My International Airport

飛行日期：2018.04.07 (SAT.)

航空公司：衣索比亞航空 Ethiopian Airlines

航班編號：ET608/ OZ9766

飛行航線：香港(HKG)─首爾仁川(ICN)

飛行里程：1295 miles

表訂時間：15:50-20:50 (HKG 19:50) (4 hr 00 min)

飛機型號：B787-8 Dreamliner

機身編號：ET-AOR (5.6 Year)

訂位艙等：Business (I) / 3L

這篇ET608是上一篇泰航A350-900商務艙飛行記錄的前傳，前前傳國泰航空CX465應該就直接付諸東流，小弟很肯定的是會推出後傳XD

本偏重點

→曲折離奇的A3開票過程

→香港航空紫荊堂貴賓室

→衣索比亞航空商務艙體驗

先說說搭乘動機好了，衣索比亞航空的商務艙是此行的超級重點，去年底衣航宣布東亞航線將做出重大變革，經營數年卻始終不見起色的阿迪斯阿貝巴經由香港延伸至首爾仁川及東京成田的航線將於2018/5/31起取消，改由阿迪斯阿貝巴經首爾仁川至東京成田取代，另外新闢ADD-HKG-MNL及恢復ADD-BKK-HKG等兩線服務，感覺衣索比亞航空企圖心真的超強，都沒有要放棄這些航點的意思，而且還要進來搶食競爭激烈的BKK-HKG市場，以上消息讓小弟惶恐不已，因為這就代表沒機會在亞洲體驗African Spirit的商務艙了(HKG-BKK太短、HKG-MNL就算了)，死也要在五月底前開票體驗看看

再來談談曲折離奇的開票過程，首先必須稱讚愛琴海航空A3的客服真的很好接通，24小時全年無休服務，有時甚至不用等待就可以接通，而且態度都很好，只是巴爾幹半島的腔調讓人聽來有些費力，每通電話都像聽力測驗一樣

A3愛琴海航空自去年底開放線上兌換里程票，像這種HKG-ICN-BKK的行程系統搜尋不到就必須打客服開票，並多付20歐元的開票手續費開票，但這20歐元付得值得，小弟總共打了四通電話才開出這張票，個人認為打美國客服比較容易成功，而且還免費XD (雖然一樣轉到希臘)

第一通 (希臘)

之前有用UA查位置，所以就直接報航班日期給客服A，而客服A也都有抓到位置，但她卻說由於行程是跨日轉機，即便符合轉機24小時內視為單航段的規則也無法開票，她說如果HKG-NRT-BKK在同一天轉機，那樣就可以開票......於是小弟便說去年也開過一張隔夜轉機的單程票NRT-SIN-TPE，她只說「This is impossible.」算了，明天再打別的客服試試看，就跟她謝謝掰掰了

第二通 (希臘)

一樣報完行程之後，客服B卻說她看不到ET608+TG659的位置，但我查明明都還有，她建議不然可以改搭新加坡航空HKG-SIN-BKK，還跟我說「你考慮一下，待會打客服進來，可以指定找我，我的姓氏是RISOKANIGLKSKIIOJIKA」，那麼長的姓氏實在是記不得，於是第二通又宣告失敗

第三通 (希臘)

跟客服C大概講了20分鐘吧，前面步驟都差不多，這次又抓得到ET608+TG659的位置，而且還很順利的進行到報稅金的步驟，稅金總共是75.98歐元，掐指一算真的是太值得，於是就說麻煩幫我開票，客服C卻說「稍等！我看我能不能開這張票」，大概聽了8分鐘的希臘音樂，得到的答案很不幸是無法開票，原因是系統搜尋不到這種組合，因為去年底改系統的結果，這不就等於宣告我的微貪心ET+TG商務艙泡湯了

講到這邊其實很絕望，客服ABC都是女生，上次開票也是女客服不讓開，男客服秒開成功，偏偏這次都沒有男客服來接電話，好吧！再試最後一次好了

第四通 (美國轉接希臘)

電話一接通心先涼了一半，這不是昨天客服A的聲音嗎......但其實希臘女的聲音相似度都好高，可能是不同客服吧！總之先向客服D報行程，也確定都有位置，稅金是75.98歐元，客服D說要確認一下這樣需要多少里程數，她很快的回覆這行程需要21000哩，等於遠東地區單程商務艙兌換里程數，於是立馬報卡號開票，第四通終於成功開票，客服A跟客服D應該是不同人XD

完全沒有任何問題就直接開票，那客服ABC打槍我的理由是......？

結論開票真的是要靠運氣，要開這種行程好像要看客服的心情，而且客服對於自家里程票的規則似乎有些理解跟我們不太一樣，總之被拒絕又懶的溝通的話就多打幾次電話，可能就成功了，可以說是皇天不負苦心人嗎哈哈哈

13:03約於起飛前三小時開櫃，可能因為太早來了所以都沒其他乘客，ET608總共開了三個櫃台，其實感覺上只要一個就夠了

不知曾幾何時綠色的條紋地毯被淘汰，改成大紅富貴逼人的紅地毯

衣索比亞航空的Logo顏色亮麗，紅、黃、綠是航空界少有的配色，而且Ethiopian字體大方優雅，是心目中前五名經典航空公司Logo

不過衣航代理公司地勤看到我的行程表示疑惑

「你是要去曼谷嗎？」

「對！我要去曼谷，但行李幫我掛到仁川就好，多謝啊」

小弟的行程常常讓地勤人員或海關感到相當疑惑，尤其每到日本海關都要多做解釋，是真的海關不是移民關，每次走綠色通道都會被攔截，也不知道為何

原來衣索比亞航空商務艙有不同款式的登機證，背景元素除了標配彩帶之外，還有一架B787-8客機及身著衣索比亞傳統服飾的空姐，稍微花俏了點，但很值得收藏的

衣索比亞航空在香港機場使用香港航空貴賓室，不過也可以持登機證進入其他星空聯盟成員的自營貴賓室，香港機場有新航、泰航、聯合航空可以選擇

還是老樣子到新航Silverkris貴賓室吃冰淇淋，巨喜歡新航的香港貴賓室

不過本來的哈根大支吃到飽換成莫凡彼了

簡單吃一點東西、喝一杯Singapore Sling之後便轉移陣地至香港航空紫荊堂

香港航空雖然大部分使用衛星航站樓，不過在23號閘口仍有一間自營貴賓室

不覺得香港航空的紫荊花很像食人花嗎？

香港航空紫荊堂位於地下一樓，呈現長方形結構，空間以主場貴賓室來說不大，但使用人數只有個位數，所以整體感覺還是相當舒適、安靜

而且能夠更近距離看飛機，對飛機迷來說吸引力不小，圖為新加坡航空A350-900

門可羅雀的紫荊堂用起來就是爽，雖然餐食配備比不上新航的銀刃貴賓室

飲料吧台區

個人有一個疑問是把酒從冰塊拿出來之後，要怎樣把酒瓶插回冰塊深處？？如果不用另外一隻手徒手挖冰塊的話，大概站在這邊30秒想了一下，最後還是用左手協助

輕食區往往都會被忽略，真希望自己是小林尊，就不用煩惱要選什麼食物了

紫荊堂除了現成熟食之外，也提供現做餐點，選擇還蠻豐富的欸！最大的亮點應該是港式雞蛋仔，但為了衣索比亞航空的飛機餐，就選擇不點來吃了

簡單取用依些港式點心、印度咖哩、蘿蔔豬手湯，其實吃這些東西才是真正占空間，但看到燒賣跟印度咖哩就抵擋不住誘惑

憑良心說紫荊堂設備雖然不怎麼樣，但是食物真的蠻好吃的！而且乘客少到櫃檯人員還會時不時過來關心你，一點都沒有快、狠、準，帶點不耐煩的香港風格

對了，紫荊堂的插座不是萬國插座，如果沒有自備香港轉接頭的話可以跟櫃台借，用登機證當作抵押品，這點對國際性航空公司貴賓室來說蠻扣分的

有沒有覺得到目前為止都有種走馬看花的感覺，因為那天不小心喝太多了，當下有點頭痛就沒拍什麼照片了哈哈！反正重點是The New Spirit of Africa的商務艙嘛

當天幸運之神沒有眷顧，ET608使用的是衣索比亞航空19架B787-8當中第二架接收的ET-AOR，首次飛行日期2012/09/12，機齡大約是5.6年

衣航第一架B787為ET-AOQ，被命名Africa First，如果搭到這架就蠻值得開心的

ET-AOR則是以衣索比亞首都Addis Ababa命名，好像也是蠻有緣份的，畢竟人生去過這個城市四次，日後說不定會有第五六七八次呢

看到OR真的是相當ORZ！因為舊艙跟新艙的商務艙差很~~~~~~多

43號閘口附近乘客大概50名以內，衣航代表對於這種載客率應該已是稀鬆平常

15:20登機廣播響起，首先邀請需要協助的旅客、商務艙、Sheba Miles Gold、Star Alliance Gold Member登機，優先登機廣播完大概兩秒就「我們現在邀請所有旅客登機」，除了小弟之外只有一個女乘客站起來準備登機，意思是ET608航班HKG-ICN航段只有個位數乘客登機，這載客率也太淒慘了吧

飛機上有些乘客是從ADD飛過來的，但真正載客率也不會太好看，這種載客率其實有沒有優先登機都沒差了，不過衣索比亞航空還是按照規定走個過場

15:23包覆白紗的衣航空姐打招呼後，左轉往商務艙前進，真的是很非洲的畫面

衣航B787-8商務艙配置不論新舊都是2-2-2，但是設備跟舒適程度據說差很多

小弟到今天才知道原來衣索比亞航空航班上的白紗空姐不只有一個，好像是商務艙、經濟艙各一個，能夠再次親眼目睹衣航白紗風姿，這該不會是夢一場吧！？

這是2015年搭乘ET-ASI的新艙，光螢幕就完全打趴ET-AOR了，而且新的艙務艙才能完全平躺，來給大家看一些衣索比亞航空官方的圖片好了

=====以下圖片來自Ethiopian Airlines=====

Very Ethiopian！怎麼跟ET-AOR還有當天ET608組員的感覺差那麼多....

第11次搭乘衣索比亞航空的航班，卻從來都沒有看過如此燦爛的笑容，廣告真的只是廣告，就連這次商務艙的感覺都不太好，會是運氣的問題嗎？

自然垂下隨風飄逸的大波浪似乎已成小弟心目中對於衣索比亞航空的第一印象

東非的風格是不是很迷人呢？

=====畫面回到4/7的ET608=====

一回到ET608拍的照片顯得好黯淡喔！

牆壁上掛了一張要大不大、要小不小的衣索比亞風景照

衣索比亞航空商務艙名為Cloud Nine Business Class，座位樣式簡單，看起來就非常普通，客艙如果沒有座椅的紅色，會顯得單調而呆板！

這次竟然沒有在每個座位上放棉被欸！2014年搭ET608的時候HKG-ICN商務艙座位上除了棉被，有些還放了過夜包，看來ET商務艙也有一點點Cost Down

小弟屁股都還沒碰到椅子，應該是座艙長的空姐就急忙送上迎賓飲料，倒了一整排的柳橙汁卻都乏人問津，即便頭已經痛了還是點了杯香檳來喝

今天的白紗座艙長不是很友善，雖然都沒有不耐煩的感覺，但就沒什麼禮貌跟笑容，穿套裝的空姐反而還比較會跟乘客嘻皮笑臉，還問小弟你來自何方

杯子上的Ethiopian是鍍金的字體，但有部分的文字已經剝落

從側邊觀察感覺座位前後相當寬敞，但仍然不能180度完全平躺

B787-8舊款商務艙配備其實跟經濟艙差不多，尤其是那小小的遙控器

充電座就萬國插座跟USB各一個在扶手下方

應該是保特瓶收納空間的洞洞卻藏了不少垃圾，衣索比亞航空這樣也不是很意外

眼睛距離螢幕有些遙遠，加上螢幕又不是很大，必須伸長脖子才能看清楚，真的很可惜無緣體驗ET-ASx及ET-ATx系列的新款商務艙

座位中間有兩兩共用的許多孔洞，商務艙的耳機應該是空服員看艙單預先放好的，因為不是每個座位都有，下面的應該就是放不進鞋子的鞋櫃吧？

座椅控制面板一點都不複雜，可以調整的地方不多，MR這個鍵不知道功能何在？

餐桌收納於小桌板下方，拉出來需要費不少力氣，不知道是沒保養好，還是設計有問題，拉出來的時候一直卡住，吃飯的時候還差點要請空姐來幫忙拉

所有地方都檢視過一遍之後卻一直找不到雜誌跟安全須知卡放哪......

還想說「好吧！可能商務艙乘客也都不看就乾脆不放」，結果也是放在小桌板下方的空格內，還要用魔鬼氈黏住，不然有時候東西會飛出來

商務艙紙本刊物多了全彩資料夾包裝，資料夾就是左下角有空姐的那個

拍著拍著開始播放廣播版的安全須知，首先是衣索比亞官方語言，緊接著是英語

然後就出現這個破壞氣氛的廣播，非洲的野性自然風格瞬間變成僵硬的共產主義宣導，感覺下一幕就會出現整齊包頭的乘務員，比著僵硬的手勢「女士們先生們，您們好！歡迎您選乘搭XX聯盟成員──X國XX航空公司的航班......」

但這是埃賽俄比亞航空欸！

隨後開始播放衣索比亞航空真正的安全須知影片，嘴型剛好看起來在憋笑XD

衣索比亞的官方阿姆哈拉語的「吉茲字母」很可愛，很像各種姿勢的線條人

Safety Demo也由電腦動畫改為真人版本，中規中矩淺顯易懂

第一眼看到他還覺得不太舒服，有種內心被震懾的感覺

讓人印象比較深刻的是這個角色，好像蠻常在殺人、驚悚片看到他出現的哈哈

白紗座艙長突然從廚房緩步飄過來，把Cloud Nine Menu放在桌上，我還笑笑的跟她說聲謝謝，她卻直接轉身就飄回廚房，有夠沒禮貌的，至少說個不客氣或Here's the Menu吧！完全感受不到一絲善意

THE NEW SPIRIT OF AFRICA & BEST AIRLINE IN AFRICA

菜單之後是另一名空姐送上史上最大的迎賓熱毛巾，這就感覺相當有誠意了

15:45提早五分鐘後推！大概是因為都沒人，所以登機過程非常迅速有效率

感覺香港航空這幾年進步神速，改天應該來搭一下食人花航空的長程線

滑行時間會不會覺得有些枯燥？來聽一下衣索比亞的音樂好了

這是Yegna 衣索比亞的女版五月天，應該不能說是少女偶像團體，他們走的是一個實力派路線！偶爾可以看到他們在衣索比亞航空的活動上獻唱，搞不好是衣航代言人

衣索比亞傳統音樂大概是這樣，節奏感強烈但容易覺得有點吵，這首TAITU一個字都聽不懂，但小弟覺得還蠻好聽的，不會給人很吵雜的感覺

這首Migration走的是比較安靜的合音路線，就比較不像衣索比亞的音樂

15:59滑行至07R跑道頭等待起飛

16:03起飛向層層疊疊的雲裡飛去

看了心曠神怡的青青草原是衣索比亞航空娛樂系統的首頁，加上三色彩帶很加分

看來是跟經濟艙一模一樣的系統，就不多做介紹囉！

2-2-2配置的商務艙4排總共24個位置，印象中只坐了8名乘客，外加一名前艙機組人員，而且只有小弟是從香港登機的乘客，衣航HKG-ICN商務艙還不便宜欸

棉被沒有放在座位上，但打開上方行李櫃裡有幾條

相較於經濟艙有大大Ethiopian字樣跟傳統花紋的毛毯，商務艙棉被黃綠雙色的設計顯得十分單調，不過材質應該還是商務艙的比較好啦

這是經濟艙的毛毯，難得有經濟艙毛毯贏商務艙棉被的時候

枕頭也是蠻大顆的，枕套上繡有Cloud Nine 9 的圖案

衣航商務艙的耳機重量跟體積是有蠻份量的，音質品質等質量就不清楚

短程商務艙航班的備品就這樣，沒有更多了，沒有拖鞋、沒有過夜包，不過過夜包可以試著跟空姐要要看，但不一定拿的到就是了，端看組員爽不爽給你

16:19感覺廚房還在從容的準備晚膳，頭痛的小弟就稍微癱軟休息一下，雖然衣航B787-8商務艙座椅不怎麼樣，但舒適度還是勝經濟艙很多籌

無聊來看一下菜單的封面&封底，很簡單的設計卻也不失美感

最近發現菜單用掃描的好像比較有質感，是不是跟剛剛的照片差很多呢？

不用看文字，反正這只是說明頁而已，衣航的菜單內頁做的還蠻繽紛的

給大家看看衣航長程航段的餐點，只有文字敘述就憑空想像菜色囉！

阿迪斯阿貝巴到香港段的第一餐，有分為衣索比亞式&非衣索比亞式的餐點，根據菜單內容及點點數量判斷，衣航好像提供了五種主餐選擇欸！包括四種中西式餐點及一種衣式餐點，感覺上選衣式主餐需要一點勇氣

因為......

好像衣索比亞傳統的食物是這樣的，生牛肉直接切塊沾醬食用，底下看起來像魔布的則是衣索比亞常見的主食，不知道用什麼做成，但吃起來酸酸的很像餿掉的味道，很確定的是衣航長程航班會提供這種餅皮，生牛肉就不確定了

過了四年才發現餐廳用衣索比亞航空小碟子裝醬料欸！

看菜單以及其他人寫過的商務艙分享文，還有提供這種也不好吃的燉肉

=====以上是吃不到的ADD-HKG餐食發想空間=====

16:33起飛30分鐘後，ET-AOR爬升至41000英尺的高度巡航

底下台灣海峽厚厚雲層籠罩

16:42一過家門而不入，ET608常常由台灣西部上空飛過，不過這條航線取消之後，此情景只待成追憶，話說香港颳颱風都沒有讓衣索比亞航空轉降台灣欸

16:44即將進入台灣陸地上空之際，空姐也開始進行餐飲服務，衣索比亞航空採用一盤一盤端出來送上桌的方式，只有白紗座艙長一位負責送餐，另一位負責麵包籃，所以速度有點慢

起飛之後先進行點餐、飲料的程序，除了主菜都一併送上小餐桌

費了九牛二虎之力才成功拉出餐桌

隨後由一名看起來資歷較淺的空姐來舖桌巾，她也是今天最友善的空姐

桌巾上的Logo繡的有些粗糙

HKG-ICN真正的菜單如上，Hot Light Meal定位為輕食服務，看看菜單內容，HKG-ICN航段還是提供完整的商務艙餐點，不過三種主菜選擇裡面就沒有衣索比亞料理

● 蒜香奶油義大利螺旋麵佐花椰菜、番茄等新鮮蔬菜

● 醬炒牛柳粄條 (這道感覺很台式料理，Rice Vermicelli寫成念不出來的單字感覺超厲害，估狗才知道原來就是粄條)

● 紅燒冬瓜黃耳豆腐煲飯 (這道好像也偏中式料理，翻譯有錯還請笑納)

三道主菜看起來都很好吃，讓本來就有選擇障礙的小弟更加苦惱了

酒水單做得蠻漂亮的，把酒瓶外貌也放上來，不懂的話還可以挑自己覺得好看的那瓶酒，像小弟就是外行人一個，所以每次都隨便亂點，既使頭痛還是繼續喝

16:50不友善座艙長沒有笑容的把前菜、沙拉、杯子送上餐桌，另一名空服員緊接著斟酒，比較特別的是衣航商務艙並沒有使用托盤，而是空服員一樣一樣把東西直接擺在餐桌上，這點截至目前為止都沒遇過，有種非洲新氣象的感覺！

酒斟完之後麵包籃隨即抵達，很難得沒有出現大蒜麵包欸

此時ET-AOR差不多將由嘉義進入台灣上空

台灣本島上空依舊被雲層覆蓋，在ET-AOR裡面，下方是台灣的感覺很奇妙

前菜、沙拉、麵包完整呈現的樣貌如上，其實短程餐食服務還頗有水準的

前菜「煙燻牛肉蜂蜜芥末沙拉」

以為在商務艙看到三色蔬菜，差點被氣死！還好只有玉米而已，紅紅的是紅椒而不是紅蘿蔔，另有類似珍珠米的東西參雜其中，為枯燥的沙拉增添特殊口感

沒看菜單的話還以為這是燒炙鮪魚，結果這是幾乎全生的煙熏牛肉，看來衣索比亞航空商務艙還真的有提供衣索比亞傳統食物的精隨，味道還不錯

新鮮沙拉的蔬菜種類不少，還有涼麵的好朋友小黃瓜絲

就一小碗沙拉也要提供四種不同醬料，差點都直接拿來吃了，才不會浪費

衣航商務艙餐具組，大小刀叉湯匙各一

要從英文會念卻猜不出味道的東西開始嘗試，所以先用「Wholegrain Mustard」

近看一顆一顆的還有些噁心，Google解釋這是「法式芥末籽醬」，咬到每一顆芥末籽都有微嗆的刺激，就是一粒一饈的感覺，「饈」字乃美饌佳餚之意

接著嘗試「Mayonnaise」，就是台灣所謂的美乃滋，不過衣索比亞航空提供的美乃滋口味很酸，跟台式美乃滋甜在心的滋味差很多，該不會是壞掉XD

酒杯上的Ethiopian都快消失殆盡了，可樂則將金字襯托得相當清楚，所以每次都點可樂也不是沒有原因的，在市場看到這杯子的話一定會買哈哈

17:04在充滿Ethiopian的畫面中，ET-AOR由新北石門金山一帶離開台灣上空，在台飛行時間不過短短14分鐘而已，因為往仁川的方向不是頂風關係

17:09座艙長送上主菜，同樣沒有一句話，對謝謝依舊沒有回應

今天不知道哪根筋不對了，竟然選擇奶油蒜香通心粉這道主菜，衣索比亞航空的商務艙瓷器近年全部更新了，把原本有暗紅傳統條紋、極具特色的非洲風三角型瓷盤換成歐洲風的古典瓷盤，不難看，但就少了衣索比亞航空的特殊韻味

這應該是VGML？？

蒜香奶油義大利螺旋麵佐鮮蔬花椰菜、番茄，但我沒看到任何花椰菜的芳蹤，也沒有葷食出現在盤子上，義大利麵就是很不容易失敗的餐點，的確除了溫度不足之外沒什麼好挑剔的，只是作為主菜單調的有點可惜

其中一樣中式主餐有稍微瞄到幾眼，也是用同樣的圓盤呈現，擺盤方式就像高級一點的便當內用版，有菜有肉有飯什麼的，醬炒牛柳板條就無緣一窺其真面目

17:21比較資淺且友善的空姐推點心車，逐一詢問是否需要水果、起司、甜點

甚至還問小弟「How's Ethiopian？ Is it good？」都不敢講真心話欸~~這題難答

衣索比亞航空商務艙點心車裝飾、擺盤的蠻漂亮的，感覺不輸上次新航SQ878的，不過看起來ET的水果也是給一整顆，非洲籍航空公司都喜歡以原始風貌呈現，一整顆的水果吃起來真的很麻煩，還是說會有現點現切服務？

不過為了避免麻煩，加上生性不喜歡吃起司，就沒有點第一層的東西了

「Mango Sago Pomelo Pudding」

名字很長結合了芒果、西谷米(椰子)、柚子等三樣東西，雖然菜單上說是布丁，實際的口感卻像是慕斯，而且除了椰子的味道，嘗不到有其他兩樣東西的味道

甜點之後以一杯衣索比亞自產白葡萄酒作為ET608商務艙餐食服務的片尾曲，不像有些電影片尾曲之後還是有精彩片段，ET608就是真的沒了

原來衣索比亞航空不提供任何豬肉餐食，應該是因為境內有大量穆斯林人口緣故，菜單最後一頁免不了要為可能無法選擇到理想餐食而道歉，小弟是真的蠻想吃吃看中式主餐的，不過不友善空姐沒有要給第二份的意思

But still......

We thank you for choosing Ethiopian！

衣索比亞航空舊款商務艙座椅的極限如上，大概只能到170度接近平躺

膝窩處有一個不小的高低落差，不過可能小弟腿粗就不會覺得小腿懸空

躺著的時候上半身是相當舒適的，但下半身就有點受罪了，我是說腳的部分

腳步空間由於延伸至前方座位下方，所以完全不能將腳掌打直，即便是脫鞋都沒有辦法容納，我覺得這是相當糟糕的一個設計，因此其實接近平躺不會比較舒服，只能在側睡的時候把腳放進去，所以才說新舊艙差很~~~多

經濟艙的載客率加上ADD登機的旅客依舊悽慘，看了看登機證的報到序號是76，代表HKG-ICN這個航段乘客應該不到100人吧，但對乘客來說這是一種享受

後段經濟艙幾乎都是空位，不知道如果是台北延伸的第五航權去ICN/KIX/NRT或者是BKK─TPE，會不會也這麼慘？？真希望可以在台灣看到ET的三色旗

個人猜測如果是台灣出發的第五航權到日韓，生意應該是會不錯，午去超晚回對於台灣人來說時間還不錯，不過TPE─ADD的航段應該就沒什麼客源

衣航B787-8的廁所一向沒什麼特色

經濟艙的什麼沒有提供

商務艙的就多兩罐東西，然後還有一些收藏品濕紙巾，感覺也沒用心在布置

從廁所出來經過廚房就看到不友善座艙長，跟同事在廚房聊天，於是就繞到另一邊跟比較有笑容的空姐詢問看看有沒有過夜包，結果她還是要問不友善座艙長，由她來決定能不能給過夜包，這就是為什麼小弟會覺得她是今天的老大座艙長

還好她還願意給我一個，只不過看到櫃子裡塞滿滿的過夜包，卻只能眼睜睜的跟他們說掰掰，不能幫好朋友也要一個，真的只能跟朋友說聲抱歉了

這次拿到黃色版本的過夜包，不過內容物就用之前拿到的綠版過夜包介紹，因為黃色的只有一個要好好封存珍藏，雖然衣航過夜包沒什麼質感

打開之後東西塞得滿滿的，內部縫上一個掛勾也是一個貼心的設計

但內容物就沒什麼特別的，都是一般常見的過夜包內容物，而且沒有乳液、護手霜之類的用品，整個都呈現鮮艷的綠色，感覺用起來就會色素中毒

這次拿到的黃色過夜包剛好讓小弟蒐集完三種顏色的衣航過夜包，算是齊全了！

關於過夜包到底有沒有提供，我認為其實每位乘客都有一個，只是他們沒發而已，之前看過同航段的分享文也是說有過夜包，所以就想要的話就問空姐囉

18:01已經明顯看到夕陽斜射的陽光及暮色

客艙熄燈之後還是感覺很亮，B787的客艙常常亮到讓人睡不著

昏暗中的座椅控制面板瞬間變得很俐落，似乎碰一下手指就會被劃破

第三排整個是空的，A側的窗外風景帶有幾分粉紅、粉紫色

18:43香港時間已經看不到一點陽光，下方已經是繁華的首爾地區

來張夜晚的GE發動機&機翼照

抵達仁川機場之前先朝東北繞了一個大彎，但飛行時間還是好短喔......

18:56香港時間降落仁川機場，遠方是新落成的第二航廈，由最近滿城風雨的大韓航空及少數天合聯盟成員使用，大部分天合成員還是使用第一航廈

ET608當天飛行路徑圖，美麗果要退休了，這是倒數第四截圖XD

新版的FR24時間記錄與小弟的略有出入，實際飛行時間沒那麼長，比表定飛行時間還少了一個多小時，因為往北飛剛好順風使得當天飛行時間更短了

19:03抵達第一航廈19號空橋

下客速度超快，臨走前還聽到商務艙一位韓國乘客問最友善的空姐能不能帶一條棉被走，他說他很喜歡這條棉被，結果最友善的空姐拒絕韓國人這個要求，他被拒絕小弟也不是很意外啦！但我很意外還有人想要這條棉被

離開登機門之前再回首ET-AOR一眼，再回首ET-AOR即將遠去

一離開衣索比亞航空的機艙，下次再踏進去就不知何時了，這應該不是最後一次

在仁川的隔夜轉機這次選擇到雲西的Hostel睡一晚，首爾的四月天氣溫接近0度，拖行李走在路上手都快生凍瘡了，而且又找不到旅館，早知道待在機場就好

雲西附近的環境有點髒亂，但心情還是不錯，踩著輕快的步伐前往仁川機場，因為接著而來的就是期待已久的泰航商務艙及一個人的曼谷初體驗啦！

飛行記錄到此結束

表定飛行時間 15:50─20:50 (HKG 19:50) (4 hr 00 min) 

實際飛行時間 16:03─19:56 (HKG 18:56) (2 hr 53 min)

心得分享

準點程度★★★★★

座椅舒適★★★

飛機餐飲★★★★

機上服務★★★

娛樂系統★★★★

===================================================

ET608簡單服務流程如下

登機過程

1. 迎賓飲料 (香檳 or 柳橙汁)

2. 發Cloud Nine菜單

3. 超大條熱毛巾

飛行時間

4. 點餐 (無開胃小點心服務)

5. 前菜、麵包、飲料

6. 主菜

7. 起司、水果、甜點

Zzz...Zzz...Zzz...

抵達仁川

====================================================

之所以會把部落格ID設為 EthiopiHan，主要是想表達其實我還蠻喜歡衣索比亞航空的，不過這趟滿心期待的衣航商務艙之旅整體來說是頗令人失望，我想最主要的因素就是主要服務的那名座艙長給人的感覺觀感不佳，雖然說該有的服務流程都沒減少，但是對於乘客的答謝以及放東西的時候一個字都不願意講，連嘴角微微上揚也仿佛是種奢求，又不是今天小弟不會說英文或是對妳不禮貌，打字的時候才知道自己當時有多不爽欸！所以說空服員的態度真的是影響乘客觀感很重要、絕對的因素之一，東西難吃還不會那麼難過

不過單就服務層面來說，小弟認為衣索比亞航空是有一定水準的，至少比上次搭埃及航空的商務艙好多了，從登機過程的迎賓飲料，到起飛之後的餐飲服務，加上商務艙提供的備品，所得到的東西其實都還不錯，而且他們不使用托盤呈現整套餐食這點我還蠻喜歡的，上桌的位置也算有用心擺設，至於食物好不好吃是另外一回事了，當天ET608的餐食都還蠻好吃的，衣索比亞航空準備的酒精類飲品也好喝，就連頭痛了還是要繼續喝，說也奇怪，一杯衣索比亞白葡萄酒下肚後，頭就突然不痛了！大概是之前喝得不夠多哈哈哈哈

除了不友善空姐影響了ET608飛行體驗外，座椅不夠符合人體工學也是一大敗筆，就如文章當中提到的，如果要以接近平躺的方式睡覺，腳掌會完全卡在前方座位底下，很不舒服！因此只能用一般的角度睡覺，這個就還蠻舒服的，只是可惜了那號稱170度接近平躺的角度，我想新款的商務艙座位應該就沒這個問題囉

結論是衣索比亞航空還是經濟艙CP值比較高，畢竟ET經濟艙的票有時候真的超便宜