My International Airport

飛行日期：2017.03.11 (Sat.)

航空公司：國泰航空 Cathay Pacific Airways

航班編號：CX759

飛行航線：香港(HKG)─新加坡(SIN)

飛行里程：1587 miles

表訂時間：09:00─13:00 (4 hr 0 min) 

飛機型號：A350-941

機身編號：B-LRF

訂位艙等：Economy (Q)/ 48K

這趟國泰航空的體驗應該是前所未見的出乎意料之外，因為我爸說我都自己計畫出國，從來不會找我家人一起去家庭旅遊，於是我隨口說了一個很機票超便宜的地方，我爸就燃起極大的興趣說「你計畫，我出錢」，聽到有不用花錢出遠門的機會，我比誰都積極立刻著手計畫，於是促成了這次父子兩人單獨的「家庭旅行」，我媽跟我弟則是因為四月份要去新加坡而選擇待在家，搭國泰航空的機會就這樣從天上掉下來，近年來看遍國泰種種的退步、誇張的服務，再加上國泰將原本我很喜歡的港龍改造到港龍幾乎要消失，本來就對國泰沒什麼好感的我是抱著一種看看到底有多爛的心態來搭國泰，結論是搭完還是沒什麼好感，即便是A350也沒幫國泰加分

以下是本部落格第一篇因航的飛行記錄，因航因航因航越叫越順口~~~

簡化成那個難看的Logo條之後的登機證也變醜了，以前都還會有淺綠、紅、藍的色塊，現在的就是全部黑白再加上碳粉印刷的Logo

先用台港段的CX463當前言，06:00起飛的CX463幾乎不會延誤，而且都非常空！

看那空了75%座位的機艙就是舒服，就算是萬惡的B777-300前滑式座椅也沒那麼討人厭了，其實截至目前為止，對於是次國泰航空的體驗都還可以接受

是不是比一片片綠油油的稻田還令人心曠神怡？

第一次拿到國泰的紙袋其實還蠻新鮮的，個人覺得餅乾很好吃，沒想像中那麼遭

馬鈴薯雞肉捲也還不錯，可能之前沒吃過因航的雞肉捲，所以還多跟空服多要了一袋，應該很多人看到雞肉捲就原封不動的放著，所以來回都有要到多的

CX463很準時抵達香港機場，一大早的轉機人潮也不多，所以對於08:20登機的CX759來說時間很充足，慢慢走到下一個登機口還有一點休息的時間

CX759排定用A350執飛，還好因航沒有臨時更換機型，也沒有騙人取消航班要改簽或把我拉掉，小弟相當順利得到了A350初體驗的機會

原來國泰的組員是從機坪上飛機的欸，難怪航廈都很少國泰的組員出現

今天搭到的是B-LRF，國泰航空第六架的A350，2016年9月30日首次飛行，搭乘當時機齡是0.4年，這架飛機好像沒有什麼「之最」可言

國泰航空A350數量不少，這張照片裡面就有三架，A350駕駛艙的黑框相當具有特色，但就像加拿大航空新塗裝一樣讓人搞不懂，可能古板的小弟還是習慣古早的設計

A350的機翼近看是比A330還壯觀一點

08:31終於輪到經濟艙一般旅客，例如我們父子倆登機了

經過一小段商務艙的區域，1-2-1的配置看起來不錯，不過不會想花錢來搭因航商務艙

下飛機時拍的商務艙，跟泰航一樣以蘭花點綴座位

豪華經濟艙的部分採用2-4-2的配置，我們還是繼續往前移動

經濟艙採3-3-3配置，應該沒有航空公司大發慈悲在A350上採用2-4-2跟乘客廣結善緣，如果日本航空買A350的話不知道會不會這麼仁慈？

A350的內部好修長、寬廣，塞的位置比預期中多很多，總共有214席經濟艙座位，還有差不多一半的空間是商務艙跟豪華經濟艙

這次選的是中間經濟艙最後一排右舷的靠窗座位48K，小弟位置都還沒坐下來，椅背就已經不知道被誰調整了，最喜歡後面是牆壁的位置，因為不用考慮到後方乘客的感受，因航A350經濟艙靠牆的座位也不會因為牆壁而影響recline

不過因為第48排只有HJK三個座位，側面32吋的椅距就請前面的排數親身示範一下

椅距不錯，但椅子蠻難坐的，可能習慣癱軟無力的坐著，個人認為國泰A350經濟艙座位沒傾斜的話，比B777-300還糟糕

第48排後面東西蠻多的，應該是氧氣瓶吧？一大袋毛毯也放在第48排底下

第48排旁邊就是一堆廁所，隔板上印著淺淺的典雅木紋

椅背是前所未見的款式，詳細功能可以參閱國泰航空的官方網站說明

據國泰官網說明是平板電腦架，所以才會做成不能完全平放，像霧又像花看不懂概念

這種單一深色系的配色我很喜歡，像紐航全黑的椅背展現出的風貌就很有特色

座位底下的插頭已經成為必備設施

因航A350頭頂上方閱讀燈有加蓋，禁菸、安全帶指示燈色彩也升級，此外不像B787有可調整式出風口的設計，可以預防為你我受冷風吹的情形

因航座位袋裡面的東西隨便看一下囉

不過第一次搭A350，安全須知卡有必要細細品味咀嚼，因航此版本A350代號是A35G

經濟艙的毛毯鑲上因航綠滾邊

48K稍微被機翼擋住下方風景也無妨，很喜歡機翼的平面因為重量而下垂的感覺

登機差不多告一段落後，空服員開始發新加坡入境表格，我們這邊的空姐直接快速從我旁邊通過，根本來不及招手跟她要入境卡，朋友都說我明明比較像泰國人

壞心的小孩幫父親劃位劃到走道另一側的47D，企圖獨佔這三個座位，事實上我爸也說他不要坐在大量廁所前面，現在只需要瘋狂祈禱旁邊沒人，最後真的一個人獨享48HJK，我的好運都只發生在這種小地方

一坐下來就可以開始玩螢幕，航線圖怪怪的喔！

CX101香港到悉尼，靠！還一度以為因航又出包，如果真的飛錯目的地，「扯」也不足以形容因航有多誇張，只能默默拿起電話打給東網，然後開心的在雪梨打卡

隨後開始播放Safety Demo，最喜歡的一句廣東話「你的安全對我們來說是好重要」

似乎都沒人發現航線資訊顯示CX101捏~~~不知道是101 or 759就這樣準備啟航了

上方還是顯示SYD！管他什麼目的地，來看一下A350的機外攝影畫面

機腹的前置鏡頭，看起來要準備後推了

尾翼鏡頭，這兩個鏡頭的畫質都很清晰，以機外攝影的水準來說已經是看過最清楚的

09:11後推囉，機翼是不是白白淨淨很漂亮？

準備滑行的同時，空服員PA因為一點技術性的問題，現在必須將娛樂系統全部關閉重新啟動，我想應該是為了Reset飛行資訊

CX759總算正名，那條直線瞬間短了一半以上

飛行資訊版面簡潔，一鍵輕鬆切換公英制，不需要苦苦等候自動播放

滑行中測試Flaps，香港機場新衛星航站樓，香港航空食人花天下

09:42經過多方等待後，即將轉入07R跑道

09:44起飛，A350加速好像也沒有什麼貼背感，機翼上帶著一層薄薄的水氣

09:55一片藍藍屬於我的天空終於出現在眼前

依稀彷彿餐前有走一次飲料車，實在想不起來這杯柳橙汁怎麼出現在我面前了......

有可能是空服員倒幾杯飲料、端茶水盤在經濟艙發飲料，不然小弟應該會選可樂才對

因航A350娛樂系統畫面相當多元，好像最新的設計都喜歡採用這種複合的畫面

雖然不喜歡國泰航空，但這個娛樂系統的操控度、豐富性個人認為非常不錯

飛行時間3.5小時屬於極短航程(小弟飛機迷的定義)，沒時間看電影就隨便挑了一部電影看看裡面的畫面，手滑不小心又點到黑天鵝了，「觀賞指引」應該會提起大家的興趣

有穿越康熙卻沒有康熙來了，難得有想看的節目說~~~

不管有多苦都要搭飛機出國啊！就這樣被飛機征服，我最愛這一天了

尾翼鏡頭的高空視野，很想把Wifi裝置那顆凸起的摳掉

A350窗戶跟B787差不多成長橢圓形，然而A350採用的是傳統的遮陽板

10:17抵達巡航高度39000英呎

中段經濟艙人還蠻多的，能夠一個人躺一排的好像只有我一個人XD

後面的空位就蠻多的了，看起來載客率應該只有65%左右，國泰每天飛新加坡9班，其中1班經由曼谷，以為人應該是會爆滿，看到這種空位情況心情還不錯

A350的洗手台好方正，都沒發現原來以前飛機上的洗手台都是圓弧型的

沖水鈕藏在鏡子下方很隱密

出來差不多就開始CX759的早餐服務了，原本就知道早餐是飛機餐最難吃的時段，但沒想到今天CX759的飛機餐真的那麼糟糕，科科~~~期待嗎？

CX759有一位印度面孔的空服員，是我們這條走道最親切的空服員

10:40點了西式的歐姆蛋當早餐，果真如預期有一格的東西是塗料，但少了那個格子占據餐盤的空間，餐盤會顯得更寒酸，不過主餐裡面的東西也蠻精彩的

By the way，走餐車的時候順便倒茶水，好像沒有額外的飲料車服務了

一打開就像被吃過一樣，右上角空了一大塊，國泰航空的主餐盒很高，但是裡面的食物大概只有1/2的高度吧，最順眼的東西就是餐具包還蠻漂亮的

值得慶幸的是沒有四季豆出現，上次搭埃及航空的飛機餐也是長這樣，沒想到CX跟MS相差不遠了，蛋的本身有點過乾，有點到難吃的地步了，其他東西也還不優

第二種選擇是港式公仔麵配燒賣

本來就喜歡吃燒賣的小弟覺得燒賣還不錯吃，但那些麵條比剛剛的蛋難吃萬倍，水分流失導致麵體乾澀，味道也只有一個鹹~~~~~字可以形容

恭喜因航公仔麵榮登此生最難吃飛機餐寶座了

10:54飛機即將進入越南上空

水果算是安全過關

紅茶稍微澀了些

國泰航空Logo更新以後，把以前的洞洞碗改成這種方正型的

還有一個港龍的碗亂入，其實應該正名為國泰港龍，但還是喜歡以前的港龍

複習一下中、西式早餐，你會想選哪個呢？(歐姆蛋已經被嗑掉一部分了)

大約20分鐘空服員就來收餐盤了，還以為飛新加坡用餐時間會比較長

對地速度920km/h、航向210，不知道今天CX759飛行航線交越南於哪兩點？

這邊空間寬敞的位置反而都沒人坐，因航A350座位編排跳過49~58，這是全新的發現

後面蠻多整排都沒人的，所以都可以自由穿梭其中，客艙不熄燈很難休息

還是中間看出去的機翼比較好看

空空的格子不知道原本放了什麼東西

回到位置上跟空服員要了個眼罩，服務水準不如以往的因航還是有提供眼罩的，不是最近才當選什麼調查機構的最佳經濟艙嗎？呵呵呵

12:35都快抵達新加坡了才看到原來A350也有燈光秀

台港線的A350也會有藍光天花板嗎？

早餐過後的活動就是等待抵達新加坡，還剩17分鐘抵達

機組員Prepare the cabin for landing了，英文應該是這樣說吧？

減速版上揚，話說A350巡航時真的很安靜

右轉從02跑道那側進場，下面的房屋也是新加坡領土嗎？

降落前的尾翼鏡頭，好像沒什麼看頭，一指切換鏡頭

前置鏡頭稍微好看一點

這應該是高爾夫球俱樂部？如果我哪天出現在那，99%是為了看頭頂呼嘯而過的飛機

12:59降落樟宜機場，如果不看Winglet的話，機翼減速版、襟翼跟A330好像

寫到這都忘了每集必登場的美麗果今天還沒講到話，抱歉啊！失敬失敬

CX759的進場路線，來自美麗果的愛心截圖

B-LRF有點歪歪的滑進停機坪

看到地勤人員立刻上前開始地面作業，原來我們在飛機上等待下機的同時，地勤在飛機下方如火如荼進行他們的工作

下飛機拍攝一下商務艙的視角，絲毫沒有留戀因航A350的感覺

父子倆家庭旅行的第二個航班結束～～

表訂飛行時間 09:00─13:00 （4 hr 00 min)

實際飛行時間 09:44─12:59 （3 hr 15 min)

心得分享

準點程度★★★★★

座椅舒適★★★★

飛機餐飲★★

機上服務★★★

娛樂系統★★★★★

前言透露出不少對於因航體驗的感受，因為飛機餐實在是太難吃，就算A350再好，也還是不會提升搭乘的意願，何況因航的A350也沒期待中那麼好。這次會搭國泰航空純粹是因為時間理想又最便宜，就抱著一顆好奇的心上了國泰的飛機

A350不可否認的事實是它提供了安靜、寬廣的搭乘環境，但因航的座位讓A350舒適度降低不少，比較喜歡的地方只有娛樂系統吧！內容豐富多元、操控相當容易，不會像以前的螢幕Lag很嚴重

關於國泰航空服務的部分，上一次搭乘已經是7年前，7年後嚇到飛機餐怎麼變那麼難吃，真的是要親身感受才會知道大家說的都是真的，不過台港線的雞肉捲倒是覺得還不錯，空服員用朋友下的註解「快、狠、準，帶點不耐煩」形容相當貼切，下一趟國泰航空搭乘的是機齡21年的B777-200，在遙遠的未來再和各位分享囉！

少講一點話好了，不然會講出很多難聽的話

獲選最佳經濟艙的國泰航空，科科科⋯⋯