My International Airport

飛行日期：2019.07.17 (WED.)

航空公司：馬來西亞航空 Malaysia Airlines

航班編號：MH367/ CI9425

飛行航線：台北(TPE)─吉隆坡(KUL)

飛行里程：2015 miles

表訂時間：15:10-20:00 (4 hr 50 min)

飛機型號：A330-223

機身編號：9M-MTW (12.3 Year)

 

去年暑假跟同事相約去吉隆坡來個放縱之旅，不考慮搭廉價航空，長榮華航時間太早搭不到，馬來西亞航空自然就脫穎而出了，馬來西亞航空其實不是人生必搭乘的口袋名單之一，2014年經歷兩次空難後有點一蹶不振的感覺，的確這次搭完馬航之後覺得跟以前馬航的形象、水準有些落差，不過能夠在下班之後直奔桃機第一航廈馬航櫃台，不用浪費一天自己假期就能到吉隆坡也是不錯啦！

 

希望在歷經這幾年低潮的馬航有朝一日能夠重返昔日的榮景，吉隆坡飛台北的紅眼班MH408/409也可以恢復一下啦，畢竟那班的時間點真的蠻棒的欸！玩回來直接上班

 

※封面照選用航空攝影大師 (我弟) 作品，不過因為他都沒拍過馬航標準塗裝的A330-200，於是就用這張馬來西亞國旗彩繪的充數一下，其實也蠻想搭到這架彩繪機的

 

 

13:27抵達馬航位於第一航廈2號島的報到櫃檯，馬航地勤由華航全權代理，連一般外籍航空都有的代表也是由華航員工兼任，因此可以算是沒有馬航自己的員工

 

櫃台幾乎沒有半個旅客，還以為是防疫期間，殊不知這其實是暑假的旺季欸

 

 

馬航的航顯少了風箏的紅色，看到這個人潮不免為馬航台灣航線擔心，連暑假都......

 

 

六分鐘後拿到以為已經放了兩年的登機證，這個碳粉濃度看了覺得好難過，是馬航不想花太多碳粉的錢嗎？總之回台灣之後必須立馬進行文物保存工作

 

※後經讀者指正其實登機證上的字並不是碳粉，而是用感應的熱條以熱感應的方式印刷，字跡太淺可能是因為有灰塵或加熱不夠，這是一個全新的概念欸！也太丟臉了~~~27我竟然以為那是碳粉

 

和同事想坐一起又想要一個靠窗一個靠走道，好死不死報到的時候竟然只剩下我最討厭的逃生出口位置，超害羞的我覺得跟空服員對看好赤裸裸，當下不知道馬航A330前排寬敞座位及逃生出口座位是否需要付費，總之華航地勤是免費給我們了，也或許當天的MH367訂位數幾乎客滿讓我們坐到逃生出口，這就不得而知了

 

怎麼突然間有種大嬸逛市場撿到便宜的快感？？

 

 

那天MH367被排到討人厭的圓弧登機門A2，所以就算跑到隔壁也拍不到A330的全貌

 

馬航吉隆坡─台北航班每天一往返，近年來由B737-800加碼升級為A330-200/300混搭，看歷史記錄似乎是A330-300型出現機率高些，不過當天卻是由9M-MTW這架二手A330-200執飛，前東家是柏林航空 AIR BERLIN，柏林航空倒閉後便輾轉來到馬來西亞航空服務，機齡大約是12年多

 

 

登機證硬生生被撕掉進入空橋後才有幸一睹9M-MTW的機身塗裝，我覺得還是馬航上一代重金屬灰的塗裝好看一些，這兩道花紋我不懂想要幹嘛

 

 

15:27起飛時間過17分鐘才登機，櫃台報到時就知道來機晚到，但又比預期更晚一些

 

馬航組員在這條航線是打來回班， 飛行時間來回大約9小時，感覺空服員臉上都有一些疲態了，加上地停、整備的時間可能前後12小時跑不掉

 

 

整架飛機內部依舊採用柏林航空時期的配置，所以眼前看到的座椅樣式、格局都是柏林航空的，有別於馬航自有的A330-300商務艙是1-2-1 / 1-2-2交錯配置，二手的A330-200商務艙都是1-2-1配置，所以搭商務艙的話遇到A330-200還不錯

 

 

那個座位號碼也太大顆了吧！媽~~~~~嚇到趕快繼續往後走

 

馬航A330-200商務艙兩邊有點不對稱，總共只有19個位置

 

 

經濟艙前六排紅色頭靠的座位是椅距加大座位 Preferred Seat，預先選位的話要收費

 

 

Extra Legroom Seat 椅距看起來真的寬敞不少，官網說有驚人的36吋欸

 

 

一般藍色頭靠墊座位椅距只有30吋，以傳統航空公司來說真的非常擁擠，不過這好像也怪不得馬航，因為這是柏林航空的座艙設計，馬航自己的A330-300椅距就有32吋

 

 

看來櫃檯空空蕩蕩的情況只是一時，登機的時候座位上幾乎都有人坐了

 

 

後面也已經被來自金門的國樂團整個包圍了，機艙後段全部都紅色一片，整團大人不分男女講話超大聲有夠吵，反而是學生比較安靜......唉！

 

 

一般座位的椅背樣式，好像很多歐洲航空公司都用類似的螢幕，插孔在右方那種

 

 

跟旅伴的逃生出口座位也是紅色頭靠墊，所以被歸類為收費加長椅距之座位，不過應該是因為今天MH367幾乎全滿，所以華航地勤才給我們這個位置

 

 

不喜歡逃生出口位的最大原因就是要跟空服員大眼瞪小眼，尤其是對面是女性空服員時眼睛怎麼放都覺得怪怪的，空姐也是不自在的盯著地板的某個點看

 

 

但馬航逃生出口位最尷尬的地方是離艙門太近，所以靠窗的會有一隻腳完全不能伸直，比一般座位還痛苦，要是花錢買逃生出口座位還這樣我會有點生氣，免費的就算了加減坐

 

 

服務鈴跟閱讀燈開關都在實心扶手上容易不小心壓到的位置，坐太爽太放縱的時候還要留意會不會不小心壓到，只能說這個逃生出口位置很不行欸！

 

難怪到我跟我同事的時候還有

 

 

座位上的備品部分，嘔吐袋跟安全指示卡全部以藍色設計我覺得很好看

 

 

每個座位上都放置毛毯跟枕頭，除此之外沒有其他的了

 

 

毛毯的觸感還不錯，整件紫色的如果沒有標誌還真看不出來是馬航的毛毯

 

 

15:52表訂起飛時間42分鐘後班機終於後推了，下午的北機坪整片都是華航的天下

 

 

16:09滑行大半個機場之後到05R跑道起飛，晚了將近一個小時

 

 

起飛後持續朝東北飛行了一段時間，當天桃園雨要下不下的天空烏雲密布

 

 

飛到八里外海、淡水河出海口時總算看見一點藍天，飛機仍然沒有要左轉往台灣海峽南方飛的意思，直到三芝、石門那帶才右轉沿著台灣東部南下至吉隆坡

 

 

馬航加大機材用A330來飛看來成績還不錯，整個經濟艙塞得滿滿的看不到有空位

 

 

正常來說等安全帶燈號熄滅後才可以把螢幕拉出使用，不過好像很多人也沒遵守規定

 

 

16:37經過半小時的飛行很快地來到最愛的台東外海

 

 

飛機右側面對正在西下的太陽，陽光刺眼加上雲層頗厚，只隱約看得到台東的海岸線

 

 

離開台東外海不久，馬航的空服員便開始進行經濟艙第一項服務，不知道會不會像泰航一樣先走一趟飲料車發點心才發正餐，畢竟吉隆坡航線比曼谷還多一個小時

 

馬航的藍綠色沙龍制服也堪稱經典之一，和新航制服一樣自有記憶以來從未換過

 

 

17:14下午茶時段的正餐登場，原以為中程航班又是馬航，會先發個花生米之類的，結果就直接發餐，而且空姐還說只有一種選擇......不知道是發完還是真的只有一種？

 

 

掀開鋁箔紙又倒抽一口氣，因為飛機餐常客四季豆又出現了，馬航飛機餐不知怎麼著讓人有種提不起勁去享用的感覺，會不會是灰色的餐具讓人心情也頗灰暗

 

 

好像是黑胡椒雞丁飯，但黑胡椒仿佛只有兩粒，因此味道沒什麼記憶點，倒是這麼大片又幾乎沒炒熟的洋蔥讓人害怕，吃一口嘴巴就會臭到晚上，水煮紅蘿蔔跟四季豆也不愛

 

 

水果至少看起來可口許多，因為有三種不同色系的水果，不是只有麻煩柳丁跟蘋果

 

 

由旁邊小到可以的檸檬判斷甜點應該是愛玉，能夠做這麼晶瑩剔透又Q彈八成是假的

 

 

飲料車的選擇看起來相當簡單，好像連咖啡跟熱茶都沒有另外走，另外馬來西亞雖為穆斯林國家，但馬航不是不提供酒精類飲品的「乾航空」Dry Airlines

 

 

同行友人覺得搭馬航快餓死了，於是乎到小廚房去問有沒有多的餐，很意外的竟然沒有多的餐，所以空服員便提供隱藏版的小餅乾給我們果腹，搭馬航又覺得餓的話可以問問空服有沒有餅乾，而且到後面拿可樂變成一整罐

 

空服給一整罐就不會一直被打擾了XD

 

 

那天不知道是不是心情不好，覺得這是看過史上不好看的IFE設計，比上次韓亞A330非常好色的還不好看，不過這架飛機IFE應該也是延用柏林航空的系統，馬航本身好像不是這樣

 

 

進來之後真的很歐洲，搭過幾間歐籍航空公司的娛樂系統都這樣，內容應該是有更新成馬來西亞航空自家的娛樂系統，電影還算蠻新的、選擇也有將近100部

 

 

很多電影都叫得出名字，還有童年的回憶花木蘭欸，台籍航空都沒有花木蘭可以看

 

 

猜想因為馬來西亞民族組成很多元，加上航點分布廣，所以音樂種類也比較豐富

 

 

但華語歌壇不是很主流，所以就只有這些選擇，還想說會不會有鄧麗君

 

 

廁所的部分也是柏林航空的，忘記看一下那些標語是不是有更新成馬來文

 

 

馬桶陳年累積的水痕有點噁心，讓我想到「牠」裡面頭髮從水槽噴出那一幕

 

 

 

18:27還有一半的航程才抵達吉隆坡，腳已經被艙門卡到不知該往哪裡放

 

馬航空姐主動給我和同事馬航花生米，可能因為剛剛同事去多要餐的緣故，空姐覺得我們還是嘴饞就塞給我們，不過搭這班MH367吃那樣的餐也確實令人挺餓的

 

 

20:01與上張圖片並無太大差別，實際上已經快到吉隆坡了，由於座位的關係其實飛行途中也睡得不是很好，途中數度把腳放在艙門上，腦中就浮現艙門爆炸機艙失壓，第一個被吸出去的就是我的情節哈

 

 

20:21已可見下方吉隆坡市區的夜景，吉隆坡市區道路蜿蜒，還以為是一座山城

 

 

可以看出市中心道路曲折讓人很容易迷路，地標雙子星塔也在圖片中的某一處

 

 

降落前飛了一個超長的U型，才能經過吉隆坡市區上空看夜景

 

 

20:34降落吉隆坡國際機場，落落長的機上廣播會特地歡迎馬來西亞國民回家，不過後面那一個國樂團的幾個成員一直講話超吵，破壞聽落地廣播這種重要時刻的寧靜

 

 

20:39抵達停機坪，馬航落地廣播大概快五分鐘吧，都快滑到停機坪才講完

 

 

吉隆坡國際機場和新加坡樟宜機場一樣也是入出境不分流的設計

 

下飛機後並沒有太多時間逗留拍照，怕被國樂團整個超前就有得等了哈哈，吉隆坡機場移民官的速度有點慢，而且排隊的動線也沒有清楚標示，所以當下有那麼一點混亂

 

 

等通完關領到行李已經是落地後一小時的事了，還要搭車巴士到市區入住，其實馬航抵達的時間加上通關的時間真的蠻晚的，還要搭到KLIA2等班次不多的巴士

 

 

KLIA2比馬航所在的KLIA1還熱鬧，商店街很像百貨公司

 

飛行記錄到此結束

 

表訂飛行時間 15:10 - 20:00 (4 hr 50 min)

實際飛行時間 16:09 - 20:34 (4 hr 25 min)

 

心得分享

 

我覺得這次的馬來西亞航空初體驗有點嚇到我，但有很大一部分其實是柏林航空造成的，因為使用柏林航空的二手機又沒有改艙馬航自己的水準，讓人搭起來感覺其實很不馬航，反而看到馬航沙龍在機艙晃來晃去還覺得奇怪所以說要真的覺得馬航不好，對馬航來說也有點非戰之罪，那就來講講今天馬航服務給小弟的感受吧，基本上經濟艙大家最在乎的不外乎舒適度跟飛機餐，舒適度已經被柏林航空的設計破壞不少，只剩飛機餐可以扳回一成，殊不知曾經榮獲五星級評價的馬航今天提供的飛機餐讓人頗失望，份量跟味道都普普通通而且還沒有大馬風味的餐點，可能要吉隆坡出發的航班才做得出大馬風味餐吧......因此感覺就很像在搭華航長榮！馬航經濟艙好像也因為服務流程簡化而沒有走熱飲服務，如果說因為航程短還說得過去，但今天飛行時間有4.5小時，時間相當足夠，飛機上很冷有時候就會想喝杯熱茶嘛～～～想到不走熱飲唯一合理的解釋就是怕泡了沒人喝浪費，而且現泡的比較新鮮，所以等到有人點熱飲的時候才現點現做，不知道馬航考量的點是不是跟小弟一樣就是了

 

基本上馬航初體驗的好感度因為座椅、餐點的關係扣了不少分，不過個人還蠻喜歡馬航空服員在飛機上服務的風格，跟新航一樣有各種人種，呈現出馬航多元的風格，令人感動的是還會記得我跟同事多要過餐點而自己送花生米來，其他航空公司應該要商務艙才會有被動拿到東西的時候吧！

 

總結雖然馬航初體驗不是很理想，但相信馬航這間航空公司還是具有一定的水準，也很希望馬航風箏能夠繼續在天空翱翔，因此如果下次要再去馬來西亞，或許還是願意搭乘馬來西亞航空，只是不要再搭到柏林航空的二手機了哈哈！真的差很多