外宵夜還有第二種選擇，CM303大概只有9成滿，餐應該還剩蠻多的就要了第二盒

 

 

另一種就是很普通的義大利肉醬起司螺旋麵，普通歸普通，但巴拿馬航空的餐點都還蠻好吃的，都沒遇到奇怪的組合或者是菜色

 

 

COPA的餐盤本身就是止滑的材質，而且還有一個超大的地球Logo，想要一個！

 

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回程的CM472航班就有女性空服員，而且還非常的親切友善，既有中南美洲熱情奔放的感覺，歐美航空公司的真誠微笑，又不失亞洲航空公司的服務水準

 

 

CM472中午自巴拿馬城起飛，所以第一餐提供完整的午餐服務

 

 

飛機餐和去程的組成都一樣，一個主菜加一個沙拉配一包餅乾

 

 

看似是充滿印度風情的薑黃飯搭配香料咖哩，實則不知道是拉丁美洲哪裡的菜色，配飯的牛肉稍微硬了一點，味道也不及美國出發的航班美味，但也是很可以接受的程度

 

 

這個沙拉真的不行，我有點怕生紅蘿蔔的味道，偏偏這沙拉又是以紅蘿蔔絲為主體

 

 

那包餅乾乍看之下還以為是澎澎和丁滿的最愛，結果是巴拿馬的脆笛酥

 

 

回程同樣不走熱茶及咖啡，但我看空姐還蠻友善的就鼓起勇氣要了一杯熱茶，還好她遞給小弟的時候還是帶著驚人的微笑

 

 

回程空服員在收餐的時候又順便走了一次飲料車，來回的服務流程幾乎就差在這裡了

 

 

充滿聯合航空的影子，沒記錯的話前幾年UA經濟艙的冷飲杯也是長這樣

 

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回到去程CM303來看看巴拿馬航空簡單的個人娛樂系統

 

It's possible. Enjoying a new world of entertainment 巴拿馬航空的娛樂系統首頁

 

 

離開首頁之後就是一片慘藍，在黑暗的機艙中挑片片看蠻刺眼的

 

 

電影的選擇想當然耳不是很多，但至少有叫得出名字的有名電影

 

 

PIP這個功能還不錯，好像不是很多航空公司的系統有這個功能

 

 

可以邊看電影邊看飛行地圖或者是挑下一部想看的電影，一個騎驢找馬的概念

 

 

飛機上的影集都沒有一整季的樣子，最愛的六人行只有後期的兩集可以看

 

 

音樂的部分就沒有細看了，對於中美洲的歌手完全不了解，不過這個頁面倒是讓我學了一個新的單字 Panamanian 巴拿馬的

 

03:42飛行時間將近四小時總算要離開墨西哥進入瓜地馬拉上空了

 

 

過夜包在巴拿馬航空經濟艙是種奢侈，廁所除了洗手乳之外也是空無一物

 

 

廁所的乾淨程度都維持得很不錯，不知道是沒人用還是空服都會進去打掃

 

 

其實並沒有預期中那麼難睡不舒服，中間位置沒人坐還可以稍微伸腳，而且選擇靠窗位也是為了可以靠在牆壁上睡覺，睡醒時外頭天空已經微微光亮了

 

 

為了不吵醒走道位熟睡的尼加拉瓜女，使出渾身的功夫手腳並用的跨出去上廁所，並且跟空服員要了杯熱紅茶漱口醒神，去程的空服員不太有服務熱忱但還是把茶端來了，我腿蠻短的竟然還能成功進出也是蠻厲害，據說OMA是中南美洲有名的咖啡品牌，我是完全沒聽過這個牌子啦

 

 

一個令人害怕並浮現出很多畫面的Winglet，要一直告訴自己這不是B737Max，可是這光線搭配COPA的美國大陸航空配色還蠻令人陶醉的

 

 

陽光照射進機艙之時代表快抵達巴拿馬了，空服也開始發放第二餐，早餐會不會是完整的盤餐呢？我覺得這種航程時間是不太可能，而且又是美籍航空公司

 

 

04:48超簡單輕食登場，就一個簡單的肉捲餅

 

 

早上時段依舊會走飲料車，很多航空公司早上都只有熱茶咖啡或果汁

 

 

巴拿馬航空肉捲軟爛軟爛的讓人頗沒有想吃的欲望，不過對於捲餅類的食物，小弟的接受度一向超級無敵高，就連過街老鼠般的國泰航空雞肉捲也是可以要好幾份來吃

 

 

內容物不外乎是雞肉加起司，了無新意但我就是很愛吃這種食物，覺得比晚餐好吃

 

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回程CM472航班第二餐也是輕食服務，其實來回都是兩種點心供您選擇，只是去程沒有要另外一種來吃，紅眼航班比較累就懶得講英文了

 

 

巴拿馬航空的輕食外型是不是看起來都很難吃？？

 

 

漢堡被壓扁大概只剩原來的一半再高一些，內裡夾的是一片雞肉火腿以及流得亂七八糟的起司，跟麥當勞的漢堡很類似但配料更簡單，也是好吃到可以吃好幾個

 

 

這肉捲光看外表也是猜不出個所以然，看起來乾到難以下嚥

 

 

這次內餡不是白色會牽絲的乳酪，而是酸酸甜甜味道也很棒的番茄內餡

 

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吃完美味的雞肉捲，經過六小時的飛行終於要抵達巴拿馬城了，用「終於」這個詞形容小弟的心境不是那麼貼切，因為並沒有「怎麼還沒有到......」的感覺，還想測試一下自己的極限

 

 

抵達巴拿馬前螢幕會顯示轉機航班的登機門資訊，待會要搭的CM322在122號登機門

 

 

巴拿馬拜運河所賜大概是中美洲經濟狀況最好的國家了，落地巴拿馬機場之前看到大量的貨輪，貨櫃船是小弟最害怕的交通工具，大到讓小弟毛骨悚然的地步，我覺得我的點還蠻怪的哈哈

 

 

巴拿馬城的高樓大廈比大台北地區還多，是不是一種經濟繁榮的象徵呢？

 

 

希望下次有機會可以穿梭那些大樓其中，感受一下巴拿馬城的高樓叢林，只是不知道巴拿馬城的治安好不好，讓沒去過中南美洲的小弟有點害怕說

 

 

是不是以為小弟在降落前還一直亂換位置兩邊跑，其實CM303坐右邊看不到巴拿馬城的天際線，回程從哈瓦那飛巴拿馬時便選了左側的位置，才能看到不一樣的巴拿馬

 

 

巴拿馬城機場兩條跑道平行但不是齊頭式的，高度還很高的時候就能看到底下清一色巴拿馬航空的機隊了，一架雙走道客機的影子都沒有

 

 

03L跑道頭也是一堆巴拿馬航空準備起飛

 

 

06:07洛杉磯時間降落巴拿馬城國際機場

 

 

CM303的進場路線，飛了一個小小的迴力鏢形狀

 

 

06:22抵達停機坪關發動機

 

 

下機前會廣播請乘客將遮陽板拉下，於是機艙又回到這種飛行中的亮度了

 

 

巴拿馬城機場只有航廈中心部分是挑高的，其他地方和桃機一航廈登機門一樣簡陋矮小，甚至還有一點壓迫感

 

巴拿馬機場應該也是入出境不分流的設計，轉機不需要另外過一次安檢可直接抵達登機門登機，但如果是飛美航班的話則會在登機門進行二次安檢，結果我就被丟了一隻金屬叉子

 

 

到處都是巴拿馬航空，作為一個美洲中轉門戶的機場，巴拿馬機場設施對於轉機客不是很方便，尤其是網路的部分，只有30分鐘可以免費使用，用完就必須掏錢購買囉

 

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同場加映巴拿馬城往返哈瓦那CM322及CM321飛機餐

 

 

到古巴飛行時間大約兩小時，去程給的是超迷你盤餐，西班牙的名菜馬鈴薯烘蛋

 

 

回程只給了一個大亂湊的早餐盒，是因為古巴空廚的物資比較匱乏嗎？

 

 

哈瓦那機場第三航廈是我看過最不好看的航站樓之一，據說是由加拿大政府出資興建，但航廈卻充滿濃濃的中國古典宮廷風，第三航廈是古巴最現代的航廈建築了

 

 

入境大廳在一樓，一出管制區就像走星光大道一樣，走兩步就要停下來社交一下，因為古巴計程車司機看到外國面孔就會立刻湧上來拉客

 

 

原本以為古巴的古董車和建築物會構成一幅衝突的畫面，結果整個都很不違和像1960年代，因為機場實在是蓋得太老氣橫秋，離開古巴的早晨黎明時分地上還濕漉漉

 

飛行記錄到此結束

 

去程表定飛行時間 23:42-08:20+1 (06:20+1 LAX) (6 hr 38 min)

去程實際飛行時間 23:55-08:07+1 (06:07+1 LAX) (6 hr 12 min)

回程表定飛行時間 12:27-17:35 (19:35 PTY) (7 hr 08 min)

回程實際飛行時間 12:46-17:01 (19:01 PTY) (6 hr 15 min)

 

巴拿馬航空算是今年意外解成就的航空公司，也是把假都請好之後才決定要去哪裡，但真的沒有想到會在工作第一年就把腳跨到中美洲去，這樣2020年不去個南美洲或西非就不能突破自己了，真是討厭！

 

今年總共搭了19間航空公司的航班，巴拿馬航空應該是比較有記憶點的一家，因為在單走道客機上6~7小時的體驗機會不多，好像還真的是第一次，事前的擔心我覺得是有點多餘了，下飛機之後還有種意猶未盡的感覺，屁股是真的有點不舒服沒錯，但座椅舒適度跟椅距都尚符合人體工學，因此也不至於到雙腿浮腫、四肢無力、眼爆血絲的恐怖模樣，可能我就是天生適合搭經濟艙的苦命人欸......回台灣搭長榮的豪華經濟艙還覺得如坐針氈，一直動來動去的睡不好，旁邊有沒有人真的差很大，從巴拿馬回洛杉磯的時候幾乎滿機就比較痛苦

 

巴拿馬航空還有另一個記憶點就是深得小弟心的中南美洲式捲餅以及被壓扁的漢堡，覺得巴拿馬航空的輕食比很多航空公司跟他們自己的正餐好吃，很容易滿足非常適合搭經濟艙XD！講歸講啦，有便宜的商務艙或是被升等的時候還是衝得比誰都快！不過我真心認為巴拿馬航空的餐點挺好吃的，人家覺得很棒的五星級航空餐點我反而吃不下去，對了還有一個吃過99%都罵到不行，小弟卻也很愛的就是加拿大航空的餐點，難道我的味蕾構造跟99%的人都不一樣嗎？飛機餐評論僅供參考

 

最後就是巴拿馬航空組員的服務了，大部分的空服員都沒有所謂中南美洲熱情的氣息，只是有禮貌、謹慎的完成自己份內的工作，四個航班裡面只有兩名空服員比較多笑容，其實持續的笑容也不是很必須，只要態度不會太差或讓旅客感受到他們的不耐煩，小弟反而比較喜歡這種模式；亞洲那幾間航空受五星桎梏的制式化服務才會讓人覺得沒溫度，這真的可以大書特書寫一篇小說來分享了！

 

關於巴拿馬航空的心得差不多就到這，以後去中南美洲被星盟綁架還是會選擇CM