飛行日期：2022.08.09 (TUE.)
航空公司：長榮航空 EVA AIR
航班編號：BR76/ TG6385
飛行航線：阿姆斯特丹(AMS)─曼谷(BKK)─台北(TPE)
飛行里程：7274 miles
表訂時間：21:40-20:00+1 (AMS 14:00+1) (16 hr 20 min)
飛機型號：B777-35E/ER
機身編號：B-16715 (12.9 Year)
八月份快閃歐洲四天摘下口罩大口呼吸自由空氣之後，緊接著就要回台灣面對現實3+4的牢獄生活，當時看到歐洲國家九成的人都沒戴口罩早就到處玩，同時間自詡為防疫模範生的台灣還在為了選舉堅守入境檢疫隔離的政策，政府官員、立委都可以組團出國免隔離，老百姓就得乖乖交錢給防疫旅館，但身為老百姓能有什麼辦法？？只能想著回台灣之後要怎麼縮短荒唐的隔離監獄，本來是打算來回都從巴黎進出歐洲，但偏偏入境當天算第0天，BR88到台灣是清晨六點，等於要白白被多關將近一天，於是最後決定從阿姆斯特丹搭BR76回台灣，抵達台灣時間是晚上八點且常態性延誤至晚上十點左右，再進去關比較划算、而且還能多吃一餐何樂不為呢？
上面這段序文是去年2022年12月寫的，當時開放國境還不久所以怨念還很深，現在雖然票價、航班量、運量都有點回不去疫情前的感覺，但至少能夠像以往一樣正常出國，如今回頭看看這三年遇到百年難得一見大瘟疫封城鎖國，就像做了一段很長的夢有點不真實
另外，雖然長榮阿姆斯特丹出發的飛機餐頗悲劇，不過至少沒有出現台北空廚萬年不變的柳丁蘋果、胡蘿蔔四季豆等組合，算是值得令小弟感到欣慰的部分～～
晚間6點左右表訂21:40起飛的BR76還沒開櫃，櫃檯的人潮就已經百轉千迴向四處蔓延，自長榮復航曼谷第五航權航線後，阿姆斯特丹、倫敦往返曼谷幾乎都高朋滿座，又剛好是暑假出遊旺季，可見歐洲早已恢復疫情前的頻繁國際旅行，就連排優先報到的櫃台也是等了將近半小時左右才劃位完成
經濟艙真的是會等到天荒地老，就算網路報到也一樣，而且繞一圈也沒看到豪華經濟艙的櫃檯、航顯，說到航顯上一篇有提到新航顯顏色的問題，照片中看不清楚，但實際上黃色的優先報到跟橘色的網路報到根本分不出來，且底色太淺讓字很難清楚呈現，前六個櫃台有三個其實是橘色的網路報到櫃檯，以前的白底黑字清楚多了
那陣子BR75/BR76都固定用B-16715星空聯盟彩繪機飛，每週三班二四六出發、三五日到台灣完全無縫接軌，所以沒有意外就搭到這架彩繪機，但真的開心不起來......
有讀過小弟文章的忠實讀者應該會知道我除了很討厭四季豆之外，也很討厭搭到同一註冊編號的飛機，B-16715在2015年的時候已經被「上」過了
長榮在AMS使用的航廈沒有任何星盟成員的貴賓室，所以是憑貴賓室邀請卡使用合約貴賓室「ASPIRE」，這大概是小弟光顧過最爛的貴賓室之一
蠻意外這間貴賓室有提供淋浴間服務，更令人意外的是還要額外付費，那時候問櫃檯接待人員費用是14歐元，本來想洗個澡但想想......啊～～還是算了
不知道有幾個航班的旅客同時使用這間貴賓室，逛一圈回來就已經沒什麼空位了，而且到處都是前人留下的杯盤、衛生紙，服務人員走來走去不會主動整裡，地上小垃圾、食物碎屑也是隨處可見
自助吧台沒什麼選擇，唯一的熱食只有菠菜濃湯，其他都是貴賓室常見的餅乾、麵包、沙拉，逛了一圈實在是不知道要吃什麼，歐洲的貴賓室好像都偏好提供冷盤，畢竟飲食習慣跟我們差很大
飲料區
這大概是我在時間足夠的情況下在貴賓室待最短的一次，前後待20分鐘左右就離開了，因為貴賓室外的人潮還比較少，可以舒適地坐在候機室滑手機
要聲明一下不是小弟拍照技術太差，而是候機室的玻璃全部拉下百葉窗，存心不給飛機迷拍飛機的機會，好不容易喬到一個可以拍到B-16715的角度，上下兩行百葉窗實在躲不掉敬請見諒
B-16715搭乘當時機齡12.9年，在前一架星空聯盟彩繪機B77W機隊元老B-16701離開長榮後，B-16715便肩負起長榮主力機隊B77W星空聯盟彩繪機的重擔，確切年份在腦袋中已不可考
登機前一望荷蘭的晚霞，有種要入監服刑不知下次何時才能看到外面天空的感覺
21:50登機，用星空聯盟金卡的身份捷足先登，所以豪經艙仍然空空如也
B-16715比去程BR87搭到的B-16733配備舊了些，豪經艙座位數也多了8席共64席
長榮的豪經艙是獨立空間，有別於大部分歐美航空半調子的豪經艙和經濟艙是同一空間，且不用和經濟艙乘客共用廁所也大加分
第20排的椅距同樣十分寬敞，2022年11月飛了一趟北美線總算體驗到第20排的美妙，不過硬要比較的話我還是會選擇最後一排的位置，因為完全不用擔心影響到後面的人，坐第一排就不能太放肆的後仰
這次被塞在中間位23F也不能說是個大爛位，至少不會被要進出的人借過
照片可以給想選靠窗座位的人一些參考，長榮航空豪華經濟艙第21、24排的A、K是無窗座位，所以想要看窗外風景的人要避開這兩排，不過經實測坐21排努力往前傾的話是可以看到外面的，只是腰跟脖子會很酸而已
非第一排的椅距也很不錯，過夜包、耳機、拖鞋都事先放置於前方椅袋內
USB、萬國插座位於扶手下方，和鄰座23G共用
登機完畢啟航前，空服員逐一發放酒精濕巾
這是第一段航程AMS-BKK唯一一張機翼照，被塞中間都沒辦法照相，通常用窗外風景照記錄後推、起飛時間，但沒照片又累到忘了紀錄在手機裡只能看FR24了
是說阿姆斯特丹那天傍晚的天空也太美，讓人格外不捨這次短暫旅行，尤其是當你知道回家之後要面對種種不自由規定、限制，而且還遙遙無期看不到的盡頭
23:38起飛，比表訂時間晚了兩小時左右
起飛後整個睡死，事實上這次旅行是為了保我的愛琴海金卡，在三天內飛了六趟歐陸航線，加前後的接駁段總共在5天內飛了11個航班，捨不得花旅館錢所以在雅典機場的椅子上睡了三個晚上，全世界大概沒有第二個如此落魄的星空聯盟金卡會員
真的是搞死我自己！等小弟再次睜開雙眼，身旁已經放了瓶裝水和濕毛巾，睡到這種境界到底是有多累......？？
起飛後20分鐘爬升到第一階段巡航高度31000英尺
00:26宵夜上桌，此次仍然無緣一見長榮航空全新設計豪經艙餐具組
看起來比台北出發的餐豐盛許多，而且沙拉和配菜的相似度不高
當天空服員只有口頭詢問餐點，而且娛樂系統裡面的菜單項目也沒有更新維護，所以只能憑著自己的味覺和國文造詣創造菜單，以味道我猜這應該是紅酒醋燉牛肉飯佐配操灰搭的季節蔬菜，賣相不佳但是味道出乎意料還可以，可惜白飯過於軟爛扣了點分
至於另外一樣主餐是什麼，請原諒小弟經過這10個月已經忘記了
沙拉盤比台北出發的繽紛豐盛，但都非常的長榮就是看起來不錯卻不好吃
這疊配菜真的很不行！
很像路邊的雜草配雞卷，整個組合長榮到我都懷疑這是專程大老遠從台北帶來的，這雞肉在長榮不同航線上吃過幾次，共通點是都非常的難吃，直接給雞捲可能還好一點
水果不是柳丁、蘋果就給推，期待台北出發航線的水果也能改頭換面
用餐之際來到奧地利上空，在這邊不禁好奇長榮給飲料的模式，可樂有時候給一杯，有時候給一整罐，這是僅限於豪經艙以及商務艙，不變的是搭經濟艙從來沒遇過給一整罐的，好像很怕你喝一樣
去年2022年8月大部分空服員都還是防護衣、手套不離身，面罩、護目鏡自由選擇搭配，歐洲乘客看到這樣的畫面應該會覺得傻眼吧！那幾天搭愛琴海都完全沒在戴口罩了，一進到長榮機艙立刻被強迫戴好戴滿
第一輪熱餐送完後會走熱茶、咖啡、發冰淇淋，口味是草莓起司蛋糕，這是第一次在長榮的班機上吃到冰淇淋，我以為長榮都沒在提供冰淇淋的，該不會是阿姆斯特丹限定吧？？
搭那麼多次小弟才發現如果是新版的娛樂系統，背景似乎會是目的地風景名勝輪播；如果是這種單調藍藍的星空頁面，就是舊版的娛樂系統
我比較喜歡新版那種方塊大小不同的拼貼版面，不過不論新舊版內容都沒有差別
搭配的顏色和長榮短程航線的餐盤一樣整個都是橘色，背景也很像粗糙的兒童節目
八月份之後不管搭哪家航空，亞洲電影一定會有梅艷芳，每次不想挑戰新片怕踩雷，只好讓自己每次看梅艷芳每次掉淚
吃完很不行的晚餐加上冰淇淋後去刷牙準備入睡，現在搭長程線吃完正餐後一定要刷牙才能安心睡覺，不然嘴巴會覺得很不舒服；原本以為會客滿的豪華經濟艙竟然有三個空位，分別在小弟的斜前方、左邊、後面，是大家都那麼不想跟我當鄰居嗎？？不過這卻讓小弟非常開心，不用怕妨礙到後面的人，左邊沒有人更爽哈哈哈
機艙燈光首先轉變為夜店風，接著就是熄燈就寢的時間了
07:26荷蘭時間，我們來到印度大陸上空，宵夜吃完感覺才沒過多久就要吃早餐，中間睡到整個翻過去所以時間過很快
08:43令人既期待又怕受傷害的早餐登場，寫到這突然覺得異常熟悉！
還記得上一篇大韓航空KE926的飛行記錄嗎？有提到和空服員多要一份早餐，那時候蓋子上印了DB、GF、NL等三種特別餐的代碼，以為空服員是拿剩下的特別餐給小弟，現在看到同樣是AMS出發的長榮航班也有相同現象，合理推斷應該就是空廚把一般餐點做成符合特別餐的規範，就不用準備那麼多種不同餐點的做法，而且應該也是同一家空廚提供的餐點，蓋子上印刷的資訊格式一模一樣欸！
由於是荷蘭的早餐時段，原本想說八成又是歐姆蛋捲配香腸蘑菇等超基本早餐菜色，結果竟然有鮮魚肉飯這種出現在早餐時段會驚訝到的主餐
這餐的白飯和上一餐的完全不同，這餐的白飯乾到幾乎粒粒分明，可能還數得出來有幾粒米的境界，到底荷蘭的米飯是有多難煮？？
主餐的部分是茄汁鱈魚，名字被我取的好像自助餐店的菜色，不過還蠻好吃的，當時不知道下一段曼谷到台北的餐點才是悲劇，還在那邊嫌棄阿姆斯特丹空廚
冷盤小菜是薑黃風味的燕麥類沙拉，帶有淡淡的印度咖哩味
青蘋果超酸超難吃，給個蛋糕比較不會踩雷我覺得
或許眼尖的讀者有發現餐盤上的茶杯已經斟滿紅茶，這次走熱茶咖啡的方式有別於以往，沒有單獨拿著茶壺在客艙巡迴演出，而是放在餐車上直接給，然後空服員都很堅持要用餐盤上的小塑膠杯，我個人很不喜歡用那個杯子喝茶，杯子夠小了還只能倒半杯，喝兩口就可以唱跟往事乾杯了，曾經試著詢問能不能直接用紙杯卻被拒絕，或許是公司嚴格的SOP規定必須遵守吧......
餐盤上另外一個透明杯就真的不知道是幹嘛用的，每次搭長榮餐盤上都會放兩個杯子，一個是熱茶杯；另一個從來沒拿來當飲料容器使用，只有空服員偶爾會把餐包塞在裡面，一個非常神秘且無用的存在
收餐盤順便再問一次熱茶咖啡，這次終於可以用紙杯啦～～才不至於加一點牛奶就整杯快滿出來，現在餐盤上會放空茶杯的航空公司感覺也不多了
很難得有中間的視野，其實我被塞中間反而睡得比較好，回想幾次在飛機上睡到斷片的時刻都是被塞中間，坐最喜歡的窗戶位可以頭靠牆反而沒睡那麼好，真的是很弔詭的一件事
第一段的飛行路徑圖
10:44荷蘭時間降落在曼谷，距離上次的到訪已整整三年，想當初曼谷就跟自家後院一樣
下機後馬不停蹄直奔貴賓室想要洗個澡，因為已經將近48小時沒洗澡，頭頂上的油可能都可以煎蛋了，那時疫情間想找個淋浴間有開放的貴賓室還真難，找到最後泰航貴賓室的地勤直接叫我去土耳其航空貴賓室，因為似乎只有他們的淋浴間正常開放，短短1.5小時地停時間去頭去尾要洗個澡幾乎是不可能的任務
運氣不錯剛好唯一一間的淋浴間沒人使用，立馬衝進去洗盡這兩天的污穢及油脂
土耳其航空貴賓室提供相當不錯的備品，且用泰式按摩店常出現的木盤呈現比以前主場泰航直接丟一包新毛巾給乘客顯得尊貴一點
進淋浴間時有點嚇到倒抽一口氣，牆壁上發霉的痕跡也太像鬼片營造的場景，但疫情期間還有航空公司沒有以疫情之名封鎖淋浴間用真的要感恩惜福
十分鐘內快速搞定改變蓬頭垢面的自己回到土航貴賓室「稍作休息」，真的是完全沒有時間坐下來拿點東西吃，浪費了如此靜謐的一個悠閒環境，那時候完全不知道下次出國會是什麼時候，可是時間到了還是得匆匆離開
整個貴賓室大概不到十個人，沒有土航班機的時段仍開門迎接其他星盟成員的乘客
簡單看一下土航貴賓室的食物，冷熱食都有提供且選擇不少，好可惜只能拍照嗚嗚
每次造訪各個星盟成員的貴賓室，首先留意的就是飲料櫃，個人比較喜歡這種罐裝飲料無限取用而不是按壓式的飲料機，各式飲料整齊劃一的呈現在眼前就讓人很有取用的慾望，因此還是硬喝了一罐可樂才匆匆趕往登機門
曼谷機場也是出了名的難拍飛機，窗戶邊都有欄杆防止旅客貼靠近 ，只能伸長手臂勉強避開窗框，但反射的倒影就真的無法避免了，本來想說曼谷台北要選BR68回來，多蒐集一架飛機又可以有更充裕的時間逛貴賓室，還好沒有多此一舉，因為BR76延誤可能讓我BR68搭不上
看來長榮在曼谷是用泰航空廚製作的餐點，還能這麼難吃真是拖垮泰航空廚的口碑
12:25荷蘭時間(17:25曼谷時間)再度登機，乘客明顯減少仿佛是飛到另一個世界的航班
豪經艙包含小弟只有個位數乘客，用廣角數位變焦感覺豪經艙段有20公尺長
個位數乘客還坐不到靠窗位就不合理了，但最愛的最後一排窗位AK已經被搶光哭～～
12:59荷蘭時間(17:59曼谷時間)起飛，表訂起飛時間是15:10所以晚了將近三小時
廢話不多說，直接進入最重要的飛機餐部分
18:30晚餐上桌，依然是粉紅色的舊版豪經艙餐盤容器
看起來比經濟艙稍微豐盛一點，多了兩顆葡萄和一包杏仁，小時候很喜歡飛機上的餐包配奶油吃，現在越來越討厭覺得那只是用來讓旅客增加飽足感的填充物，而且還很不健康，所以現在都會請空服員不要給我餐包
第一種主餐是味道和長相都非常素食餐的豬肉飯，吃過素三鮮燴飯的人應該都懂那個味道，除了豬肉是真材實料的豬外，香菇、豆莢都跟素食燴飯會出現的菜色超像
第二種主餐是雞肉麵，這次兩種主菜都沒有四季豆著實令人欣慰
乍看以為是咖哩雞肉麵，但他其實只是醬燒雞肉，麵已經結成一整坨很不OK，以上都不是讓人最反感的地方，讓我們繼續往配菜部分看下去
這到底是什麼鬼？？？
蘋果、葡萄乾加上以青豆為主體的配菜，到底是哪裡的菜會這樣搭配我真的滿頭問號，難吃到一個極致而且還有煙灰缸的味道，十次裡面有九次長榮的作品都會栽在這一小碟裡面，還有吃過濕搭搭的番茄鮪魚沙拉、味道很怪黃黃的雞肉片配馬鈴薯，雞捲配涼拌海蜇皮...族繁不及備載，總之各種奇怪的組合都有
甜點是黑森林蛋糕，甜點項目很不容易凸槌的算是安全過關
水果盤排列的很像可愛的小蟲，泰航空廚的小巧思
搭長榮很意外的得到一整罐的可樂，不過只是小罐250ml的百事可樂，白酒也是差點倒滿杯，這次飲料倒是給的很大方欸哈哈哈，可能因為人很少可以給多一點？
吃完飯就得立刻戴上口罩，但這阻止不了我想在飛機上到處亂晃的心情，看到空蕩蕩的機艙其實心情真的很舒坦，想出來走幾次都不用和旁邊的人借過
這是後段經濟艙，大概只有10名以內的乘客，一人躺三排都還有剩
很難想像這曾經是2020~2022年的常態，整個經濟艙加豪經艙不到50個乘客而已，現在可以正常出國又開始懷念這樣子的機艙是不是有點犯賤
經過約三小時的飛行已經可以看到台灣陸地的萬家燈火，由於那些把台灣搞得亂七八糟的人心中萬般不願看到這塊土地，看到台灣不禁又想罵，國外都已經不戴口罩正常過生活了，台灣那時候已經大爆發了還在堅持什麼神話
附上一張飛行路徑圖讓自己消消氣
22:12台灣時間(16:12荷蘭時間)降落桃園機場
入境檢疫措施唯有荒唐愚蠢四個字可以形容，但很無奈還是得配合吐口水然後關三天，新冠肺炎的檢疫申報檯移除後取而代之的是同樣擾民又愚蠢的非洲豬瘟手提行李檢查關卡，走過82個國外的機場（我知道很少）還真的沒有一個機場在落地後檢查旅客手提行李唉
飛行記錄到此結束
表訂飛行時間 21:40-20:00+1 (AMS 14:00+1) (16 hr 20 min)
實際飛行時間 23:38-22:12+1 (AMS 16:12+1) (16 hr 34 min)
心得分享
讀過上一篇長榮航空BR87豪經艙飛行記錄的讀者應該都知道小弟對長榮豪經艙的舒適程度讚譽有加，首先長榮的豪經艙是一個獨立的艙等，有自己獨立的一段機艙及專用廁所，不像許多外籍航空豪華經濟艙都只是經濟艙前面幾排加長加寬而已，搭過的瑞士、漢莎、法航豪華經濟艙都是如此，非但沒有簾幕隔開還要和經濟艙的旅客搶廁所，所以這點的確是幫長榮的豪華經濟艙大加分，擔心搭到那種假豪華經濟艙的旅客可以放120個心，不過不保證不會有後面的乘客跑來用廁所就是了，畢竟空服員也不可能守在那邊
豪經艙的座椅深得我心讓小弟睡了安穩香甜的一覺，卻也凸顯了這一次來回兩趟飛行共五套飛機餐的缺點，似乎長榮一直以來都這樣，就是飛機餐用料、份量都很實在但就是真的不好吃，這次甚至出現難吃的形容詞，全拜曼谷台北的青豆沙拉所賜，感覺都是看冰箱或倉庫裡有什麼隨便亂弄的，荷蘭出發的飛機餐口味好很多，但沒有兼顧餐盤擺設、配色的美感，長榮認真可以成為不完美飛機餐的代名詞了，之後還會推出一篇長榮北美線的豪經艙飛行記錄，北美線的餐食就比這趟歐洲線的「賞心悅目」許多，搞不好是因為票價貴很多，所以也比較肯在餐點上用更多的心
國境解封後不知不覺又飛了40多個航班，每次想寫卻都文章發睏犯懶，導致到現在才寫好三篇而且還有兩篇（BR87、BR76）是解封前的飛行記錄，真正解封後的飛行記錄只有和歐巴一親芳澤的KE926而已，連寫文章都有選擇障礙不知道要分享哪個航班，要加把勁努力趕工了！！加油好嗎自己
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