My International Airport

飛行日期：2017.02.18 (Sat.)

航空公司：波蘭航空 LOT Polish Airlines

航班編號：LO521

飛行航線：華沙(WAW)─布拉格(PRG)

飛行里程：325 miles

表訂時間：15:15─16:30 (1 hr 15 min) 

飛機型號：Bombardier Dash 8-Q400

機身編號：SP-EQL

訂位艙等：Economy (U)/ 17D

本篇飛行記錄主要分享華沙機場轉機的大小事以及波蘭航空歐陸區域航線的服務，前言不會像前幾篇這麼多啦，簡單來說以華沙機場作為進入歐洲其他國家的門戶還不錯，詳情就往下看囉！

分為申根區內轉機、申根區外轉機兩部分

申根區內轉機

接續上篇波蘭航空記錄的結尾，直直走首先會通過波蘭移民關，歐盟居民的通道大排長龍，反而是我們走的一般通道沒什麼人，波蘭移民官的態度還算不錯，不囉嗦直接在護照上蓋章，前後大概只花了五分鐘便入境波蘭，此時已經是LO521的登機時間了

過關之後直走是領行李、踏上真正的波蘭領土，轉機的旅客則左轉進行安檢，安檢速度相當緩慢，並且必須脫鞋，排隊的同時波蘭航空的地勤人員會來喊即將Gate Close班機的目的地，不意外我們的「布拉格」也被喊到了，我們以及其他LO521旅客向地勤「嗨！」後，地勤就默默飄走了~~~

傻眼的我們則是繼續在隊伍當中等待，以為地勤是要讓我們先安檢，但我想他應該只是要掌握人頭數而已，外國人的華沙機場轉機經驗都說「他們根本不在乎你會不會錯過航班」，突然感覺這句話蠻真實的，不過還是乖乖排隊不當奧客，地勤都這麼老神在在了，乘客窮緊張也沒用

排隊的同時還聽到了LO521的Final Call廣播，好像不緊張也難！

花了15分鐘左右通過安檢，X光機後第一個設施就是波蘭航空貴賓室，就算有星空金卡也沒有時間進去的貴賓室，左轉下樓回到申根區航班的登機門

媽的！今天安排在36號登機門，印象中下樓之後是25號登機門，自從2008年之後就沒有在機場跑步過了，華沙機場50分的轉機時間是足夠，但非常趕！

15:01手刀跑到36號登機門，好險登機還在進行當中

地勤攔截小弟的登機箱，心裡罵髒話該不會波蘭航空歐陸航線手提行李不能帶登機箱吧？她跟我說了腔調很重的英文，還在專心喘氣的小弟沒用心聽根本聽不懂，不過行李還是給小弟拖走了，原來只是因為Overhead Bin太小，登機箱必須寄艙，並且綁上標籤、撕下「結果根本沒人檢查」的行李提取聯給小弟

華沙的霧讓我想起每天在金門晨霧中騎車買別人早餐的無奈，以為今天會搭到這架SP-LDH，因為買票的時候LO521排定ERJ-170，而且空橋剛好接了一架ERJ-170，但走下樓梯之後又看到接駁車在等我們

結果飛機被改成俗稱「狐狸」的龐巴迪Dash 8-Q400，搭不到LOT的ERJ有點難過！

今日航機編號SP-EQL，2013.11.04交付LOT波蘭航空子公司Eurolot營運，搭乘當時機齡3.3年，不過外型跟內裝要說機齡有13.3年，我還比較相信！

至今仍然搞不懂這個機型的名稱到底是什麼，因為Google會出現各種不同版本

Dash 8 Q400

DHC-8 402

DHC-8 402Q

DHC-8-Q402

真的是一頭霧水，因為今天第一次接觸狐狸，以前從來沒搭過立榮航空的

即便Eurolot已經在2015年停止營運、併入波蘭航空，但所有的小狐狸還是保留Eurolot原本的塗裝，下方也還有「Partner of LOT Polish Airlines」字樣，Partner of拿掉比較正確

龐巴迪Dash 8 Q400的發動機看起來比ATR更有氣勢，下面還有一個大洞，修長的機身後段只靠發動機下方的起落架支撐，真不得不佩服物理學的奧秘！

地勤人員將不能手提的手提行李拉到後面貨艙放，這麼細的機身容納得下78個人的行李，有很多還是亞洲旅客拉來的大行李箱，再度覺得這款飛機不可思議

搭了許多次ATR卻從來沒有踩過機門上的階梯

15:11登機，進入機艙就看到大大的LOT標誌，多怕大家不知道這是LOT子公司

LOT的龐巴迪Dash 8-Q400總共搭載78席座位，左舷20排40個座位、右舷19排38個座位，沒想到在螺旋槳客機上還能看到歐洲這種半調子的商務艙「This seat is blocked for your comfort」，不乾脆放一張寬一點的椅子看起來比較爽

因為小廚房在右邊的關係，右舷的排數少一排，這也是商務艙才能坐的逃生出口位置，我們就繼續往機身後段移動囉！

看到擁擠狹小的客艙讓小弟又覺得要搭ATR回金門了，好不容易可以逃離螺旋槳人生

波蘭航空的皮椅看起來又窄又舊，跟同樣是皮椅的華信ERJ舒適度差很多，但比立榮ATR薄型布座椅好一點，原來這就是Dash小狐狸的感覺啊

鬆垮的皮椅袋看起來很廉價，椅距的表現以螺旋槳客機來說相當亮眼

第一次在飛機上看到自己飛機的起落架，以3.3年機齡來說，這架飛機的發動機還蠻髒的，所以才會說SP-EQL看起來至少有13.3年這麼老

登機進行的相當迅速，整架飛機幾乎都是東亞觀光客，所以會看到大家都很興奮地拿相機狂拍，後面的金髮空服員身高幾乎180，看到這麼高的空姐都不好意思站在她旁邊

整個客艙只由一名空服員跳示範帶，另一名比較資深的空服員負責發音的部分

15:25開始滑行，第一次看著起落架上的輪子滾動覺得當一個輪子實在是很辛苦

15:33在濃霧中離陸啦！Dash-8發動機長到很礙眼，不論垂直或是水平拍不出理想的照片，訝異的是螺旋槳客機的起飛加速的瞬間爆發力都比廣體客機強，但螺旋槳噪音讓人不太喜歡

穿越雲層時並沒有刺激的顛簸，襟翼也很快就收回原位

15:38終於看見波蘭的陽光和藍天，被發動機整個擋住前方的視野

Eurolot的標誌在陽光照射下紅艷閃閃動人，但還是覺得LOT的標誌比較好看

航程不長，空服員隨即推著餐車開始LOT短程航班的服務

15:56熱飲服務跟國際航班一樣，提供熱咖啡、熱茶、檸檬片、糖包奶精等，但不提供可口可樂、雪碧，印象中也沒有看到果汁，跟台灣國內線的服務差不多

原本以為經濟艙就這樣了，但空姐開始拿竹籃發點心，只有這個是免費提供的食物

巧克力餅乾條，一樣貢獻給愛吃甜食的旅伴

這就是波蘭航空短程航線的免費餐飲服務了，空服員也沒有特別銷售LOTS GOURMET菜單裡的付費零食，至於超過兩小時的歐陸航線是否供餐就不得而知了

LO521經濟艙座無虛席，載了一堆要去捷克的觀光客

另外，商務艙區域並沒有拉簾隔開，應該是因為Dash 8-Q400的廁所在前面，經濟艙乘客要上廁所也是要走到最前面，而我則準備去嘗鮮

螺旋槳客機的空間感覺都發揮到極致了，艙門的樓梯緊鄰空服員的Jump Seat

廁所空間超狹小，然而東西也跟B787提供的差不多

馬桶也感覺舊舊的，機齡只有3年不是嗎？

紙巾粗糙地被塞在水龍頭後方

空空的商務艙座位剛好讓航空迷從前方看見Dash8急速運轉的螺旋槳，好像昆蟲腳

不久之後，SP-EQL再度穿越雲層，看來布拉格的天氣也十分糟糕，三年不見的歐洲就是用厚厚的雲層歡迎小弟的，但還好布拉格的雲霧比華沙的少多了

16:25起落架瞬間彈出來，根本來不及拍影片，這次降落至少看得到下方的土地，不像剛剛華沙落地前十秒才看見地面

16:28降落布拉格機場，機輪觸地那一剎那看起來好痛，感覺都還沒減速就脫離跑道了，比較資深的空姐也開始廣播，覺得她控制聲音的功力應該很強，廣播幾度遊走在破音的邊緣，就很像典型歐美媽媽級空服員流露關懷的高音

PS玻璃太髒了，導致影片焦點有些模糊

CSA捷克航空的ATR42機隊

16:32抵達停機坪，想當然爾又要搭接駁車了，抵達布拉格才覺得一切都好不可思議，一別歐洲三年，這三年內發生好多事情，讓我也跟SP-EQL一樣需要加油了

原來起落架不是和地面垂直的，整架飛機感覺都好髒

排隊下飛機才發現天花板有玄機，應該是救生艇吧？B738的救生艇也藏在天花板

樓梯沒有接觸地面耶，剛剛上飛機時也沒有注意到這點

布拉格的天空感覺只要再多一點點的雲就會無法承受而開始飄雨，地勤人員會把剛剛的寄艙行李放在托車上自己拿，並沒有人核對手上的行李標籤

下接駁車後，過了那扇不可回頭的門就直接領行李囉！動線很簡單

布拉格機場行李提取區好扁，採用紅色的柱子也很少見

美麗果還親自上網幫小弟截圖，兩地之間大圓距離只有522公里

表定飛行時間 15:15─16:30 (1 hr 15 min) 

實際飛行時間 15:33─16:28 (0 hr 55 min)

心得就等下一個航班LO528寫完一同分享，接下來是簡單布拉格照片當分隔線

等119路公車到地鐵站，搭地鐵進布拉格市區

除了幫人買票之外，行李也要買票，上車記得投入機器打印時間

在布拉格街頭還看的到青天白日滿地紅跟五星旗共存

沒想到前天烏雲壟罩的布拉格隔天天氣大好，天空藍的跟什麼似的

深夜11點的查理大橋旁的雕像增添不少詭異氛圍

布拉格城堡區的夜景，這次比2014的歐洲之旅好玩多了，或許是因為有旅伴的關係

超愛拍夜景的小弟硬是拖著旅伴在寒風中陪伴我拍照，布拉格真的好古典美

又隔一天烏雲再度來襲，用生命爬上城堡區教堂的高塔俯瞰整個布拉格

很寬的分隔線到此結束，下方是LO528飛行記錄以及華沙機場非申根區轉機的分享

飛行日期：2017.02.22 (Wed.)

航空公司：波蘭航空 LOT Polish Airlines

航班編號：LO528

飛行航線：布拉格(PRG)─華沙(WAW)

飛行里程：325 miles

表訂時間：12:35─13:50 (1 hr 15 min) 

飛機型號：Bombardier Dash 8-Q400

機身編號：SP-EQB

訂位艙等：Economy (U)/ 6A

回到布拉格機場，天氣正如抵達當天的陰暗，也和我們的心情一樣哀愁

第一航廈主要負責非申根區航班，兩個航廈相連，步行即可往返第一與第二航廈

第一航廈裡面有星巴克，在布拉格錯過購買隨行杯機會的話，機場還有最後一道防線

第二航廈風格也跟第一航廈差不多，但明顯比一航廈還得寬敞、新穎

10:38起飛前兩個小時前去排隊都嫌晚了，波蘭航空經濟艙才開一個櫃檯，看起來是有的等了，不過還好旁邊的Premium check-in櫃檯也會幫忙消化人潮

只有236號櫃檯顯示LOT，235經濟艙櫃檯完全沒東西，就有人直接拉著行李箱衝到最前面的236櫃檯，然後不符合資格被請到235長長隊伍的末端

過了安檢之後來到管制區，布拉格機場很貼心的準備一堆夾鏈袋給旅客裝要帶上飛機的液體瓶瓶罐罐，以為是要收費的夾鏈袋，結果甜美的機場員工說是免費的喔

捷克航空的Hub當然一堆捷克航空的飛機，但數量也沒有大到便是美的地步，因為捷克航空的規模本來就很迷你，廣體客機只有一架A330-300

今天又搭到龐巴迪螺旋槳客機，可想而知要到樓下的登機門搭接駁車了

下樓之後人有點少，可能其他航班都用空橋吧

下樓有一個好處就是比較接近飛機一點，每次看到捷克航空都想到多利多滋

Easyjet的A320，這是他們家的新塗裝嗎？

HOP的標誌像阿聯酋航空的標誌被截半，但再好看都比不上後面的B737-400亮眼吸睛，神秘的白俄羅斯航空Belavia，名字相當優美，機身塗裝卻不是很美

又是龐巴迪Dash8 Q400，不過還好跟來時不同架，這架是當時機齡4.8年的SP-EQB

機身髒的程度也跟SP-EQL不相上下，波蘭航空都不洗飛機的嗎？每架都灰頭土臉

好奇機尾的貨艙到底有多大

SP-EQB也跟2/18一樣停在32S的位置  

12:27登機，艙門口是一位看起來超級資深的空媽，親切程度跟年資成正比吧，但經過幾趟波蘭航空的飛行，似乎已經習慣空媽的溫暖笑容招呼

商務艙座位放了枕頭毛毯，看起來今天有人搭商務艙欸，真好奇會提供什麼服務

今天無緣走到後面去，因為網路報到的時候全機只剩6A、6D兩個座位可以選，又得跟旅伴短暫的分開一小時，還好這次他沒有發脾氣

椅背透露出幾分老舊感

駕駛艙的門敞開，右邊的就是親切的資深波蘭航空空姐

坐在經濟艙第二排可以蠻清楚看到商務艙在幹嘛，但還是看不到他們吃什麼東西，這幾趟LOT體驗下來，年輕空服員給我的感覺都好不耐煩，還有都長得好高

6A的風景要看到起落架有點困難，要有脖子會扭到的心理準備

12:37開始滑行，坐在螺旋槳旁邊有夠吵的，可以的話記得要選後面的位置！

SP-EQB並沒有滑行到跑道頭，而是大概在跑道1/4的位置進入跑道起飛，看的到在我們前面起飛的以色列航空B737-800嗎？

12:43進入跑道，看得出來跑道不是完全平整的

12:44起飛

馬的坐在第6排，飛機衝刺時螺旋槳運轉的聲音讓窗戶也開始震動，那個聲音、震動、頻率讓人很不舒服，以前坐ATR就算在螺旋槳旁邊也不至於這麼難受

看截圖才知道螺旋槳可以飛這麼慢

親切的阿姨先開始處理商務艙的東西，看起來就是把經濟艙的東西用玻璃裝

好像還沒看過Dash 8 Q400的安全須知卡，跟B787的卡片外觀一樣

免費提供的點心、茶水跟華沙出發一模一樣，而我的巧克力棒也一樣貢獻給旅伴了

被螺旋槳吵到希望趕快落地離開這架飛機，好在華沙機場就在前方不遠矣，回程的時候終於有機會看一看華沙除了機場以外的陸地了，因為去程時濃霧壟罩

13:41降落華沙機場，落地剎那水花四濺，倒希望是濃霧一場，至少待會衣服不會濕

13:44抵達外機坪，雨勢真的有點大，在華沙搭螺旋槳轉機真的好克難，待會又要開始手刀跑，因為回程轉機的時間依然只有50分鐘

還沒開啟機門之前，資深空服員很有經驗的立刻披上大衣準備下客，因為下雨的華沙寒風刺骨，只穿一件內衣加上襯衫的小弟都感覺快感冒了

前面那台應該是在等商務艙客人的專車

看地勤的穿著就知道華沙有多冷，下飛機一樣要先拿寄艙的隨身行李

回到溫暖的航廈感覺真好，不過待會就會因為要跑步嫌熱了，邊快走邊記錄華沙機場，只有這張照片能看，其他照片都因為快走而失焦

進入航廈之後就一直走，走到最底部就是波蘭移民官，所有往非申跟國家的旅客都是這個方向，動線十分簡單，轉機人潮也沒有來時的一架B787這麼多，因此很快就到了下一個登機門囉！

對了，往非申根國家的旅客下機後不須經過安檢，這點真的很方便！

之後LOT的種種就等很久以後再來跟各位分享囉，先寫別的航空公司的文章

飛行記錄到此結束

表定飛行時間 12:35─13:50 (1 hr 15 min) 

實際飛行時間 12:44─13:41 (0 hr 57 min)

心得分享

天啊！寫這篇竟然拖了一個月，詞窮到了極點，大概是因為航程時在太短了，真的不知道要寫些什麼好。這篇的重點在於分享搭波蘭航空在華沙機場轉機到底方不方便，以機場動線來說的話，華沙機場規模不大，轉機動線相當簡單、方便，且轉機飛往東京航班的時候不需要過安檢，只不過這兩次轉機的時間都只有50分鐘，對身心靈來說都是一種煎熬，要擔心會不會錯過航班，有時還要努力的奔跑，因為他們的地勤真的不太管你會不會錯過登機時間，看到他們從容的態度，旅客也只能強迫自己放心，如果轉機時間拉長一點，我想搭波蘭航空到華沙轉機真的是個不錯的選擇！

關於LOT歐陸航班的服務，應該已經比一些傳統航空公司好了，上次搭布魯塞爾航空什麼都沒有，波蘭航空有飲料、巧克力條已經很好心了；龐巴迪螺旋槳客機憑良心說，椅子還蠻舒服的，但是聲音真的吵到讓人厭煩，尤其是坐在前面的時候，最後要說，我還是很喜歡波蘭航空，因為資深空姐人都超好的，下次希望可以搭到LOT的ERJ囉！

詞窮的飛行記錄結束~~